Brúdiace prevody Freelanderu? Vinníkom môže byť TCU

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut a váš problém znie veľmi povedome. Mal som podobný problém s mojím Range Rover Sport z roku 2006 (mal som aj Discovery z tej istej éry). Príznaky boli presne také, aké popisujete, zvláštne vzorce radenia a ten nepríjemný brúsiaci zvuk. Ukázalo sa, že moja riadiaca jednotka prevodovky bola pokazená, presne ako tušíte. Zniesol som to do mojej pravidelnej dielne a oni to diagnostikovali pomerne rýchlo. Celá oprava vrátane dielov a práce ma stála približne 1000 eur, ale problém to úplne vyriešilo. Predtým, než vám môžem dať konkrétnejšie rady, koľko míľ/kilometrov má váš Freelander? Svietia nejaké výstražné kontrolky na prístrojovej doske? Začalo sa to náhle alebo postupne? To by mohlo pomôcť určiť, či sa zaoberáte rovnakým problémom, aký som mal ja. Na týchto modeloch nie sú problémy s TCU v skutočnosti neobvyklé.

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za zdieľanie tvojej skúsenosti! Tieto príznaky sa presne zhodujú s tým, s čím sa ja teraz potýkam. Môj Freelander práve prekročil 107 007 km a minulý mesiac som absolvoval pravidelný servis. Aby som odpovedal na tvoje otázky, zatiaľ sa nezobrazili žiadne výstražné kontrolky, ale problém sa začal postupne prejavovať v priebehu posledných dvoch týždňov. Teraz sa to však stáva čoraz výraznejším. Tá cena, ktorú si spomenul za opravu TCU, znie lepšie, než som očakával, pripravoval som sa na horšie! Spomenul tvoj mechanik nejaké preventívne opatrenia, aby sa predišlo budúcim problémom s TCU? Len sa pýtam, či je niečo, na čo by som si mal dávať pozor, keď to bude opravené.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Som rád, že som ti mohol skôr pomôcť. Áno, tie problémy s TCU môžu byť zložité, ale určite sú zvládnuteľné. Z mojej skúsenosti s mojím Range Rover Sport mi mechanici povedali pár vecí o prevencii budúcich problémov s TCU. Hlavná vec, na ktorú kladli dôraz, bola pravidelná údržba prevodovej kvapaliny, čo som sa predtým, než sa problém objavil, priznám, moc nedržal. Po oprave som sa stal nábožným v kontrole hladiny a stavu prevodovej kvapaliny každých 30 000 km. Mechanik mi tiež nainštaloval chladič prevodovky, ktorý pomáha zabrániť prehriatiu jednotky. To bol dodatočný výdavok (okolo 300 eur), ale myslím si, že to stálo za to pre dlhodobú ochranu. Jedna vec, ktorú som sa naučil ťažko, ak si začnete všímať aj mierne nepravidelnosti pri radení, nepočkajte s kontrolou. Spočiatku som ignoroval niektoré menšie príznaky, čo pravdepodobne veci zhoršilo. Vaša najazdená vzdialenosť je v skutočnosti celkom podobná tej mojej, keď sa to začalo prejavovať. Mimochodom, keďže sa váš problém vyvíja postupne, ako sa to stalo u mňa, mali by ste si ho nechať skontrolovať čo najskôr, kým sa to nezhorší. U mňa sa to z "mierne znateľného" zmenilo na "naozaj zlé" asi za tri týždne. Lepšie je to chytiť skoro! Dajte mi vedieť, ako to dopadne, potom, čo si to necháte pozrieť. Vždy ma zaujíma, či majú iní podobné skúsenosti s týmito modelmi.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto podrobné rady! Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti a preventívne tipy. Určite ste ma presvedčili, aby som nečakal, tento týždeň si to objednám na prehliadku. Chladič prevodovky tiež znie ako chytrý doplnok, určite túto možnosť preberiem s mechanikom. V skutočnosti, teraz, keď spomínate údržbu prevodovej kvapaliny, uvedomujem si, že som v tom bol dosť zanedbávačný. Hádam sme sa obaja poučili z tejto lekcie ťažkým spôsobom! Ale lepšie neskoro ako nikdy, však? Vaše rady si budem pamätať aj v budúcnosti, pokiaľ ide o sledovanie skorých príznakov. Dáva úplný zmysel ignorovať tieto menšie problémy, sú to jasné výstražné signály. Forum aktualizujem, hneď ako to vyriešim, aby som pomohol každému, kto by sa mohol stretnúť s podobnými problémami. Ešte raz ďakujem za všetku vašu pomoc, je mi naozaj pokojnejšie vedieť, s čím by som sa mohol stretnúť!

(Preložené z Anglický)