BMW Z4 - Prerušovaný chod a strata výkonu: Problém s vačkovým snímačom?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW, povedal by som, že na nízkej až strednej úrovni odborných znalostí. V skutočnosti som sa s podobným problémom stretol s mojím BMW M2 z roku 2020 minulý rok. Príznaky boli takmer identické s tým, čo popisujete. Po odnesení do môjho dôveryhodného servisu zistili, že káblové pripojenie k snímaču polohy vačkového hriadeľa bolo poškodené, čo spôsobovalo prerušované problémy so signálom. Oprava zahŕňala výmenu káblového zväzku a konektora, stála ma okolo 95 eur. Príznaky okamžite zmizli a auto odvtedy beží hladko. Mohli by ste zdieľať nejaké ďalšie podrobnosti o vašom Z4? Napríklad: Aký presný kód chyby dostávate? Vyskytuje sa problém častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Všimli ste si nejaké zmeny v spotrebe paliva? To by mi pomohlo poskytnúť vám konkrétnejšie rady na základe mojich skúseností.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj Z4 je stále pomerne nový, má len 20 596 km a minulý mesiac som ho dal na servis. Problém sa zvykne objavovať častejšie, keď je motor studený, najmä pri ranných štartoch. Zatiaľ som si nevšimol žiadnu výraznú zmenu v spotrebe paliva. Chybový kód, ktorý mi vychádza, je P0340. To ma vedie k myšlienke, že vaša diagnóza o pripojení káblovania by mohla byť presná. Bola vaša oprava krytá zárukou? Keďže môj model je z roku 2022, dúfam, že sa to dá vyriešiť v rámci záruky, namiesto toho, aby som platil z vlastného vrecka. Naozaj si vážim vašu pomoc! Dajte mi vedieť, ak potrebujete ďalšie podrobnosti.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za následné kroky. Naozaj ma teší, že ste sa vrátili s týmito podrobnosťami. V mojom prípade vlastne záruka práve vypršala, keď sa problém objavil (hovoriť o zlom načasovaní!). Preto som musel zaplatiť opravu z vlastného vrecka. Ale s vaším Z4 z roku 2022 by ste mali byť určite krytý zárukou, nová záruka BMW na vozidlá je na takéto problémy celkom solídna. Kód P0340 a tieto príznaky studeného štartu znejú presne tak, ako som ich zažil ja. Skutočnosť, že sa to deje hlavne počas studených štartov bez ovplyvnenia spotreby paliva, skutočne poukazuje na ten problém s pripojením káblovania, ktorý som mal ja. Rýchly tip z mojej skúsenosti, kým čakáte, kým sa dostanete k predajcovi, snažte sa vyhnúť viacerým pokusom o štartovanie, keď sa to deje. Urobil som túto chybu a to vyvíjalo ďalší tlak na štartér. Stačí chvíľku počkať, ak sa to hneď neštartuje. Možno si budete chcieť zaznamenať, kedy sa tieto problémy vyskytnú (čas, teplota atď.), pomohlo mi to urýchliť proces diagnostiky, keď som tam vzal svoje auto. Čím viac informácií im môžete dať, tým lepšie. Už ste si dohodli stretnutie s vaším predajcom? Dajte mi vedieť, ako to dopadne, som zvedavý, či nájdu rovnaký problém ako ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem vám veľmi pekne za vašu podrobnú odpoveď! Máte úplnú pravdu, pokiaľ ide o dokumentovanie všetkého, v skutočnosti som si začal robiť poznámky do telefónu zakaždým, keď sa to pokazí. Práve som skončil telefonát s predajcom a podarilo sa mi získať termín na budúci týždeň. Naozaj užitočný tip, ako sa vyhnúť viacerým pokusom o naštartovanie, to som určite robil! Uistím sa, že budem trpezlivejší, kým sa to nedá skontrolovať. Skutočnosť, že vaše M2 malo podobný problém, je upokojujúca, zdá sa, že je to známy problém s jednoduchou opravou. Servisný poradca spomenul, že videli niekoľko podobných prípadov, takže dúfam, že je to len to zapojenie, ako v vašom prípade. To, že auto je v záruke, je určite úľava, nechcel by som riešiť nečakané náklady na opravu tak nového vozidla. Dám vám vedieť, keď to dám skontrolovať. Ďakujem vám ešte raz za čas, ktorý ste venovali zdieľaniu vašich skúseností, bolo to super užitočné pri pochopení toho, s čím sa možno stretávam!

(Preložené z Anglický)