BMW Z4 problémy s ASC a ABS: Riešenie problémov s akceleráciou

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW a tvoj problém znie veľmi povedome. Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW radu 3 z roku 2003 (325i). Príznaky boli presne rovnaké, výstrahy ASC a ABS, plus to otravné trhanie počas zrýchľovania. Po krátkom prehadzovaní sa s mojím mechanikom sme zistili, že to bolo chybné relé ASC. Dal som si ho vymeniť a stálo ma to okolo 90 eur, úplne to stálo za to, pretože to okamžite vyriešilo všetky problémy. Odvtedy som nemal žiadne problémy. Predtým, než sa podelím o podrobnejšie informácie o tom, čo môj mechanik urobil, mohol by si mi povedať, či si skontroloval chybové kódy? A aký variant motora má tvoje Z4? Poznanie týchto detailov mi pomôže poskytnúť ti relevantnejšie rady z mojich skúseností.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj Z4 bol až doteraz celkom spoľahlivý (152049 KM na tachometri). Práve som ho minulý mesiac dal na servis a všetko bolo v poriadku. Zatiaľ som ešte nevyčítal chybové kódy, ale určite to urobím čo najskôr. Mám benzínovú verziu a váš návrh s relé dáva vzhľadom na príznaky veľký zmysel. Naozaj povzbudzuje počuť, že ste si to vyriešili bez toho, aby ste museli veľa minúť! Spomenul váš mechanik nejaké ďalšie potenciálne príčiny, na ktoré by som si mal dávať pozor, kým som pri tom?

(community_translated_from_language)

Ahoj znova! Rád ti ďalej pomôžem. Áno, keď som mal tento problém s mojím 325i, môj mechanik spomenul niekoľko ďalších potenciálnych príčin, ktoré by sme mali skontrolovať. Zatiaľ čo v mojom prípade bol vinníkom relé, povedal, že to môže byť tiež súvisiace so snímačmi rýchlosti kolies alebo riadiacou jednotkou ABS. V mojom prípade, skôr než sme lokalizovali relé, sme skontrolovali snímače rýchlosti kolies, pretože sú bežným bodom poruchy, môžu sa zašpiniť alebo poškodiť a spôsobiť podobné príznaky. Môj mechanik tiež spomenul, že korodované pripojenia v module ABS môžu spôsobiť tieto problémy, hoci to je zvyčajne drahšia oprava. Keďže tvoje Z4 práve prešlo servisom, mohlo by byť vhodné sa opýtať, či si všimli niečo nezvyčajné u týchto komponentov. Môj 325i mal približne 160 000 km, keď sa to stalo, takže podobný nájazd ako tvoj. Určite by som odporučil prečítať si chybové kódy, to nám v mojom prípade skutočne pomohlo zužiť problém. Jedna vec, ktorú som sa naučil počas celej tejto skúsenosti: nečakaj príliš dlho, kým sa to neopraví. Jazdil som s výstražnými svetlami niekoľko týždňov, než som to dal opraviť, a trhanie počas zrýchľovania sa len zhoršovalo. Lepšie je riešiť to skôr, než neskôr!

(community_translated_from_language)

Ďakujem za také podrobné následné kroky! Naozaj si vážim, že ste sa podelili o všetky tie potenciálne problémy, na ktoré si treba dávať pozor. Určite si zajtra ráno ako prvé nechám prečítať chybové kódy a overím si v mojom nedávnom servisnom stredisku, či si urobili nejaké poznámky o snímačoch alebo module ABS. Máte úplnú pravdu, že netreba príliš dlho čakať, všimol som si, že trhanie sa stáva o niečo výraznejšie, najmä počas mojej jazdy dnes ráno. Skutočnosť, že vaše BMW malo podobný nájazd kilometrov, keď sa to stalo, je celkom zaujímavá. Myslím si, že tieto veci sa často objavia približne v rovnakom čase. Dúfam, že je to len relé, ako v vašom prípade, to by bol z hľadiska nákladov najlepší scenár! Uistím sa, že požiadam môjho mechanika, aby špecificky skontroloval aj snímače rýchlosti kolies a pripojenia, pretože ste spomenuli, že to môžu byť problematické miesta. Ďakujem ešte raz za čas, ktorý ste venovali zdieľaniu vašich skúseností, skutočne mi to pomohlo získať jasný smer, čo mám preskúmať. Uistím sa, že to rýchlo vyriešim, skôr ako sa to potenciálne stane väčším problémom!

(community_translated_from_language)