BMW Z4 Trhanie & Slabý Výkon: Problémy s Plynom?

Hej! Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW M3 z roku 2008 (mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, ale hlavne základnú údržbu). Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, čím som si prešiel – trhané zrýchľovanie, slabá odozva plynu a vyššia spotreba paliva. V mojom prípade sa ukázalo, že je to chybný modul pedálu akcelerátora. Dal som si to diagnostikovať v mojej pravidelnej dielni a zistili, že snímač v module pedálu zlyháva. Oprava nebola príliš zložitá, vymenili modul a stálo ma to okolo 205 eur. Odvtedy auto beží hladko ako hodinky. Ale skôr než skočíme k záverom o regulačnej klapke, aký máš nájazd kilometrov na tvojom Z4? A všimli ste si nejaké výstražné kontrolky na prístrojovej doske? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa zaoberáte rovnakým problémom, aký som mal ja. Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a možno budem môcť zdieľať konkrétnejšie poznatky o tom, na čo si treba dať pozor.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Môj Z4 má na tachometri 111 008 km a posledný servis mal približne pred 4 mesiacmi. V skutočnosti som si nevšimol žiadne výstražné kontrolky na prístrojovej doske, čo to robí ešte záhadnejšie. Problémy sa postupne zhoršovali počas posledných niekoľkých týždňov. Pomalá odozva je najvýraznejšia pri zrýchľovaní z pokoja. Ďakujem za informáciu o module pedálu akcelerátora, to je niečo, čo som určite nezvažoval. Príznaky sa zdajú byť veľmi podobné. Všimli ste si, či vaše auto malo tiež problémy so štartovaním skôr, než ste si ho dali opraviť? To je ďalší problém, s ktorým sa potýkam, a ktorý ma vedie k myšlienke, že by to mohlo byť niečo iné. Naozaj si vážim vašu pomoc s týmto!

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za podrobnosti o tvojom Z4. Vieš, čo je zaujímavé? Ten problém so štartovaním, ktorý si spomínal, som zažil aj ja, ale spočiatku som si ho nespájal s problémom modulu akcelerátora. Nebol taký nápadný ako ostatné príznaky, ale spätne, moje M3 malo pri štartovaní určité váhanie, najmä v chladnejších ránach. Najazdené kilometre na tvojom aute sú pomerne podobné tomu, čo malo moje, keď sa problém prejavil (mal som okolo 108 000 km). A rovnako ako v tvojom prípade, ani ja som nemal žiadne výstražné svetlá, čo bolo spočiatku veľmi mätúce. Je celkom typické pre tieto BMW, aby mali takéto zvláštnosti bez vyhadzovania akýchkoľvek kódov. Po výmene modulu pedála sa nielenže vyriešili problémy s trhaním a spotrebou paliva, ale zmizlo aj to mierne váhanie pri štartovaní. Bolo to ako dostať nové auto! Tu je niečo, čo som sa naučil, môj mechanik spomenul, že tieto príznaky môžu byť niekedy spôsobené aj špinavým telom škrtiacej klapky alebo chybným MAF senzorom. Ale vzhľadom na to, aké podobné sú tvoje príznaky s tým, čo som zažil, vrátane problému so štartovaním, by som vsadil na modul pedála akcelerátora. Možno stojí za to ho skontrolovať ako prvé, skôr ako sa pozriete na škrtiacu klapku. Daj mi vedieť, čo zistíš, naozaj ma zaujíma, či je to ten istý problém!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné následné kroky! To je naozaj užitočné, najmä keď viem, že ste mali tiež problémy so štartovaním. Začal som sa obávať, že by to mohlo byť viacero problémov, ale počutie vašej skúsenosti mi to trochu uľahčilo. Práve som zavolal svojmu mechanikovi a objednal som auto na budúci týždeň. Spomenul som možnosť modulu pedálu akcelerátora a súhlasil, že stojí za to ho skontrolovať skôr, ako sa pustíme do kontroly klapky škrtiacej. Povedal, že tento problém videl niekoľkokrát pri BMW našej generácie. Cena, ktorú ste spomenuli, sa zdá byť rozumná, určite lepšia, ako som očakával, keby to bola klapka škrtiacej klapky! Aktualizujem vlákno, keď to bude diagnostikované a opravené. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoju skúsenosť. Vďaka tomu sa cítim oveľa istejšie pri riešení tohto problému. Ešte raz vám veľmi pekne ďakujem za všetku vašu pomoc!

(Preložené z Anglický)