BMW X4 - Drsné jazdenie, núdzový režim a viacnásobné problémy s motorom

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW a toto mi pripomína problém, ktorý som mal s mojím BMW X3 z roku 2015. Mal veľmi podobné príznaky, ako popisujete. Ukázalo sa, že ide o únik vo výfukovom systéme, ktorý zasahoval do kyslíkových senzorov. Zniesol som to do mojej pravidelnej dielne a našli prasklinu blízko zberača, ktorá spôsobovala všakovaké problémy. Stálo ma to okolo 265 eur, aby sa to všetko vyriešilo. Predtým, než vám dám podrobnejšie rady, mohli by ste mi povedať, či dostávate nejaké špecifické chybové kódy? Tiež ste si všimli nejaké nezvyčajné zvuky alebo pachy z výfuku? X4 a X3 zdieľajú veľa komponentov, takže by som vám mohol pomôcť, ak budem vedieť viac podrobností. Oprava naozaj vyriešila všetky tieto príznaky, žiadna kontrolka motora, plynulé zrýchlenie a prešiel emisie s vyznamenaním. Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a môžem sa podeliť o to, čo mi pomohlo.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj X4 práve prekročil 122 040 km a posledný servis mal pred asi 3 mesiacmi. Zobrazuje sa mi chybový kód P0301, čo poukazuje na výpadok zapaľovania v 1. valci. Nezaznamenal som žiadne zvláštne výfukové pachy, ale pri voľnobehu je určite počuť mierne klepanie. Trhanie sa zdá byť horšie, keď je motor studený, ak to pomôže pri zužovaní možností. Spomenula sa vaša autoservis o kontrole zapaľovacích cievok alebo zapaľovacích sviečok, keď zistili ten únik výfukových plynov? Len sa snažím zistiť, či mám očakávať niečo podobné, alebo či mám do činenia s úplne iným problémom.

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Ďakujem za podrobnosti o tvojom X4. Zaujímavé, keď si spomenul kód P0301 a problémy so studeným štartom, je to vlastne celkom iné, ako s čím som sa ja pohral na mojom X3. Zatiaľ čo môj problém bol únik výfuku, tvoj určite poukazuje na zapaľovací systém, čo dáva zmysel s tým kódom chyby vynechávania 1. valca. Vlastne, po tvojej zmienke som si spomenul, že asi rok pred mojim problémom s výfukovým systémom som mal podobné príznaky, drsný chod na voľnobežných otáčkach a trhanie počas studených štartov. Ukázalo sa, že moje zapaľovacie cievky boli poškodené a jedna zo zapaľovacích sviečok bola tiež dosť opotrebovaná. Mechanik vymenil všetky štyri cievky a sviečky, aby bol v bezpečí (celková cena asi 400 eur), a to vyriešilo presne tie príznaky, ktoré popisuješ. Ten rachot, ktorý počuješ, je celkom typický pre situáciu s vynechávaním zapaľovania, mal som to isté. Stavil by som sa, že sa pozeráš na zlé cievky alebo sviečky, najmä vzhľadom na tvoj nájazd. Môj začal robiť problémy okolo 115 000 km, takže načasovanie sedí. Ak chceš moju radu, nechal by som si najskôr skontrolovať tie cievky a sviečky, skôr než sa pustíš do niečoho zložitejšieho. Je to zvyčajne jednoduchšie riešenie a je to oveľa bežnejšie ako moja zvláštna situácia s únikom výfuku. Daj mi vedieť, čo zistíš, naozaj ma zaujíma, či sa ukáže, že ide o ten istý problém!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobnú odpoveď! To je naozaj užitočné, najmä keď viem o vašich skúsenostiach s problémami s výfukovým a zapaľovacím systémom. V skutočnosti ste mi tým veľmi pomohli, obával som sa, že by to mohlo byť niečo katastrofálne drahé, ale cievky a sviečky znejú oveľa zvládnuteľnejšie. Práve som si to objednal u môjho mechanika na zajtra ráno a určite im poviem, aby najskôr skontrolovali zapaľovací systém. Skutočnosť, že vaše auto malo podobné príznaky pri podobnom počte najazdených kilometrov, skutočne pomáha potvrdiť moje podozrenia. Cena, ktorú ste spomenuli za výmenu cievok a sviečok, tiež znie rozumná, určite lepšie ako som si predstavoval! Dám vám vedieť, hneď ako dostanem diagnózu. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti. Je vždy upokojujúce počuť od niekoho, kto sa stretol s podobnými problémami, najmä s týmito BMW, ktoré môžu byť niekedy trochu zložité!

(Preložené z Anglický)

Moje BMW 5 série z roku 2008 má nepravidelný chod motora a trhanú reakciu na plyn, kým sa nezohreje. Máte nejaké nápady, ako sa tejto chyby zbaviť?

(Preložené z Anglický)

Začnite skontrolovaním stavu vašich zapaľovacích sviečok a zapaľovacích cievok, pretože to sú bežné vinníci nepravidelného chodu na voľnobeh a trhania, najmä keď je motor studený. Ak sú opotrebované alebo chybné, ich výmena by mohla problém vyriešiť. Dajte mi vedieť, či to pomohlo alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)