BMW X5 Diesel: Problémy s turbodúchadlom spôsobujúce stratu výkonu?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s BMW a minulý rok som mal veľmi podobný problém s mojím dieslovým BMW X3 z roku 2006. Príznaky, ktoré popisujete, sú presne také, aké som zažil ja, píšťanie a strata výkonu boli obzvlášť otravné na mojom 3.0d. Ukázalo sa, že to bol naozaj chybný wastegate ventil na turbe. Moja pravidelná dielňa to diagnostikovala pomerne rýchlo. Oprava ma stála okolo 860 eur, ale odstránila všetky problémy, žiadna strata výkonu, žiadne zvláštne zvuky ani nadmerná spotreba paliva. Môžete mi povedať, akú variantu motora má vaše X5 a koľko kilometrov má najazdených? To mi pomôže podeliť sa o podrobnejšie informácie o tom, na čo si treba dávať pozor. Tiež ste si všimli nejaký čierny dym z výfuku? Len na okraj, predtým som vlastnil aj 5-ku, ale našťastie som nikdy nemal problémy s turbom. Dúfam, že to pomôže!

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašej skúsenosti! Môj X5 má na tachometri 147 892 km a bol servisovaný minulý mesiac. Pri prudkom zrýchľovaní sa mi určite objavuje čierny dym, čo sa predtým nedialo. Vaša situácia znie presne ako to, čo zažívam. Spomenul váš mechanik niečo o kontrole chladiča stlačeného vzduchu a tlakových potrubí kvôli netesnostiam skôr, než vymenil prepúšťací ventil? Len sa pýtam, či by som si mal dať tieto veci skontrolovať ako prvé, pretože to môže byť lacnejšia oprava. To pískanie ma šialene naháňa, hlavne pri vjazde na diaľnice!

(community_translated_from_language)

Ešte raz ahoj! Keďže si spomenul na čierny dym, som ešte viac presvedčený, že je to podobné tomu, s čím som sa potýkal na svojom X3. Áno, môj mechanik skutočne najprv skontroloval medzichladič a tlakové potrubia! Som rád, že si to spomenul, pretože som na to zabudol v mojej prvej odpovedi. V mojom prípade, oni pretlakovali celý systém a zistili, že tlakové potrubia boli v poriadku a medzichladič netečie. Vtedy sa presunuli na kontrolu wastegate, ktorá sa ukázala byť vinníkom. Ten pískajúci zvuk, ktorý si spomenul, si pamätám, že ma to tiež úplne vyvádzalo z miery, najmä počas zrýchľovania! Len pre istotu, aj keď sa ukáže, že sú to len tlakové potrubia, daj ich vymeniť, namiesto toho, aby si sa ich snažil opraviť. Toto som sa naučil ťažkou cestou so svojím predchádzajúcim autom, keď som sa snažil ušetriť nejaké peniaze opravou tlakového potrubia. Oprava vydržala len asi dva mesiace, kým sa problémy začali znovu. Čierny dym, ktorý vidíš, je určite znepokojivý, presne to isté robilo aj moje auto. Je to zvyčajne znak toho, že niečo kazí zmes paliva a vzduchu, čo dáva zmysel, ak tvoj systém s preplňovaním nefunguje správne. Daj mi vedieť, čo zistí tvoj mechanik. Som naozaj zvedavý, či je to ten istý problém, ktorý som mal ja!

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem za podrobnú odpoveď! To je naozaj užitočná rada ohľadom nezáplatovania posilňovacích potrubí, určite si to zapamätám. Auto som objednal na budúci utorok a uistím sa, že im poviem, aby najprv všetko pretlakovali, skôr než skočia k záverom. Je naozaj upokojujúce počuť, že vaše príznaky boli tak podobné tým mojím, najmä problém s čiernym dymom. X3 a X5 pravdepodobne zdieľajú pomerne veľa komponentov v turbosystémoch, takže to dáva zmysel. Dám vám vedieť, čo zistia, hneď ako sa na to pozrú. Držím palce, aby to bolo niečo jednoduché, ako posilňovacie potrubia, a nie výfukové ventily, ale aspoň viem, do čoho sa môžem finančne pustiť, ak sa ukáže, že to sú výfukové ventily. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoju skúsenosť, určite mi to pomohlo cítiť sa informovanejšie pred návštevou mechanika!

(community_translated_from_language)

Aký je riešenie?? Už ma to zúfalo deprimuje.

(community_translated_from_language)

Začnite kontrolou tesnosti chladiča stlačeného vzduchu a potrubí turbodúchadla, pretože tieto môžu spôsobovať problémy, ktoré zažívate. Tlakový test môže pomôcť identifikovať problémy v systéme plniaceho tlaku. Ak sa nezistia žiadne úniky, problém môže byť v regulačnom ventile turbodúchadla. Je dôležité to vyriešiť čo najskôr, pretože to ovplyvňuje výkon motora a emisie. Dajte nám vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(community_translated_from_language)

004530 Kontrola tlaku turbodúchadla?

(community_translated_from_language)

Chybový kód 004530 zvyčajne indikuje problém s reguláciou tlakového zosilnenia, čo môže súvisieť so systémom turbodúchadla. Začnite kontrolou všetkých netesností v medzichladiči a tlakových potrubiach, pretože tieto môžu ovplyvniť tlak zosilnenia. Ak sa nezistia žiadne netesnosti, skontrolujte regulačný ventil a turbodúchadlo, či nemajú žiadne chyby. Je dôležité riešiť tento problém okamžite, aby sa predišlo ďalším problémom s výkonom motora. Dajte nám vedieť, ak potrebujete ďalšiu pomoc alebo máte nejaké novinky!

(community_translated_from_language)

440i 2017 M šport, vymenil som snímač tlaku oleja a objavila sa táto chyba a VANOS... mohlo by to byť, že olejové čerpadlo posiela nesprávne odčítanie, snímač je nový

(community_translated_from_language)

Skontrolujte, či je hladina oleja správna a či nedochádza k únikom. Ak je hladina oleja v poriadku, skontrolujte zapojenie a pripojenia snímača tlaku oleja, či nie sú poškodené alebo uvoľnené. Chybný kontakt môže spôsobiť nesprávne odčítanie. Ak problém pretrváva, môže byť vhodné skontrolovať olejové čerpadlo a systém VANOS, či neobsahujú chyby. Dajte nám vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(community_translated_from_language)