BMW X5 Zlyhanie kúrenia: Riešenie problémov s bežnými ventilmi

Ahoj! Minulú zimu som mal s mojím BMW X3 z roku 2013 podobný problém (mám nejaké skúsenosti s opravami áut, väčšinou základná údržba). Príznaky boli veľmi podobné tomu, čo popisuješ, slabý výstup tepla a rozdiely teplôt medzi zónami. Zniesol som to do môjho pravidelného servisu a ukázalo sa, že to bolo len chybné pripojenie v jednom z káblov idúcich do jednotky klimatizácie. Oprava stála okolo 95 eur, väčšinou náklady na prácu pri diagnostikovaní a oprave pripojenia. Bol som dosť uľavený, že to nebola vodná pumpa alebo niečo vážnejšie! Mohol by si zdieľať, aký chybový kód dostávaš? Tiež, kolíše teplota počas jazdy, alebo je stále slabá? Táto informácia by pomohla zistiť, či sa zaoberáš rovnakým problémom, aký som mal ja, alebo niečím iným. Tieto BMW (ako aj môj starý 3 Series) môžu byť zložité so svojimi vykurovacími systémami.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moja situácia sa však zdá byť trochu iná. Práve minulý mesiac mi bol vykonaný servis pri 16812 KM a teplota zostáva počas jazdy konzistentne nízka. Chybový kód je P0597, čo poukazuje skôr na obvod ovládania ohrievača termostatu. Naozaj dúfam, že sa to nezmení na rozsiahlu opravu, pretože opravy týchto X5 môžu byť dosť drahé. Už dlhšie jazdím na BMW, ale toto je môj prvý problém s vykurovacím systémom. V autorizovanom servise mi ponúkli pomerne vysokú cenu opravy, takže hľadám alternatívy.

(Preložené z Anglický)

Ó áno, úplne chápem, s čím sa teraz potýkaš! Ten kód P0597 je určite odlišný od toho, čo som zažil ja. Keď si spomenul obvod ovládania ohrievača termostatu, to mi v skutočnosti pripomína problém, ktorý som mal s mojím predchádzajúcim X3 (pred tým súčasným). Príznaky boli naozaj podobné, neustále nízky výstup tepla, ale spočiatku som si myslel, že je to aj vodný ventil. Nakoniec to bol samotný termostat. Tie elektronické termostaty v BMW môžu byť dosť rozmarné a keď začnú štrajkovať, zvyčajne potrebujú výmenu namiesto opravy. Viem, čo myslíš tými cenovými ponukami z autosalónu, takmer ma chytil infarkt pri ich počiatočnom odhade! Nakoniec som išiel k naozaj dobrému nezávislému špecialistovi na BMW, ktorý si účtoval asi polovicu toho, čo chcel autosalón. Náhradné diely neboli lacné (okolo 180-200), ale práca bola oveľa rozumná. Rýchly tip však, uisti sa, že ktokoľvek na tom pracuje, vymaže adaptačné hodnoty v DME po výmene termostatu. Toto som sa naučil ťažko, keď moja prvá oprava problém úplne nevyriešila. Po resetovaní všetkého to fungovalo perfektne. Všimli ste si nejaké zmeny v spotrebe paliva? Keď môj termostat štrajkoval, míňal som palivo o niečo rýchlejšie ako zvyčajne.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za ten detailný vhľad! V skutočnosti, áno, teraz, keď ste to spomenuli, všimol som si, že moja spotreba paliva bola v poslednej dobe vyššia. Viniť som za to chladné počasie, ale dáva to zmysel, že by to mohlo súvisieť s problémom termostatu. Naozaj si cením tip o vymazaní hodnôt DME, to je presne ten typ špecifických informácií, ktoré som dúfal získať! Myslím, že preskočím autosalón a pohľadám si renomovaného nezávislého špecialistu. Cenový rozsah, ktorý ste spomenuli, znie oveľa rozumnejšie, než čo mi bolo citované. Vaše skúsenosti s elektronickým termostatom sa zdajú byť presne zhodné s tým, čo zažívam. Cítim sa oveľa lepšie, keď viem, že niekto iný úspešne vyriešil tento problém bez toho, aby prelomil banku. Úprimne, je to také úľava počuť, že je to pravdepodobne len termostat a nie niečo zložitejšie. Začal som sa obávať, že by to mohlo byť viacero problémov. Uistím sa, že sa opýtam na tieto adaptačné hodnoty, keď ho zoberiem. Naozaj si vážim, že ste si našli čas na zdieľanie vašich skúseností, určite mi to pomohlo zistiť moje ďalšie kroky!

(Preložené z Anglický)