100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo
Ceny

Graf94

BMW Z4 Problémy s plynom: núdzový režim a záhadná strata výkonu

Ahoj všetci! Potrebujem radu ohľadom môjho BMW Z4 z roku 2010 (47 000 km, benzín). Moje auto sa v poslednej dobe správa zvláštne, výkon motora klesá z ničoho nič, kontrolka motora svieti a voľnobežné otáčky sú príliš vysoké. Niekedy plynový pedál vôbec nereaguje a motor prejde do núdzového režimu. Podozrievam, že by to mohla byť škrtiaca klapka, ale po nedávnej zlej skúsenosti s mechanikom váham, kam s autom ísť. Mal niekto podobné problémy? Máte nejaké odporúčania, na čo si dať pozor alebo aké otázky položiť mechanikovi? Vďaka vopred!

(Preložené z Anglický)

Zhrnutie vlákna

BMW Z4 z roku 2010 má problém s výpadkom výkonu motora, vysokými otáčkami na voľnobeh a necitlivou reakciou na plyn, čo vedie k núdzovému režimu a rozsvieteniu kontrolky motora. Podozrenie padá na chybnú škrtiacu klapku, ale ďalšie vyšetrovanie odhaľuje, že vinníkmi môžu byť aj modul pedála akcelerátora a snímač polohy škrtiacej klapky, pretože môžu posielať nepravidelné signály do riadiacej jednotky (ECU). Odporúčané riešenie je nechať mechanika vykonať diagnostickú kontrolu, ktorá sa zameria na tieto komponenty, a v prípade potreby vymeniť modul pedála akcelerátora. Po vyriešení týchto problémov by sa auto malo vrátiť do normálnej prevádzky bez ďalších problémov s výkonom alebo plynom.

Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?

6 komentár(e)

MaxSpeedFanatic

Hej! Minulý rok v lete som mal podobný problém s mojím BMW M3 z roku 2013. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil ja – neobvyklá strata výkonu, nefunkčný akcelerátor a ten otravný núdzový režim. Ukázalo sa, že mi zlyhával modul pedálu akcelerátora a boli s ním problémy s elektronikou vo vnútri. Dal som si to diagnostikovať v servise, ktorý sa špecializuje na nemecké autá. Technik mi ukázal, ako snímač polohy škrtiacej klapky posielal do riadiacej jednotky (ECU) nepravidelné signály. Nebolo to len jednoduché čistenie škrtiacej klapky, musel som vymeniť celý modul pedálu a preprogramovať systém. Bola to vážna oprava, pretože ide o bezpečnostne kritický komponent. Auto bolo na chvíľu nepojazdné, pretože diely sa museli objednať. Moja rada by bola, aby ste si dali skontrolovať práve modul pedálu akcelerátora a snímač polohy škrtiacej klapky. Požiadajte mechanika, aby vám ukázal diagnostické údaje, mali by vidieť nepravidelné vzorce napätia, ak je to naozaj problém. Stojí za zmienku, že po oprave auto jazdí perfektne bez ďalších problémov s výkonom alebo epizód núdzového režimu.

(community_translated_from_language)

Graf94 (community.author)

Hej, ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! To je super užitočné, pretože to znie presne ako to, s čím sa ja teraz potýkam. Len sa pýtam, pamätáte si približne koľko ste nakoniec zaplatili za celú opravu? A tiež, všetko ostalo v poriadku s vaším autom odvtedy, alebo ste si všimli nejaké iné zvláštnosti? Snažím sa získať predstavu o tom, do čoho sa púšťam.

(community_translated_from_language)

MaxSpeedFanatic

Ahoj znova! Áno, presne si pamätám, koľko ma to stálo, dal som si to opraviť pred časom. Celková suma bola 265 € za výmenu modulu pedálu akcelerátora. Úprimne, stálo to za každú korunu, pretože auto odvtedy beží ako hodinky. Žiadne viac tých desivých výpadkov výkonu alebo núdzových režimov! Problém s regulačnou klapkou sa vyriešil počas tej istej opravy a spôsobilo to obrovský rozdiel. Volnobeh je teraz super hladký a odozva plynu je späť ostrá a okamžitá, presne tak, ako by sa malo BMW cítiť. Od opravy som nemal jediný problém a je úľavou nemuseť sa obávať pri každom stlačení akcelerátora. Jeden tip však: uistite sa, že urobia riadnu diagnostickú kontrolu a po oprave vynulujú všetky chybové kódy. To urobil môj mechanik a myslím si, že to pomohlo zabezpečiť, aby bolo všetko správne kalibrované. Verte mi, keď to dáte do poriadku, budete mať pocit, že máte úplne iné auto. Dajte mi vedieť, ako to dopadne s vaším!

