BMW X6: búchanie a trhanie - rozlúštenie problémov s motorom

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW a minulý rok som s mojím BMW X4 z roku 2020 prešiel niečím veľmi podobným. Príznaky boli takmer identické, nepravidelný chod, trhanie a ten otravný núdzový režim. Po tom, čo som ho vzal do môjho dôveryhodného servisu, zistili usadeniny nahromadené v spaľovacej komore, ktoré spôsobovali presne tieto problémy. Musel som dať vyčistiť komoru a skontrolovať niektoré súvisiace komponenty. Celá vec ma stála okolo 425 eur, ale odvtedy ide hladko. Predtým som vlastnil aj X3, takže som s týmito motormi pomerne oboznámený. Aby som vám mohol lepšie pomôcť, mohli by ste mi povedať: Aký druh paliva používate? Kedy sa prvýkrát objavili tieto príznaky? Všimli ste si nejaké výstražné svetlá? Prehľadali ste si konkrétne chybové kódy? Dajte mi vedieť tieto detaily a pokúsim sa vás nasmerovať správnym smerom skôr, ako pôjdete do servisu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Moje auto má na tachometri 162563 km a servis malo minulý mesiac. Od prvého dňa používam prémiové palivo a symptómy sa začali objavovať približne pred týždňom. Rozžiarila sa kontrolka motora spolu s kontrolkou žeraviacej sviečky. Snímač mi vykazuje kódy P0303 a P0316. Naozaj si cením informácie o usadeninách v spaľovacej komore, to je super užitočné a určite by to mohlo vysvetliť, čo zažívam. Je dobré vedieť, že by mohlo existovať riešenie, ktoré úplne nezruinuje. Dám si ho čo najskôr skontrolovať, skôr než to potenciálne spôsobí ďalšie škody.

(Preložené z Anglický)

Áno, tie kódy, ktoré si spomenul (P0303 a P0316), určite zodpovedajú tomu, čo som zažil so svojim X4! Kód P0303 poukazuje na výpadok zapaľovania na 3. valci a P0316 naznačuje výpadok zapaľovania pri štarte, presne to, s čím som sa ja pohral. Mal som v prvej odpovedi spomenúť, že môj X4 mal okolo 150 000 km, keď sa to stalo, takže dosť blízko k tvojmu nájazdu. Skutočnosť, že používaš prémiové palivo, je dobrá, ale niekedy sa tieto usadeniny môžu tvoriť aj s najlepším palivom. Môj mechanik mi vysvetlil, že je to len súčasť bežného opotrebovania, najmä v týchto motoroch s priamym vstrekovaním. Jedna vec, ktorú som sa naučil zo svojej skúsenosti, je, že sa neoplatí príliš dlho čakať s opravou. Spočiatku som sa snažil "prejazdiť" to niekoľko týždňov, ale to len zhoršilo veci a mohlo spôsobiť väčšie škody. Dym, ktorý vidíš, môže byť z neúplného spaľovania, presne ako sa to stalo u mňa. Keďže si spomenul, že si mal servis minulý mesiac, mohlo by byť užitočné skontrolovať to aj v tom servise. Niekedy môžu byť tieto problémy spojené s nedávnou prácou vykonanou na aute, hoci v mojom prípade to bolo čisto nahromadenie uhlíka. Daj nám vedieť, čo zistíš, keď to dáš skontrolovať. Som zvedavý, či sa ukáže, že je to rovnaký problém ako u mňa!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, je naozaj upokojujúce vedieť, že v tom nie som sám! Máte úplnú pravdu, že netreba príliš dlho čakať. Po vypočutí vašich skúseností som si to už na zajtra ráno objednal v dielni, ktorá mi robila posledný servis. Podobnosti medzi našimi prípadmi sú nápadné, najmä počet najazdených kilometrov a chybové kódy. V skutočnosti som sa obával vážneho problému s motorom, ale keď som počul, že váš problém bol vyriešený čistením komory, dáva mi to nádej, že to nebude také zlé, ako som sa obával. Určite sa ozvem, hneď ako dostanem diagnózu. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o všetky tieto podrobné informácie, je to presne to, čo som potreboval počuť, než som to vzal do servisu. Vedomie toho, čo očakávať, robí celú situáciu oveľa menej stresujúcou. Ďakujem ešte raz!

(Preložené z Anglický)