BMW X7 Diesel - Hrubý chod: Problémy s QDC alebo niečo iné?

Hej! Chápem, minulý rok som mal veľmi podobný problém s mojím naftovým BMW X5 z roku 2018. Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, ale úprimne, problémy s vstrekovačmi sú za hranicou mojej komfortnej zóny. Keď sa moje X5 začalo správať podobne (hrubý chod, výpadky zapaľovania, kontrolka "Check Engine"), najprv som si myslel, že to môže byť niečo jednoduchšie. Môj dôveryhodný servis to diagnostikoval ako chybný vstrekovač na 3. valci. Museli vymeniť vstrekovací ventil a áno, stálo ma to asi 515 eur, ale auto odvtedy beží ako hodinky. Predtým, než navrhnem niečo konkrétne pre vaše X7, mohli by ste mi povedať: Koľko kilometrov má auto na tachometri? Stáva sa to častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Všimli ste si nejaký nadmerný dym z výfuku? Okrem toho, moja manželka jazdí na BMW X3 a tieto naftové motory sú v rámci rady pomerne podobné, takže som sa naučil niečo o ich bežných problémoch. Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a možno budem môcť zdieľať viac relevantných informácií z mojej skúsenosti.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za vašu odpoveď! Mám 43754 KM a servis som absolvoval minulý mesiac. Aby som odpovedal na vaše otázky, deje sa to bez ohľadu na teplotu motora, ale je to určite nápadnejšie, keď je studený. Nevšimol som si však žiadny nezvyčajný dym z výfuku. Vaše skúsenosti s vstrekovačom znejú veľmi podobne ako to, s čím sa ja teraz potýkam. Všimli ste si nejaké špecifické príznaky tesne predtým, ako vstrekovač úplne zlyhal? Snažím sa prísť na to, či to musím vyriešiť okamžite, alebo či môžem jazdiť ešte týždeň, kým sa v mojej obľúbenej dielni uvoľní termín.

(community_translated_from_language)

Hej znova! Rád sa podelím o viac informácií o mojej skúsenosti s X5, keďže je naozaj podobná tomu, čím prechádzaš. Pri pohľade na tvoj nájazd kilometrov a príznaky je to desivo podobné tomu, čo sa stalo s mojím. Tesne predtým, než mi vstrekovač úplne zlyhal, som si všimol, že drsnosť sa v priebehu približne dvoch týždňov postupne zhoršovala, najmä pri studených štartoch. Moja chyba bola, že som príliš dlho čakal, nakoniec ma museli odtiahnuť, keď motor počas cesty prešiel do núdzového režimu. Dôrazne by som ti odporučil, aby si túto dobu nečakal, ak ti to je možné. Chápem, že chceš ísť do svojho preferovaného servisu, ale tieto problémy s vstrekovaním sa môžu pomerne rýchlo zhoršiť. V mojom prípade bolo drsné bežanie a výpadky zapaľovania v podstate spôsobom, ako motor mával červenou vlajkou. Keď som tieto výstrahy ignoroval, nakoniec som zaplatil viac, pretože chybný vstrekovač začal ovplyvňovať ďalšie komponenty. Jedna vec, ktorú som sa naučil zo svojej skúsenosti, moderné dieselové motory sú mimoriadne citlivé na problémy s vstrekovaním. Kompenzácia driftu množstva, ktorú si spomenul vo svojom prvom príspevku, by určite mohla súvisieť, ale v mojom prípade (a pomerne často) to bol samotný vstrekovač, ktorý bolo potrebné vymeniť. Verte mi, uviaznuť nie je zábava. Možno sa pozrite, či váš preferovaný servis môže zobrať skôr? Alebo zvážte dočasnú alternatívu? Pri týchto motoroch je lepšie byť v bezpečí ako ľutovať.

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné rady, naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoje skúsenosti! Určite ste ma presvedčili, aby som nečakal. Práve som zavolal do svojho servisu a vysvetlil som situáciu, a oni ma v skutočnosti dokážu zaradiť zajtra ráno. Lepšie je to riešiť teraz, než riskovať, že uviaznem ako vy. Podobnosti medzi našimi prípadmi sú pomerne nápadné, takže sa stavím, že to súvisí aj s vstrekovačmi. Aktualizujem vlákno, hneď ako budem vedieť, čo je s tým vlastne v poriadku. Som naozaj vďačný za vašu pomoc, je to presne ten typ reálnych skúseností, o ktorých som dúfal, že sa dozviem. Ďakujem ešte raz za to, že ste si našli čas a podelili sa o to všetko!

(community_translated_from_language)