(community_translated_from_language)

Graf94 (community.author)

Veľká vďaka za všetky detaily! Chcel som len všetkých aktualizovať o tom, čo sa stalo s mojím Z4. Minulý týždeň som konečne nabral odvahu zobrať ho k mechanikovi. Ukázalo sa, že ste mali úplnú pravdu, bol to modul pedála akcelerátora, ktorý spôsoboval všetky problémy. Mechanik mi ukázal diagnostické údaje a boli úplne všade! Oprava ma stála o niečo viac ako vás, okolo 320 € vrátane práce, ale úprimne, stálo to za to. Včera som mal prvú poriadnu jazdu a aký rozdiel! Žiadne viac neobvyklých výpadkov výkonu, žiadna viac kontrolka motora a voľnobeh je teraz perfektný. Auto sa cíti ako nové. Vtipná časť bola sledovanie tváre mechanika, keď sa prvýkrát pokúsil vviezť ho do dielne, auto sa vtedy dostalo do núdzového režimu! Aspoň to dokázalo môj bod. Bol v skutočnosti naozaj dobrý v vysvetľovaní všetkého a ukazovaní mi chybných súčiastok. Naozaj si vážim pomoc všetkých tu, ušetrilo mi to oveľa viac bolestí hlavy a pravdepodobne aj nejaké peniaze tým, že som vedel, čo presne hľadať!

(community_translated_from_language)

Tdm82

community_quotation:

community_author_wrote_on

Veľká vďaka za všetky detaily! Chcel som len všetkých aktualizovať o tom, čo sa stalo s mojím Z4. Minulý týždeň som konečne nabral odvahu zobrať ho k mechanikovi. Ukázalo sa, že ste mali úplnú pravdu, bol to modul pedála akcelerátora, ktorý spôsoboval všetky problémy. Mechanik mi ukázal diagnostické údaje a boli úplne všade! Oprava ma stála o niečo viac ako vás, okolo 320 € vrátane práce, ale úprimne, stálo to za to. Včera som mal prvú poriadnu jazdu a aký rozdiel! Žiadne viac neobvyklých výpadkov výkonu, žiadna viac kontrolka motora a voľnobeh je teraz perfektný. Auto sa cíti ako nové. Vtipná časť bola sledovanie tváre mechanika, keď sa prvýkrát pokúsil vviezť ho do dielne, auto sa vtedy dostalo do núdzového režimu! Aspoň to dokázalo môj bod. Bol v skutočnosti naozaj dobrý v vysvetľovaní všetkého a ukazovaní mi chybných súčiastok. Naozaj si vážim pomoc všetkých tu, ušetrilo mi to oveľa viac bolestí hlavy a pravdepodobne aj nejaké peniaze tým, že som vedel, čo presne hľadať!

Dobrý deň, môžem sa opýtať, čo spôsobovalo problémy s vaším autom? Mám v pláne kúpiť si rovnaké auto, aké má môj strýko, a má problém, že nejde rýchlejšie ako 50 kilometrov za hodinu... Ako keby bolo niečo v chybe...mali ste podobné príznaky?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Dobrý deň, môžem sa opýtať, čo spôsobovalo problémy s vaším autom? Mám v pláne kúpiť si rovnaké auto, aké má môj strýko, a má problém, že nejde rýchlejšie ako 50 kilometrov za hodinu... Ako keby bolo niečo v chybe...mali ste podobné príznaky?

Zdá sa, že auto vášho strýka by mohlo prechádzať do núdzového režimu, ktorý obmedzuje rýchlosť, aby sa ochránil motor pred poškodením. Toto môže byť spôsobené rôznymi problémami, vrátane problémov s modulom pedálu akcelerátora, snímačom polohy škrtiacej klapky alebo inými komponentmi riadenia motora. Odporúčam začať diagnostickým skenovaním, aby sa skontrolovali akékoľvek chybové kódy, ktoré by mohli poukazovať na konkrétny problém. Ak máte ďalšie otázky alebo potrebujete ďalšie rady, neváhajte sa opýtať!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

Z4