BMW XM Dym z motora a núdzový režim - kríza

S podobnými problémami som sa stretol aj s mojím BMW X6 M z roku 2020. Príznaky boli takmer identické – trhanie, dym a režim zníženého výkonu. Ukázalo sa, že príčinou boli usadeniny uhlíka v spaľovacej komore, ktoré spôsobovali predzápal. Dal som si to diagnostikovať u špecialistu v autorizovanom servise. Problém si vyžiadal dôkladné čistenie palivového systému a odstránenie usadenín uhlíka z ventilov a komory. Bol to dosť vážny problém, ktorý by pri neliečení mohol viesť k poškodeniu motora. Postup zahŕňal demontáž sacieho potrubia a čistenie každého valca jednotlivo. Po servise motor znova bežal hladko, žiadne trhanie ani dym. Tieto príznaky by sa nemali ignorovať, najmä v prípade vysokovýkonného motora. Odporučil by som nechať si ho skontrolovať špecialistom na BMW, ktorý je oboznámený s pohonnými jednotkami M. Budú potrebovať vhodné diagnostické nástroje, aby potvrdili, či ide o problém súvisiaci s detonáciou.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom X6 M. Je to naozaj užitočné, pretože vidím podobné príznaky v mojom XM. Plánujem ho vziať k špecialistovi, ako ste navrhli. Mohli by ste mi prosím približne povedať, koľko vás stála oprava vtedy? Tiež, mali ste odkedy bolo vykonané čistenie nejaké súvisiace problémy? Snažím sa len získať predstavu o tom, s čím sa môžem stretnúť.

(Preložené z Anglický)

Znova ahoj! Rád ti poskytnem aktualizáciu ohľadom mojej situácie s X6 M. V skutočnosti som to dal opraviť minulý týždeň, stálo ma to 425 € za kompletné odstránenie a čistenie usadenín uhlíka. A mám skvelé správy, problém s klepaním úplne zmizol! Motor teraz beží super hladko, žiadne viac trhania ani dymu pri zrýchľovaní. Určite to stálo za každú korunu, pretože tieto vysokovýkonné motory potrebujú správnu starostlivosť. Odkedy bolo čistenie vykonané, nemám jediný problém, je to ako jazdiť v novom aute. Špecialista naozaj vedel, čo robí s odstraňovaním usadenín uhlíka. Len si daj pozor, aby si našiel niekoho, kto sa naozaj vyzná v motoroch BMW M. Potrebujú špeciálnu manipuláciu a nie každý mechanik má správne skúsenosti. Veľa šťastia s tvojim XM, budeš prekvapený rozdielom, keď bude opravené!

(Preložené z Anglický)

Chcel som len všetkých aktualizovať o mojej situácii s XM. Konečne som to vyriešil u špecializovaného mechanika, ktorý sa naozaj vyzná v motoroch BMW M. Celá záležitosť dopadla celkom podobne, ako sa navrhovalo, usadeniny uhlíka spôsobili celú tú drámu s trhaním a dymom. Vyčistili celý palivový systém a odstránili všetky usadeniny uhlíka v komorách. Stálo ma to asi 500 €, ale úplne to stálo za to. Motor teraz beží ako sníček, žiadne viac výstrah núdzového režimu ani problémy s výkonom. Cíti sa to presne tak, ako keď som ho prvýkrát dostal. Vtipné je, že keď som tam bol, mechanik mi ukázal, koľko nečistôt sa tam nahromadilo. Dosť šokujúce pre nové auto s len 7025 km, ale zjavne sa to môže stať pri týchto vysokovýkonných motoroch. Dali mi tiež pár tipov o kvalite paliva, aby som tomu zabránil v budúcnosti. Naozaj si vážim všetky rady od všetkých. Ak niekto iný narazí na podobné problémy so svojim XM, určite nečakajte tak dlho, ako som ja spočiatku. Tieto motory sú príliš pekné (a drahé) na to, aby sa riskovalo akékoľvek poškodenie. Teraz som len šťastný, že sa môžem opäť tešiť z tých hladkých jázd!

(Preložené z Anglický)