BMW X5 EGR nočná mora: Viaceré problémy a príznaky motora

Hej! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut a podobný problém som mal s mojím BMW X3 z roku 2020 minulý rok. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, čím som si prešiel, určite to bol EGR ventil. Môj mechanik ho najprv vyčistil, ale bol už príliš poškodený a potreboval výmenu. Celkové náklady boli okolo 355 eur za diely a prácu. Po oprave auto znova jazdilo ako nové, žiadna strata výkonu, dym alebo zvláštne zvuky. Spotreba paliva sa tiež vrátila do normálu. Rýchla otázka, skenovali ste chybové kódy? To by pomohlo potvrdiť, či je to EGR ventil. A tiež, koľko míľ/kilometrov má vaše X5? Z mojich skúseností s BMW (predtým som vlastnil aj 330i) sa tieto problémy zvyčajne objavia pri určitých kilometrových intervaloch. Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a môžem sa podeliť o konkrétnejšie rady ohľadom procesu opravy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje X5 má na odometeri 108499 km, posledný servis mal pred asi 2 mesiacmi. Vaša situácia sa naozaj podobá na to, čo zažívam. Zatiaľ som neskenoval kódy, ale určite to urobím ako prvé, skôr ako pôjdem ďalej. Je dobré vedieť, že oprava vyriešila všetky vaše problémy. Cena sa tiež zdá byť rozumná, obával som sa, že to bude oveľa drahšie. Dali ste si to opraviť v BMW servise alebo v nezávislom servise?

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Dal som si opraviť môj X3 v nezávislom servise BMW, odviedli skvelú prácu a ušetrili mi peniaze v porovnaní s cenami v autorizovanom servise. Keďže váš nájazd je podobný tomu môjmu, keď sa problém vyskytol (mój bol okolo 98 000 km), je ešte pravdepodobnejšie, že sa jedná o rovnaký problém. Aby som doplnil moju predošlú skúsenosť, po oprave som si všimol najväčšie zlepšenie v akcelerácii. To otravné trhanie a váhanie úplne zmizlo. Zmizol aj syčiaci zvuk, ktorý ma šialil. Jednu vec som zabudol spomenúť skôr, než som to dal opraviť, všimol som si, že motor sa niekedy viac namáhal ráno, keď bol studený. Určite si však najprv dajte prečítať chybové kódy. Keď som si dal prečítať moje, ukázalo to P0401 a P0402, čo smerovalo priamo k systému EGR. V skutočnosti som sa najprv pokúsil vyčistiť ventil sám (nájdete návody online), ale v mojom prípade bol príliš zanesený a potreboval kompletnú výmenu. Rýchly tip, keď je to opravené, používanie prémiového paliva a nedodržiavanie servisných intervalov pomáha predchádzať tomu, aby sa to opakovalo. Od opravy minulý rok som nemal žiadne problémy. Dajte mi vedieť, čo ukáže skenovanie!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! Určite sa pozriem na nezávislých BMW špecialistov v okolí, dáva zmysel ušetriť nejaké peniaze, ak dokážu odviesť kvalitnú prácu. A áno, teraz, keď ste to spomenuli, všimol som si aj ten problém so štartovaním v chladných ránach! Úplne som na to zabudol v mojom prvom príspevku. Zajtra si dám prečítať tie kódy a budem dávať pozor na P0401 a P0402. Naozaj si cením tip o pokuse o vyčistenie, hoci z toho, čo popisujete, môj problém môže byť už príliš rozsiahly. Príznaky sú príliš podobné tým, ktoré ste zažili. Je dobré vedieť aj o odporúčaní prémiového paliva. Zvyčajne používam strednú triedu, ale po oprave prejdem na prémiové. Aktualizujem túto tému, len čo získam diagnostické výsledky a zistím, čo bude ďalej. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, naozaj mi to pomohlo pochopiť, s čím sa pasujem!

(Preložené z Anglický)