BMW X5 Nepravidelné otáčky motora & strata výkonu, problém s ventilačným systémom kľukovej skrine?

Ahoj! Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW 530i z roku 2001 (mám nejaké skúsenosti s opravou áut, ale nič príliš pokročilé). Príznaky, ktoré popisuješ, znejú presne ako to, čím som si prešiel ja – kontrolka motora, nekonštantný výkon a tie otravné výkyvy otáčok. Ukázalo sa, že to bol skutočne systém CCV. Zniesol som to do môjho dôveryhodného servisu a potvrdili, že vetranie kľukovej skrine bolo úplne zanesené. Celková oprava stála asi 360 eur vrátane dielov a práce. Oprava urobila obrovský rozdiel, motor znova bežal hladko a všetky tie príznaky zmizli. Len aby sme sa uistili, že sa zaoberáme tou istou vecou, vydáva tvoj motor aj pískajúci zvuk, najmä keď je studený? A pozoruješ nejaké problémy so spotrebou oleja? Mohol by si tiež uviesť, či dostávaš nejaké konkrétne chybové kódy? Tieto detaily by pomohli potvrdiť, či sa pozeráme na ten istý problém. Mimochodom, mal si podobné problémy s predchádzajúcimi BMW? E53 X5 a E39 5-series zdieľajú pomerne veľa komponentov, takže naše skúsenosti by mohli byť relevantné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje X5 má 5859 km od posledného servisu a áno, počúvam presne ten pískavý zvuk, ktorý ste spomenuli, najmä pri studených štartoch. Zatiaľ som nekontroloval chybové kódy, ale plánujem si ich nechať prečítať zajtra. Zatiaľ nemám žiadne väčšie problémy s úbytkom oleja, ale je to moje prvé BMW, takže sa stále učím o týchto zvláštnostiach. Vyzerá to, že sa možno potýkame s rovnakým problémom, je dobré vedieť, že ide o opraviteľný problém a nie o niečo katastrofálne. Tie náklady na opravu znejú rozumné. Určite si to nechám čo najskôr skontrolovať!

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Áno, ten pískajúci zvuk počas studených štartov je ako znak problémov s CCV ventilom, veľmi dobre si to pamätám z môjho 530i! Keďže si spomenul, že máš 5859 KM po poslednom servise, je to vlastne pomerne bežné, že sa tieto príznaky objavia okolo tohto času. Keď mi to opravovali, mechanik mi ukázal starý CCV ventil a bol úplne zaschnutý. Chcem len dodať, že po tom, čo som uverejnil svoje skúsenosti s opravou, som mal vlastne malý následný problém. Prvých pár dní po oprave bolo všetko perfektné, ale potom sa mi na krátko rozsvietila kontrolka motora, čo sa ukázalo byť len senzorom, ktorý si zvykal na nové nastavenie. Po asi týždni jazdy sa to samo odstránilo, takže nepanikárte, ak sa vám niečo podobné stane. A tiež, keďže si nový majiteľ BMW, tu je profesionálny tip z mojej skúsenosti: keď to dáš opraviť, skúste motor zahriať minútu alebo dve predtým, než začnete jazdiť agresívne, najmä v chladnejšom počasí. Zistil som, že to pomáha zabrániť rýchlemu zaneseniu CCV ventilu. Robím to s mojím 530i od opravy minulý rok a zatiaľ žiadne opakované problémy. Dajte nám vedieť, čo tie chybové kódy hovoria, keď ich dáte skontrolovať!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti! Naozaj si cením upozornenie na potenciálne obdobie nastavovania snímača, to mi ušetrí starosti, ak sa to stane. A ďakujem aj za tip na zahriatie, o tom by som určite nevedel. Práve som sa vrátil z čítania kódov a zobrazuje sa P0171 (príliš chudobná zmes), čo sa podľa môjho výskumu zdá byť celkom zhodné s problémami CCV. Zajtra si to objednám v dielni a dám to opraviť. Vaše skúsenosti boli veľmi užitočné, dalo mi to oveľa lepšiu predstavu o tom, čo mám očakávať. Pravdepodobne budem plánovať udržiavať tento príspevok aktualizovaný, akonáhle bude opravený, pre prípad, že by niekto iný narazil na rovnaký problém. Ďakujem ešte raz za všetku vašu pomoc!

(Preložené z Anglický)