BMW X6: Prebohatá zmes paliva - strata výkonu a neplynulá akcelerácia

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW a minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW X5 z roku 2014. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne tak, ako to, čím som si prešiel; moje auto trhalo počas zrýchľovania a žralo palivo ako blázon. Ukázalo sa, že to bol chybný vstrekovač paliva. Zniesol som ho do mojej pravidelnej dielne a po spustení niektorých testov ho diagnostikovali. Musel som vymeniť chybný vstrekovač, čo ma stálo asi 515 eur, ale problém to úplne vyriešilo. Auto odvtedy jazdí hladko. Videl som tento problém tiež na BMW X4, zdá sa, že je to niečo, čo sa môže stať v celej produktovej rade. Predtým, než vám môžem dať konkrétnejšie rady, mohli by ste mi prosím povedať: Prehľadali ste si chybové kódy? Akú verziu motora máte? Koľko míľ/kilometrov má auto na tachometri? Všimli ste si nejaké iné príznaky? Ozvite sa mi s týmito detailmi a možno vám budem vedieť viac pomôcť!

(community_translated_from_language)

Ďakujem za Vašu podrobnú odpoveď! Na mojom X6 mám 134 282 km a v minulom mesiaci som ho dal na servis. Už som si nechal prečítať kódy, ktoré ukazujú problémy s kyslíkovým senzorom a zmesou paliva. Vaša situácia s vstrekovačmi paliva znie veľmi podobne ako to, čo zažívam. Je dobré vedieť, že by mohol existovať jednoduchý spôsob opravy, aj keď to nie je lacné. Tento týždeň ho zoberiem k môjmu mechanikovi, aby skontroloval vstrekovače. Všimli ste si nejaké výstražné signály skôr, ako Vám vstrekovač úplne zlyhal? Naozaj si vážim Vašu pomoc!

(community_translated_from_language)

Zase ahoj! Áno, keď sa spätne pozerám na situáciu s mojím X5, určite tam boli nejaké výstražné signály skôr, ako vstrekovač úplne zlyhal. Začalo to občasným nepravidelným chodom motora, najmä keď bol studený. Potom sa to postupne zhoršovalo s trhaním počas zrýchľovania, najmä medzi 2000-3000 ot./min. Znie to povedome? Kódy snímača kyslíka a zmesi paliva, ktoré máš, sú presne také, aké som mal aj ja. Dáva to úplne zmysel, pretože chybný vstrekovač narúša pomer vzduchu a paliva. Moje auto tiež ukazovalo mierne vyššiu spotrebu paliva asi mesiac predtým, ako som si ho dal skontrolovať, pravdepodobne spotrebovalo asi o 15-20% viac paliva ako obvykle. Keďže máš podobný nájazd kilometrov, aký mal môj X5, keď sa to stalo (môj mal okolo 128 000 km), určite stojí za to nechať si skontrolovať vstrekovače. Jeden tip z mojej skúsenosti, nechaj ich skontrolovať všetky vstrekovače, kým sú už pri tom. Môj mechanik zistil, že zatiaľ čo jeden bol úplne zničený, druhý už tiež začal vykazovať známky opotrebovania. Nakoniec som vymenil oba, aby som sa vyhol tomu, aby som musel ísť späť o pár mesiacov. Daj mi vedieť, čo zistí tvoj mechanik. Dúfam, že to bude také jednoduché, ako to bolo v mojom prípade!

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem, to je super užitočné! Áno, príznaky presne zodpovedajú tomu, čo si opísal, najmä ten nepravidelný chod za studena a trhanie medzi 2000-3000 ot./min. Určite som si všimol aj zvýšenú spotrebu paliva, pravdepodobne aj viac ako 20 %, ak mám byť úprimný. Naozaj šikovný tip ohľadom kontroly všetkých vstrekovačov, môžem ich rovno všetky vymeniť, ak to bude potrebné. Zajtra sa vlastne pokúsim dostať k mechanikovi, namiesto čakania do budúceho týždňa. Nechcem riskovať poškodenie niečoho iného. Dám ti vedieť, čo zistia, ale teraz sa cítim oveľa istejšie ohľadom toho, čo by problém mohol byť. Naozaj si vážim, že si si našiel čas a podelil sa o svoje skúsenosti!

(community_translated_from_language)