BMW X7 sa vypína v kľude s aktivovaným núdzovým režimom

Hej! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW a minulý rok som mal veľmi podobný problém s mojím BMW X5 z roku 2020. Príznaky, ktoré popisujete, mi znejú veľmi povedome. Mal som rovnaké problémy so zastavovaním a núdzovým režimom a spočiatku som si myslel, že je to niečo vážnejšie. Ukázalo sa, že to boli len upchaté hadice ovplyvňujúce palivový systém. Zniesol som to môjmu pravidelnému mechanikovi, ktorý sa špecializuje na európske autá, a oni našli a odstránili upchatie. Celá oprava vrátane práce ma stála okolo 175 eur. Predtým, než urobíte závery o ventile odvetrávania, pomôže vedieť: Koľko míľ/kilometrov má vaše X7? Stáva sa to častejšie, keď je nádrž plná alebo prázdna? Niejaké nezvyčajné zvuky z motorového priestoru? Dajte mi vedieť tieto detaily a možno vám pomôžem zužiť možnosti!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za vašu odpoveď! Moje X7 má na tachometri 56014 KM a v minulom mesiaci prešlo servisom. Na vaše otázky, problém sa deje bez ohľadu na hladinu paliva a všimol som si mierne cvakavý zvuk z motorového priestoru pri voľnobehu. Zastavovanie sa vyskytuje väčšinou po zahriatí motora, najmä pri zastaveniach v premávke. Naozaj dúfam, že je to len upchaté hadice ako v vašom prípade a nie niečo vážnejšie s riadiacou jednotkou alebo palivovým systémom. Dajte mi vedieť, ak potrebujete ďalšie podrobnosti, ktoré by mohli pomôcť pri diagnostikovaní problému.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za tie dodatočné podrobnosti o vašom X7. Viete čo? Po tom, čo som počul o cvakavom zvuku a o tom, že sa objavuje po zahriatí, som v skutočnosti menej presvedčený, že ide o ten istý problém, ktorý som mal s mojím X5. Pamätám si, keď boli moje hadice upchaté, nikdy som nemal žiadne cvakavé zvuky, bolo to skôr drsný chod na voľnobeh a potom zastavenie. Časovanie vášho problému (po zahriatí) sa tiež líši od toho, čo som zažil. Môj by začal robiť problémy hneď od studeného štartu. Keď sa spätne pozerám na históriu môjho X5, vlastne som sa stretol s podobným cvakavým zvukom, aký popisujete, ale to bol samostatný problém od zastavovania, ukázalo sa, že bol chybný vstrekovač paliva. Nakoniec ho bolo potrebné vymeniť, stálo to oveľa viac ako oprava upchatých hadíc, okolo 800 eur s dielmi a prácou. Keďže vaše auto je relatívne nové s iba 56 000 km a nedávno bolo servisované, určite by som ho dal skontrolovať predajcovi. Mohlo by ísť o niečo, čo je stále v záruke. Aj keď môj prvotný odhad boli hadice, teraz si myslím, že by to mohlo súvisieť s vstrekovaním. Tieto novšie BMW môžu byť zložité so svojou elektronikou a niekedy to, čo sa zdá byť jednoduchým problémom, môže byť spojené s niečím úplne iným. Chcete, aby som sa podelil o to, aké príznaky som mal, keď mi vstrekovač odchádzal? Mohlo by vám to pomôcť pri porovnaní.

(Preložené z Anglický)

Áno, prosím, podeľte sa o tie príznaky vstrekovačov, to je naozaj užitočný pohľad! V skutočnosti začínam premýšľať, že by ste mohli mať pravdu ohľadom problému so vstrekovačom, najmä preto, že ste spomenuli spojenie s cvakaním. Čím viac o tom premýšľam, moje príznaky sa zdajú byť odlišné od vašej situácie so zanesenou hadicou. Určite to zoberiem k predajcovi, pretože je to stále v záruke. Naozaj som rád, že som sa najprv opýtal tu, chystal som sa to vziať k môjmu miestnemu mechanikovi, ale ak je to súvisiace s vstrekovaním, predajca by mohol byť lepšou voľbou. Nerád by som zasahoval do niečoho, čo by mohlo zrušiť záruku. Ďakujem vám za čas venovaný zdieľaniu vašich skúseností a revíziu vašich myšlienok na základe dodatočných podrobností. Pomohli ste mi lepšie pochopiť, s čím sa potýkam, a dali ste mi jasnejší smer k oprave. Veľmi si to vážim!

(Preložené z Anglický)