marcberger17
Brúsenie prevodovky Caliber Trans a núdzový režim pri radení
(Preložené z Anglický)
Zhrnutie vlákna
V roku 2010 zažil model Caliber vážne problémy s prevodovkou, vrátane aktivácie núdzového režimu, výstražných svetiel, brúsenia a drsného radenia. Prvý mechanik navrhol problémy s tlakom oleja v chladiči, ale druhý názor odhalil, že chladiaci ventilátor sa nezapájal správne, čo spôsobilo prehriatie prevodovej kvapaliny. Oprava zahŕňala výmenu zostavy chladiaceho ventilátora, opotrebovaného tlakového snímača a opravu malého úniku v olejovom chladiči. Po týchto opravách prevodovka auta fungovala normálne, čím sa eliminovalo brúsenie a výstrahy núdzového režimu.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
4 komentár(e)
marcberger17 (community.author)
Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti s káblovým zväzkom. Minulú zimu som mal takmer identické príznaky s mojím Caliberom, hrubé radenie, núdzový režim, celé to. Oprava chladiča sa v mojom prípade ukázala byť tiež súvisiacou, pretože únik chladiacej kvapaliny spôsoboval prehriatie prevodovky a spúšťal bezpečnostný režim. Naozaj by mi pomohlo vedieť, aké boli celkové náklady na opravu vo vašom prípade. Museli ste po oprave káblovania vymeniť nejaké ďalšie diely? Môj snímač tlaku tiež potreboval výmenu počas opravy a len sa pýtam, či je to bežný výskyt pri týchto problémoch.
(community_translated_from_language)
oskar_silver40
Odkedy mi kvalifikovaný mechanik skontroloval Avenger, problém s tlakom oleja v chladiči bol úplne vyriešený. Oprava sa zamerala na chybné káblové pripojenie, ktoré spôsobovalo, že snímač posielal nesprávne hodnoty do riadiacej jednotky prevodovky. Celkové náklady na opravu pripojenia dosiahli 95 €, čo bolo oveľa rozumnejšie, ako som sa spočiatku obával. V mojom prípade neboli potrebné žiadne ďalšie diely, hoci sa dôkladne testovali odčítanie tlakomeru, aby sa zabezpečilo, že všetko funguje správne. Proces detekcie úniku neukázal žiadne ďalšie problémy s chladiacim systémom alebo chladičom oleja. Táto oprava úplne odstránila problémy s prevodovkou a výstrahy v núdzovom režime. Obnovenie správnych tlakových hodnôt obnovila normálnu prevádzku prevodovky a plynulé radenie prevodových stupňov. Škrípavý zvuk zmizol okamžite po oprave. Vaša skúsenosť s únikom chladiacej kvapaliny spôsobujúcim prehriatie dáva dokonalý zmysel, pretože tieto systémy sú prepojené. Pravidelné kontroly tlaku a monitorovanie hladiny chladiacej kvapaliny môžu pomôcť predchádzať vzniku podobných problémov v budúcnosti.
(community_translated_from_language)
marcberger17 (community.author)
Ďakujem všetkým za podrobné odpovede! Konečne som si minulý týždeň opravil svoj Caliber a chcel som sa podeliť o výsledok. Zniesol som ho k novému špecialistovi na prevodovky, ktorý si skutočne vypočul príznaky. Zistili, že chladiaci ventilátor sa nezapájal správne, čo viedlo k prehriatiu prevodovej kvapaliny. Oprava zahŕňala výmenu zostavy chladiaceho ventilátora a opotrebovaného tlakového snímača. Objavil sa tiež malý únik v olejovom chladiči, ktorý prispieval k problému. Celková oprava stála 450 €, vrátane dielov a práce. Auto teraz radí perfektne, žiadne ďalšie brúsenie ani výstrahy v núdzovom režime. Chladiaci systém funguje tak, ako má, a teploty prevodovky zostávajú normálne aj počas dlhších jázd. Určite stálo za to nechať si to opraviť niekým, kto vedel, čo hľadá, namiesto pokračovanie s predchádzajúcim mechanikom, ktorý stále prehliadal skutočný problém. Poučenie z toho: získať druhý názor, keď sa počiatočná diagnóza nezdá byť správna. Mohol som ušetriť nejaké peniaze, keby som to urobil skôr, ale aspoň je to teraz správne opravené.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
DODGE
community_crosslink_rmh_model
CALIBER
oskar_silver40
Zažil som podobné príznaky na svojom Dodge Avenger z roku 2013 s 2,4L motorom. Problémy s prevodovkou začali presne rovnako – aktivácia núdzového režimu, výstražné svetlá a drsné radenie. Príčinou sa ukázal byť poškodený káblový zväzok pripojený k riadiacej jednotke prevodovky. Izolačná vrstva sa opotrebovala, čo spôsobovalo prerušované problémy s pripojením a falošné údaje. Brúsenie počas radenia prevodových stupňov nastalo preto, že prevodovka dostávala nesprávne signály. Hoci to znie ako jednoduchá oprava, vyžadovalo si to odstránenie niekoľkých komponentov pre prístup k zapojeniu. Prevodovka sa musela čiastočne skloniť, aby sa zväzok správne opravil a preložil. Najdôležitejšie je, že problém spôsoboval nadmerné zaťaženie prevodovky a mohol spôsobiť trvalé poškodenie, ak by sa neopravil. Vaše príznaky sa zhodujú s problémom s kabelážou alebo chybnou riadiacou jednotkou prevodovky. Mala by sa skontrolovať aj cirkulácia chladiacej kvapaliny v chladiči a systém chladenia prevodového oleja, pretože prehriatie môže spustiť podobné ochranné opatrenia. Pred výmenou hlavných komponentov nechajte špecialistu na prevodovky vykonať riadny diagnostický test so skenerom. To určí, či ide o elektrický problém alebo mechanickú poruchu v samotnej prevodovke. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť, aby sa predišlo potenciálnemu zlyhaniu prevodovky. Pokračovanie jazdy v núdzovom režime riskuje rozsiahle vnútorné poškodenie prevodovky.
(community_translated_from_language)