BMW XM sa prehrieva: Kríza motora a chladiacej kvapaliny

Ahoj! Minulé leto som mal podobné problémy s mojím BMW X7 M50i z roku 2019. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, čo som zažil ja – prehrievanie, núdzový režim a problémy s chladiacou kvapalinou. Ukázalo sa, že hlavným vinníkom bolo chybné pripojenie riadiacej jednotky DME (Digital Motor Electronics). Zátka zkorodovala, čo spôsobovalo prerušované komunikačné chyby medzi riadiacou jednotkou motora a chladiacim systémom. Mechanik musel vyčistiť konektory a vymeniť niektoré poškodené piny v kabeláži. Oprava nebola lacná, ale určite nebola taká vážna, ako som sa spočiatku obával. Celá oprava trvala asi deň a pol. Odvtedy beží perfektne, žiadne ďalšie prehrievanie ani problémy s núdzovým režimom. Uistite sa však, že si to necháte skontrolovať čo najskôr. Prehrievanie nie je dlhodobo dobré pre motor. A určite si vyžiadajte druhý názor, ak si nie ste istí diagnózou vášho súčasného mechanika. Dúfam, že to pomôže.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, to je naozaj užitočné! Mám presne rovnaké príznaky s mojím XM a je dobré vedieť, že nie som sám. Dali by ste mi vedieť približne, koľko vás stála oprava DME? Len sa snažím získať predstavu o tom, čo by ma to mohlo stáť. Taktiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké ďalšie problémy.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Rád ťa aktualizujem o mojej skúsenosti! V skutočnosti som si to dal opraviť až minulý týždeň, mal si úplnú pravdu, že vinníkom bola komunikácia riadiacej jednotky. Oprava nakoniec bola oveľa jednoduchšia (a lacnejšia!) ako som sa pôvodne obával. Oprava chybného káblového pripojenia k jednotke DME ma stála iba 95 €. Mechanik zistil koróziu na konektoroch a musel vymeniť niekoľko poškodených pinov, ale nič vážne. Od opravy auto beží ako hodinky, žiadne prehrievanie, žiadny núdzový režim a všetky výstražné kontrolky zmizli. Taká úľava! A aby som odpovedal na tvoju otázku o iných problémoch, nie, od opravy sa nič iné nevyskytlo. Môj X7 M50i je späť v svojej obvyklej forme a funguje presne tak, ako má. Len sa uisti, že si to čo najskôr vyriešiš, prehrievanie neprospieva tvojmu motoru. Daj mi vedieť, ako sa ti darí s tvojím!

(Preložené z Anglický)

Wow, vďaka všetkým za vaše príspevky! Chcel som vám len dať aktualizáciu o mojej situácii s BMW XM. Konečne som to včera vyriešil u iného mechanika. Ukázalo sa, že ste všetci mali pravdu ohľadom získania druhého názoru, nový chlapík našiel problém hneď. Mal som chybnú spojku v riadiacej jednotke chladiaceho systému, presne ako niektorí z vás spomenuli. Príjemne ma prekvapilo celé to prežitie. Mechanik mi ukázal presne, čo bolo zlé, opravil to do pár hodín a cena bola rozumná. Dokonca vyčistil aj určitú koróziu, kým bol pri tom. Auto teraz beží perfektne, žiadne ďalšie prehrievanie, žiadne výstražné svetlá a určite už žiadny núdzový režim! Potom, čo som sa s ním vrátil domov, som okamžite pocítil rozdiel. Motor znova beží hladko a ja som len rád, že to nebolo niečo vážnejšie. Ďakujem ešte raz za všetky vaše rady, naozaj mi to pomohlo presadiť si riadnu diagnostiku namiesto toho, aby som sa uspokojil s nejasným vysvetlením toho prvého mechanika. Niekedy sa jednoducho musíte spoľahnúť na svoj inštinkt a hľadať lepšie možnosti!

(Preložené z Anglický)

Aký je to chybový kód 00A6D1 (prídavné vodné čerpadlo)? Ďakujem

(Preložené z Nemecký)

Chybový kód 00A6D1 typicky poukazuje na problém s prídavným vodným čerpadlom vo vašom vozidle. Toto čerpadlo sa často používa na cirkuláciu chladiacej kvapaliny cez motor alebo systém turbodúchadla, najmä keď je motor vypnutý, aby sa zabránilo prehriatiu. Začnite kontrolou elektrických pripojení k prídavnému vodnému čerpadlu, či nevykazujú známky korózie alebo uvoľnených spojov. Ak sú pripojenia v poriadku, samotné čerpadlo môže byť chybné a môže si vyžadovať výmenu. Je dôležité vyriešiť tento problém okamžite, aby sa predišlo potenciálnym problémom s prehriatím. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)