BMW X3 Nestabilné voľnobežné otáčky & strata výkonu: Problém s regulátorom paliva?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW a minulý rok som mal podobný problém s mojím modelom X1 z roku 2014. Moja sestra tiež vlastní trojkový rad, takže som s týmito motormi celkom oboznámený. Stretával som sa s takmer identickými príznakmi, nepravidelnými otáčkami motora, slabým zrýchlením a tou otravnou kontrolkou motora. Ukázalo sa, že mi odchádzalo vysokotlakové palivové čerpadlo. Diagnostikoval to môj dôveryhodný mechanik a po výmene čerpadla (au, o 1510 eur neskôr) auto znova jazdilo ako nové. Celá oprava trvala asi deň. Predtým, než však skočíme k záverom, aká je vaša presná verzia motora? Tiež, skenovali ste chybové kódy? Tieto príznaky by mohli poukazovať na niekoľko rôznych problémov a znalosť konkrétneho motora a chybových kódov by pomohla zužiť možnosti. Porucha palivového čerpadla je u týchto motorov bežná, ale overme si, či nám niečo neuniká. Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a môžem sa podeliť o konkrétnejšie rady z mojich skúseností.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj X3 má najazdených 19763 km a minulý mesiac mal servis. Na základe toho, čo popisujete, to naozaj znie podobne ako moja situácia. Príznaky sa zhodujú pomerne presne, najmä tá nepravidelná práca voľnobehu. Dal som si prečítať chybový kód v miestnom servise, zobrazuje sa P0087, čo som si prečítal, súvisí s tlakom paliva. Dúfal som, že to nie je vysokotlakové palivové čerpadlo, pretože viem, aká nákladná môže byť táto oprava, ale z toho, čo hovoríte, sa to zdá čoraz pravdepodobnejšie. Všimli ste si nejaké iné výstražné znamenia skôr, ako vám úplne zlyhalo čerpadlo? A skúšali ste nejaké dočasné opravy pred kompletnou výmenou? Naozaj dúfam, že sa tomu vysokému účtu za opravu vyhnem, ak je to možné!

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Áno, tvoja situácia znie presne ako to, čím som si prešiel. Keď som na tvojom BMW videl kód P0087, okamžite som si pomyslel "áno, rovnaký príbeh." Presne ako tvoje, aj moje X1 začalo vykazovať tieto príznaky hneď po prekročení 20 000 km, aj keď som mal pravidelný servis. Predtým, ako mi úplne zlyhalo čerpadlo, som si všimol, že príznaky sa zhoršujú po tom, čo auto nejaký čas stálo, najmä v chladných ránach. Skúsil som pár dočasných opráv, vyčistil som palivový systém kvalitným čističom a dokonca som nastavil snímač tlaku paliva, ale úprimne, to boli len núdzové riešenia. Opravu som vlastne odkladal asi dva týždne, snažil som sa ušetriť nejaké peniaze, ale to bola chyba. Auto začalo častejšie štartovať, najmä na semaforoch (super trápne), a strata výkonu sa zhoršila. Nakoniec som sa s tým jednoducho zmieril a dal som si ho opraviť, nechcel som riskovať poškodenie ďalších komponentov. Toto som sa naučil: pri týchto BMW, akonáhle uvidíte tento konkrétny kód a tieto príznaky, je to zvyčajne vysokotlakové palivové čerpadlo. Viem, že náklady na opravu sú bolestivé, ale príliš dlhé čakanie by mohlo viesť k väčším problémom. Verte mi, to som sa naučil ťažkou cestou! Všimli ste si, či sú príznaky horšie, keď je motor studený? To je zvyčajne jasný znak problému s palivovým čerpadlom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné následné kroky! Potvrdili ste takmer moje najväčšie obavy týkajúce sa palivového čerpadla. A áno, teraz, keď ste to spomenuli, problémy sú určite horšie ráno, keď je motor studený. Zažíval som aj tie isté trápne zastavenia na zastávkach. Myslím, že by som s tým nemal ďalej otáľať a mal by som si to nechať poriadne opraviť. Máte dobrý bod ohľadom potenciálneho spôsobenia väčšieho poškodenia, to by v dlhodobom horizonte určite stálo viac. Zajtra zavolám svojmu mechanikovi a dohodnem si opravu. Naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoju skúsenosť, najmä časť o dočasných opravách, ktoré sa neoplatia. Ušetrili ste mi čas a peniaze na to, aby som to skúšal najprv! Mohol by som vám po oprave poslať správu a dať vám vedieť, ako to dopadlo? Ďakujem ešte raz za všetku pomoc!

(Preložené z Anglický)