BMW X6 ECU, problém so štartovaním: Záhada s vypínačom zapaľovania

Minulý mesiac som mal podobný problém s mojím BMW X5 35i z roku 2012. Chyba ECU bez napájacieho napätia sa ukázala byť chybným pripojením káblového zväzku v blízkosti zapaľovacieho modulu. Príznaky boli identické, auto nenastartovalo a diagnostika ukázala problémy s napájaním. Môj dôveryhodný mechanik našiel korodované piny v hlavnom konektore, ktorý spája spínač zapaľovania s ECU. Nebol to vážny problém, ale určite si to vyžadovalo okamžitú pozornosť. Oprava zahŕňala čistenie konektorových pinov a výmenu časti káblového zväzku, ktorý mal poškodenie vlhkosťou. Na základe vašich príznakov by som navrhol najprv skontrolovať káblové pripojenia skôr, než vymeníte spínač zapaľovania. Niekedy je to len uvoľnené alebo korodované pripojenie, a nie porucha súčiastky. Nechajte niekoho skontrolovať napätie v rôznych bodoch, aby ste zistili, kde dochádza k poklesu napätia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, to je super užitočné! Naozaj ma zaujíma, koľko ste nakoniec zaplatili za opravu kabeláže? Taktiež, funguje všetko odvtedy bez problémov? Dúfam, že môj problém je podobný ako ten váš, pretože to znie menej komplikovane ako výmena kompletného spínača zapaľovania. Len sa snažím zistiť, či by som mal rozpočítať niečo veľké, alebo či by to mohla byť jednoduchšia oprava ako tá vaša.

(Preložené z Anglický)

Znova ahoj! Chcel som len dať vedieť, po návšteve môjho mechanika sa ukázalo, že to bolo naozaj podobné tomu, čo som zažil predtým. Zistili, že kladný pól zapaľovania terminálu 15 bol prerušený, v podstate problém s pripojením, ktorý spôsoboval všetky tie bolesti hlavy so štartovaním auta. Oprava bola pomerne jednoduchá a stála ma 95 € na opravu chybného káblového pripojenia. Odkedy som to dal opraviť, môj X5 beží perfektne, žiadne problémy so štartovaním ani chyby ECU. Je to taká úľava, keď sa tieto veci ukážu ako jednoduchšie opravy, než rozsiahle opravy! Máte pravdu v tom, že to nemusí byť niečo super zložité. Úprimne, ak sú vaše príznaky podobné tým, s ktorými som sa ja potýkal, možno hľadáte podobné riešenie. Len sa uistite, že ktokoľvek sa na to pozrie, dôkladne skontroluje tieto pripojenia. Niekedy môžu byť tieto elektrické problémy ťažko diagnostikovateľné, ale akonáhle nájdete skutočný problém, oprava zvyčajne nie je príliš zlá. Dajte mi vedieť, ako to dopadne s vaším autom!

(Preložené z Anglický)

Chcel som len všetkých aktualizovať, dnes mi opravili auto a bola to taká úľava! Po všetkom znepokojovaní sa z veľkých opráv sa ukázalo, že to bolo pomerne jednoduché. Môj mechanik problém okamžite spozoroval, poškodené pripojenie drôtu blízko zapaľovacieho modulu. Celá vec ma stála asi 120 dolárov, oveľa menej, ako som sa pripravoval. Najlepšia časť? Auto okamžite naštartovalo po oprave. Mal som pekný rozhovor s mechanikom, ktorý mi všetko jasne vysvetlil (oveľa lepšie ako moja posledná skúsenosť). Dokonca mi ukázal, čo spôsobilo problém, vnikla tam vlhkosť a časom korodovala pripojenie. Naozaj som rád, že som sa najprv opýtal tu, namiesto toho, aby som skočil priamo k výmene zapaľovacieho spínača. Ďakujem znovu za radu, určite ste mi ušetrili zbytočne drahú opravu. Auto teraz jazdí hladko a naučil som sa trochu viac o týchto otravných elektrických problémoch!

(Preložené z Anglický)