BMW Z3 Automatická prevodovka - Porucha: Diagnostikovanie problémov s núdzovým režimom

Ahoj! Mám trochu skúseností s BMW a podobný problém som mal s mojím BMW Z4 z roku 2002 minulý rok (predtým som mal aj Z8). Príznaky, ktoré si opísal, mi znejú veľmi povedome. Moje auto tiež uviazlo v núdzovom režime a hrozne radilo. Ukázalo sa, že to bol problém s podnapätím ovplyvňujúcim riadiacu jednotku prevodovky. Dal som si to skontrolovať mojím dôveryhodným mechanikom a po spustení diagnostiky zistil, že napätie nedosahuje správne úrovne. Opravili mi to za približne 240 eur a odvtedy beží hladko. Mohol by si mi povedať viac podrobností o tom, kedy presne sa to začalo diať? A kedy si naposledy menil prevodovú kvapalinu? To by mohlo pomôcť určiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom. Daj mi vedieť tieto podrobnosti a možno budem môcť na základe mojich skúseností ponúknuť konkrétnejšie rady.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj Z3 má na tachometri 35610 KM a minulý mesiac prešiel servisom, ale prevodová kvapalina sa vtedy nemenila. Problém sa začal asi pred týždňom, najprv miernym váhaním pri radení, potom sa postupne zhoršoval, až kým sa nerozsvietila výstražná kontrolka. Zaujímavé, že spomínate problém s napätím, to by mohlo vysvetľovať, prečo sa niekedy zdá lepšie ráno, keď je batéria plne nabitá. Určite nechám mechanika skontrolovať úrovne napätia, keď ho tam zoberiem. Ďakujem, že ste mi ukázali tento smer!

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, to, čo popisuješ, určite posilňuje moju teóriu o napätí. Môj Z4 vykazoval presne ten istý vzor, hladšiu prevádzku po prenocovaní s plne nabitou batériou. Mal som takmer identický nájazd kilometrov, keď sa to stalo (okolo 37 000 km). Rozdiel medzi ránom a zvyškom dňa pomohol môjmu mechanikovi rýchlo diagnostikovať problém. Keďže riadiaca jednotka prevodovky je pomerne citlivá na výkyvy napätia, aj mierny pokles môže spôsobiť tieto príznaky. Len malá poznámka, hoci môj problém súvisel s napätím, stále by bolo múdre vymeniť prevodovú kvapalinu, keďže si spomenul, že sa to nerobilo pri poslednej servisnej prehliadke. Môj mechanik vždy hovorí, že tieto BMW skutočne profitujú z čerstvej prevodovej kvapaliny každých 50 000 km alebo tak, bez ohľadu na to, čo uvádza manuál. Rád by som počul, čo zistí tvoj mechanik. Daj nám vedieť! Ak sa ukáže, že ide o ten istý problém s napätím, oprava by mala byť pomerne jednoduchá a nie príliš drahá. Dúfam, že ti to pomôže zužiť možnosti.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné následné kroky! Naozaj mi to pomáha cítiť sa v tejto situácii istejšie. Práve som si na zajtra ráno objednal stretnutie s mechanikom a určite im poviem, aby skontrolovali napätie aj prevodový olej. Dáva to úplný zmysel aj ohľadom intervalu výmeny oleja, to je určite už dávno preč. Myslím si, že vzhľadom na vaše skúsenosti a podobné príznaky sa pravdepodobne pozeráme na ten istý problém. Naozaj si vážim, že ste si dali čas na vysvetlenie všetkého, najmä o citlivosti týchto prevodových modulov na napätie. Uistím sa, že zverejním aktualizáciu, keď to vyriešim. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich vedomostí, je to presne ten druh priamej skúsenosti, ktorú som dúfal nájsť!

(Preložené z Anglický)