BMW XM Studený Štart Nočná Mora: Drsné Volnobežky a Ťažké Štarty

Ahoj! Mal som podobný problém s mojím BMW X6 M z roku 2020 (mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW). Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, s čím som sa stretol asi pred 6 mesiacmi. Viacnásobné pokusy o naštartovanie, nepravidelný chod na voľnobeh a hrozná spotreba paliva za studena, klasické problémy s vstrekovačmi. Zniesol som to do môjho dôveryhodného servisu a diagnostikovali chybný vstrekovač. Musel som ho vymeniť, stálo ma to asi 515 eur, ale problém to úplne vyriešilo. Odvtedy som už nemal žiadne problémy. Predtým, než vám môžem poskytnúť podrobnejšie rady, mohli by ste zdieľať: Koľko míľ/kilometrov má vaše XM? Svieti vám kontrolka motora? Vyhladí sa drsný chod, keď sa motor zohreje? Môj mechanik spomenul, že tieto problémy sú pomerne bežné v motoroch série M. Ak máte podobné príznaky, odporúčam vám dať si to skontrolovať čo najskôr, aby ste predišli možnému poškodeniu iných komponentov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Momentálne mám 114606 km a servis som absolvoval minulý mesiac. Áno, drsný chod sa po zahriatí vyhladí a prekvapivo sa zatiaľ nerozsvietila kontrolka motora. Určite to čoskoro dám skontrolovať, nechcem riskovať ďalšie poškodenie. Naozaj si cením, že ste sa podelili o svoje skúsenosti s výmenou vstrekovača. Je dobré vedieť, čo ma môže čakať z hľadiska nákladov, ak sa ukáže, že ide o rovnaký problém.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Som rád, že som ti mohol skôr pomôcť. Vieš, po prečítaní tvojej spotreby a príznakov som ešte viac presvedčený, že sme mali rovnaký problém. Môj X6 M mal v skutočnosti okolo 110 000 km, keď som sa stretol s týmito problémami. Skutočnosť, že sa to po zahriatí vyhladí, sa presne stalo aj s mojím. A zaujímavé je, že som nedostal ani kontrolku motora, čo ma spočiatku viedlo k domnienke, že to nie je vážne. Ale môj mechanik mi neskôr vysvetlil, že tieto problémy niekedy nespúšťajú kontrolku, kým sa naozaj nezhoršia. Aby som doplnil moju skoršiu odpoveď, po výmene vstrekovačov som si všimol, že sa mi výrazne znížila spotreba paliva pri studenom štarte. Zvykol som si počas prvých pár minút spáliť asi o 20 % viac paliva, ale teraz je to späť v norme. Rýchla rada z mojej skúsenosti: keď ho dáš do servisu, požiadaj ich, aby skontrolovali aj regulátor tlaku paliva. Môj mechanik to urobil, kým bol už pri tom, a ukázalo sa, že potreboval malé nastavenie. Nestálo to veľa navyše, ale pomohlo to celkovej výkonnosti. Daj nám vedieť, čo zistíš. Vždy ma zaujíma, ako sa tieto problémy vyriešia, najmä pri podobných modeloch.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem ešte raz za následné kroky! To je super užitočné ohľadom regulátora tlaku paliva, určite to spomeniem, keď to zoberiem do servisu. Je skutočne upokojujúce počuť, že niekto mal podobnú skúsenosť, najmä keď je nájazd podobný. Práve som si dohodol termín na budúci týždeň, takže sa uistím, že urobia dôkladnú kontrolu vstrekovača aj regulátora. Spotreba paliva ma skutočne zasiahla, počas studených štartov som prepalil oveľa viac paliva ako zvyčajne. Naozaj dúfam, že je to len vstrekovač, ako v tvojom prípade. Dám vedieť, hneď ako to bude skontrolované a poviem vám, čo zistia. Naozaj si vážim všetky podrobné rady!

(Preložené z Anglický)