BMW X4 problémy s ABS a riadením: Viaceré varovné signály

Minulý rok som mal podobnú situáciu s mojím BMW X3 z roku 2017. Rovnaké výstrahy a príznaky, kontrolka ABS, vibrácie volantu a stuhnuté posilňovač riadenia. Počiatočné myšlienky boli tlak v pneumatikách, ale ukázalo sa, že je to zložitejšie. Chybný ventil TPMS v skutočnosti maskoval väčší problém, zlyhávajúce kolesové ložisko a opotrebované puzdrá ramena riadenia. Tieto komponenty ovplyvňovali systém riadenia aj systém ABS. Moje kolesové ložisko bolo prakticky zničené, čo vysvetľovalo vibrácie a výstrahy ABS. Dal som si to opraviť v certifikovanom servise. Museli vymeniť kolesové ložisko, puzdrá ramena riadenia a chybný ventil TPMS. Bola to rozsiahla oprava, ktorá si vyžadovala okamžitú pozornosť, aby sa zabránilo ďalšiemu poškodeniu iných komponentov. Určite odporúčam nechať si to čo najskôr skontrolovať, pretože tieto príznaky zvyčajne poukazujú na opotrebované komponenty podvozku, ktoré môžu ovplyvniť vašu bezpečnosť. Najlepšie je nechať si to pozrieť certifikovaným špecialistom BMW, a nie bežným mechanikom.

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Presne o to som sa obával, keď sa jedna vec pridá k druhej. Naozaj užitočné vedieť o spojení ložiska kolesa a puzdier ovládacích ramien k týmto príznakom. Pamätáte si približne, koľko ste nakoniec zaplatili za všetky tieto opravy? A beží všetko hladko odvtedy, alebo ste narazili na nejaké ďalšie problémy? Len sa snažím získať predstavu o tom, na čo sa môžem vzhľadom na náklady pripraviť a či to skutočne vyriešilo všetky problémy natrvalo.

(Preložené z Anglický)

Ahoj! Rád ti poskytnem aktualizáciu. Po tom, čo som všetko opravil, beží to ako hodinky. Pokiaľ ide o náklady, celková oprava ma vyšla približne 1 450 € (ložisko kolesa bolo 680 €, puzdrá ramena riadenia asi 490 € a ten otravný snímač tlaku v pneumatikách 280 €). Dobrou správou je, že od opravy sa mi nerozsvietila ani jedna kontrolka. Výstraha tlaku v pneumatikách, ktorá ma šialila, úplne zmizla po výmene toho chybného ventilu. Riadenie sa teraz cíti hladké ako maslo a vibrácie sú minulosťou. Nebudem klamať, nebolo to lacné, ale vzhľadom na to, ako oveľa lepšie sa teraz auto ovláda, to stálo za každú cent. Navyše, je to oveľa lepšie ako čakať, kým sa niečo naozaj pokazí. Od opravy ubehlo asi 8 mesiacov a môj X3 sa cíti takmer ako nový. Niekedy sa pri týchto opravách BMW jednoducho treba prekusnúť cez to, vieš? Daj mi vedieť, ak sa nakoniec rozhodneš dať si opraviť svoje, bolo by ma zaujímavé počuť, či máš rovnaké problémy ako ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za detailný rozpis! Práve som sa vrátil z certifikovaného BMW servisu. Bol si presný, môj opravársky účet bol 1 600 € za prakticky rovnaké problémy. Boli vymenené obe predné ložiská kolies a jeden silentblok ramena, ktorý bol úplne zničený. Získal som ho späť včera a úprimne, je to ako šoférovať iné auto! Žiadne viac zvláštnych vibrácií alebo ťažkého riadenia. Tá otravná kontrolka ABS je konečne preč. Mechanik mi ukázal staré diely, boli v oveľa horšom stave, než som čakal. Som rád, že som s tým dlhšie nečakal. Vtipná vec je, že zistili, že výstraha tlaku v pneumatikách bola len vybitá batéria snímača. To opravili za pár eur, keď už boli pri tom. Moja peňaženka je určite ľahšia, ale aspoň viem, že auto je teraz bezpečné. Ďakujem ešte raz, že si ma nabádal, aby som si to nechal riadne preveriť, ušetrilo mi to potenciálne väčšie problémy v budúcnosti!

(Preložené z Anglický)