BMW X4 Viaceré problémy, EGR ventil alebo niečo horšie?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut (nie som profík, ale riešil som už svoj podiel problémov). Takmer rovnaké príznaky som mal minulý rok na svojom BMW X3 z roku 2014. Hrubý chod, dym a vysoká spotreba paliva ma naozaj znepokojili. Môj miestny mechanik to diagnostikoval ako chybný EGR ventil, bol úplne zanesený. Najprv ho vyčistili, ale bol už príliš poškodený a potreboval výmenu. Celková cena sa vyšplhala na približne 355 eur, vrátane dielov a práce. Od opravy auto beží ako nové, žiadny dym, normálna spotreba paliva a plynulé zrýchlenie. Predtým, než sa podelím o viac podrobností o mojej skúsenosti, mohli by ste mi prezradiť: Koľko míľ/kilometrov má vaše X4? Všimli ste si nejaké iné výstražné svetlá okrem kontrolky motora? Objavili sa tieto príznaky postupne alebo náhle? Znie to veľmi podobne ako môj problém, ale znalosť týchto podrobností by pomohla potvrdiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za odpoveď! Mám na tachometri 180 152 KM a servis som absolvoval minulý mesiac. Vaša skúsenosť znie presne ako to, s čím sa ja teraz potýkam. Výstražné svetlá sa začali postupne rozsvecovať v priebehu posledných dvoch týždňov, začínajúc kontrolkou motora. Určite vidím rovnaké príznaky, ktoré ste spomenuli, dym a vysoká spotreba paliva ma naozaj znepokojujú. Myslím, že si to tento týždeň nechám skontrolovať mechanikom na základe vašej skúsenosti. Cena opravy, ktorú ste spomenuli, znie oveľa lepšie, než som očakával, úprimne. Naozaj dúfam, že je to len EGR ventil a nič vážnejšie!

(community_translated_from_language)

Znova ahoj! Ďakujem za tieto podrobnosti, áno, to určite znie ako to, s čím som sa ja potýkal. Je to vlastne pomerne bežné u týchto BMW okolo tohto nájazdu. Aby som sa podelil o niečo viac zo svojej skúsenosti, po výmene môjho EGR ventilu trvalo asi jednu nádrž paliva, kým sa všetko úplne ustálilo. Počítač sa musel prenastaviť na nový ventil. Jedna vec, ktorú som sa naučil, je, že tieto problémy často začínajú kvôli usadeninám uhlíka, čo je pomerne normálne pre naše motory. Rýchly tip, po mojej oprave mi môj mechanik navrhol občasne prevádzkovať motor pri vyšších otáčkach (napríklad na diaľničných jazdách), aby sa predišlo usadeninám uhlíka v budúcnosti. Robím to a odvtedy som nemal žiadne problémy. Cena, ktorú som spomenul skôr, zahŕňala originálny diel, niektoré servisy vám môžu ponúknuť nižšiu cenu s dielmi z inej výroby, ale odporúčam držať sa originálnych dielov BMW pre EGR ventil. Tie majú tendenciu vydržať dlhšie. Dajte mi vedieť, ako to dopadne po kontrole. Naozaj ma zaujíma, či sa ukáže, že je to ten istý problém. Tieto motory radu X sú si dosť podobné, takže by ma neprekvapilo, keby to bolo presne to, čím som si ja prešiel.

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné rady! Naozaj ste mi uľavili od starostí. Je super užitočné vedieť o tom, ako nechať počítač po oprave sa prispôsobiť, budem to mať na pamäti a nebudem panikáriť, ak to hneď nebude dokonalé. Dáva to úplný zmysel aj ohľadom usadenín uhlíka. V skutočnosti som si to už na zajtra ráno rezervoval u môjho pravidelného mechanika. Určite sa budem riadiť vašou radou ohľadom obstarania originálnych dielov, nechcem riskovať, že túto opravu budem musieť robiť dvakrát! A ďakujem za tip ohľadom občasného používania vyšších otáčok. Zvyčajne jazdím len po meste, takže to možno vysvetľuje, prečo sa to stalo. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoje skúsenosti. Pravdepodobne vám napíšem po oprave, aby som vám dal vedieť, či to bol skutočne EGR ventil. Držte mi palce, aby to bolo také jednoduché, ako to bolo u vás!

(community_translated_from_language)