BMW X6 - zastavovanie a nepravidelný chod: výstraha snímača vačkového hriadeľa

Ahoj! Minulý rok som mal s mojím BMW X5 3.0i z roku 2009 prakticky identické problémy. Príznaky sa presne zhodovali s tými tvojimi, ťažké štarty, zastavovanie, trhané zrýchľovanie. Diagnostika ukázala chybné snímače polohy vačkového hriadeľa na oboch sacích a výfukových vačkových hriadeľoch, plus chybný snímač. Snímače polohy vačkového hriadeľa sa časom opotrebovali, čo spôsobovalo nesprávne odčítanie. Bolo to v skutočnosti dosť vážne, pretože prevádzkovanie motora v tomto stave mohlo viesť k väčším škodám. Môj dôveryhodný mechanik mi ukázal opotrebované súčiastky, bolo jasne vidieť zničenie na rozvodových kolesách. Oprava zahŕňala výmenu oboch snímačov vačkového hriadeľa a snímačov polohy vačkového hriadeľa. Práca bola náročná, pretože museli demontovať pomerne veľa, aby sa k všetkému správne dostali. Auto od opravy beží perfektne, už žiadne zastavovanie ani nepravidelný chod. Moja rada by bola, aby si to dal skontrolovať čo najskôr, skôr ako to potenciálne spôsobí väčšie problémy. Nie je to niečo, čo by si mal odkladať, najmä vzhľadom na tvoje príznaky. Veľa šťastia s opravou.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem veľmi pekne za zdieľanie vašich skúseností! Znie to presne ako to, s čím sa teraz potýkam. Váš pohľad na kódovacie kolieska je super užitočný, ani mi nenapadlo, že by to mohla byť súčasť problému. Pamätáte si približne, koľko ste nakoniec zaplatili za celú opravu? Taktiež, beží všetko hladko odvtedy, alebo ste si všimli nejaké ďalšie problémy? Len sa snažím získať predstavu o tom, na čo sa môžem pripraviť z hľadiska nákladov a či táto oprava skutočne vyriešila všetko. Ďakujem ešte raz za podrobnú odpoveď. Naozaj si vážim, že ste si našli čas to všetko vysvetliť!

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Chcel som ťa len aktualizovať o mojej situácii, keďže si sa pýtal. Všetko som si to dal opraviť minulý mesiac a bolo to presne tak, ako som predpokladal, snímač vačkového hriadeľa bol na odpis spolu s kódovacím kolesom. Celková cena bola 695 € za všetko vrátane dielov a práce. Nie je to lacné, ale úprimne povedané, stálo to za každú korunu. Môžem ti povedať, že auto teraz ide ako hodinky, žiadne ďalšie otravné štartovacie problémy alebo nepravidelný chod. Je to ako mať úplne iné vozidlo! Zrýchlenie je opäť plynulé a tá otravná kontrolka motora je konečne zhasnutá. Od opravy som nemal jediný problém. Môj mechanik mi vlastne ukázal staré kódovacie koleso, keď ho vymenili, bolo dosť opotrebované. Určite to vysvetľovalo všetky tie zvláštne príznaky, ktoré sme obaja zažívali. Ak stále máš tie problémy, povedal by som, že do toho choď a daj si to opraviť. Už len pokoj v duši za to stojí. Od jedného majiteľa BMW k druhému, myslím, že budeš naozaj šťastný, keď si to vyriešiš. Daj mi vedieť, ako to dopadlo, ak sa rozhodneš dať si to opraviť!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu! Naozaj ma teší, že sa vám všetko dobre vyriešilo. Ja som sa dnes vlastne práve vrátil od mechanika a neuveríte, bola to presne tá istá závada! Môj opravárenský účet bol o niečo vyšší, 780 €, pretože našli ďalšie opotrebenie na vodítkach rozvodového reťaze, ale úprimne, stálo to za každú eurú. Rozdiel v tom, ako auto teraz jazdí, je ako deň a noc. Žiadne viac trhaných štartov, žiadne zastavovanie a tá otravná kontrolka motora je konečne preč! Vtipné je, že mi mechanik ukázal aj staré diely, úplne opotrebované, presne tak, ako ste opísali. Neveril by som, že som tak dlho jazdil! Auto teraz vrčí ako mačiatko. Naozaj si cením, že ste sa podelili o svoje skúsenosti, dalo mi to istotu, aby som to dal rýchlo opraviť namiesto toho, aby som to odkladal. Ešte raz ďakujem za všetku pomoc. Je úľavou, že je to opravené a viem, že som urobil správne rozhodnutie!

(Preložené z Anglický)