BMW Z3 Kontrolka motora + vysoká spotreba paliva: Problém s lambda sondou?

Ahoj! Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW Z4 z roku 1998. Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, väčšinou základná údržba. Keď sa mi rozsvietila kontrolka motora a spotreba paliva klesla, vzal som ho do môjho pravidelného servisu. Ukázalo sa, že to bola len uvoľnená spojka na konektore kyslíkového senzora, kábel sa časom uvoľnil. Oprava ma stála 95 eur, čo zahŕňalo diagnostiku a prácu. Mechanik vyčistil konektor a riadne ho zaistil. Potom kontrolka motora zhasla a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Mohli by ste mi povedať, aký chybový kód vám ukazuje? Tiež ste si všimli nejaké nepravidelné voľnobežky alebo váhanie počas zrýchľovania? Tieto informácie by pomohli určiť, či máte rovnaký problém ako ja. Mimochodom, ak to pomôže, môj starý E46 mal raz podobný problém. Tieto senzory môžu byť na BMWs záludné.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie! Som pomerne nový majiteľ BMW, na mojom Z3 mám od posledného servisu len 7727 KM. Moje príznaky presne zodpovedajú tomu, čo ste opísali. Mám tiež nepravidelné voľnobežné otáčky, najmä keď je motor studený. Chybový kód je P0135 a áno, počas zrýchľovania je určite badateľné váhanie. Obával som sa, že by to mohol byť niečo vážne, ale keď počujem o vašej skúsenosti, dáva mi to nádej, že by to mohol byť len problém s pripojením. Mojou jedinou obavou je, že môj miestny mechanik nie je s BMW príliš oboznámený. Dali by ste mi vedieť, či váš mechanik urobil niečo špecifické na diagnostikovanie uvoľneného pripojenia skôr, než prešiel priamo k výmene snímača?

(community_translated_from_language)

Ešte raz ahoj! S radosťou sa podelím o svoje skúsenosti! Opísal si presne tie isté príznaky, ktoré som mal ja, ten drsný studený voľnobeh ma naozaj vráti späť. Keď vidím P0135, okamžite si myslím na obvod snímača O2, pretože to mi spôsobovalo problémy. Môj mechanik mi vlastne ukázal svoj diagnostický proces. Najprv skontroloval zapojenie, tak sme v mojom prípade odhalili voľné pripojenie. V podstate hýbal s pripojeniami, pričom sledoval hodnoty snímača. Hodnoty poskakovali všade, keď pohol konektorom, čo bolo jasný dôkaz. Vzhľadom na to, že máš 7727 km od posledného servisu, určite by som odporučil najprv skontrolovať tieto pripojenia, skôr než niečo vymeniť. Môj BMW bol super citlivý na akékoľvek voľné elektrické pripojenia, najmä okolo snímačov O2. Rýchly tip z mojej skúsenosti, ak tvoj mechanik nie je zbehlý v BMW, možno spomenúť kontrolu pinov konektora na koróziu. To bola vlastne časť môjho problému, ktorú som zabudol spomenúť skôr. Piny potrebovali dobré čistenie pred opätovným pripojením všetkého. Len sa uisti, že neprejdú rovno k výmene snímača bez kontroly týchto základných vecí najprv. Mohlo by ti to ušetriť veľa peňazí, presne tak ako mne! Daj mi vedieť, ako to dopadlo, naozaj ma zaujíma, či máš ten istý problém ako ja!

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné vysvetlenie! Toto je neuveriteľne užitočné. Práve som zavolal svojmu mechanikovi a špecificky som sa ho opýtal na kontrolu pripojení a pinov pred výmenou čokoľvek. Zdá sa, že bol otvorený môjmu návrhu a dokonca spomenul, že má diagnostický nástroj, ktorý dokáže monitorovať čítanie snímačov v reálnom čase. Zarezervoval som si auto na zajtra ráno a ubezpečím sa, že budú postupovať podľa diagnostických krokov, ktoré ste opísali. Je to také upokojujúce vedieť, že by to mohla byť jednoduchá oprava, a nie úplná výmena snímača. Určite budem sledovať tieto pripojenia aj počas budúcich servisov, zdá sa, že je to bežný slabý bod v týchto autách. Ďakujem ešte raz za čas, ktorý ste si našli na zdieľanie vašich skúseností. Aktualizujem skupinu, hneď ako to bude vyriešené. Držte palce, aby to bola len voľné pripojenie, ako v vašom prípade!

(community_translated_from_language)