Buick Regal GS Kontrolka motora: Výstraha pripravenosti systému

Minulý mesiac som mal podobnú situáciu s mojim Buickom LaCrosse z roku 2016. Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, hlavne základná údržba a odstraňovanie porúch. Kontrolka motora sa rozsvietila hneď po tom, čo som nechal prečítať palubný diagnostický systém. Toto je vlastne celkom bežné po prečítaní OBD2, pretože počítač vozidla potrebuje dokončiť nový jazdný cyklus, aby sa resetovali všetky monitory pripravenosti systému. Riešenie bolo úplne bezplatné, stačilo dodržať špecifický postup jazdného cyklu: Začnite s teplým motorom, jazdite 15 minút pri stálej diaľničnej rýchlosti, zahrňte niekoľko štartov a zastavení, nechajte auto niekoľko minút bežať na voľnobeh. Po dokončení tohto cyklu sa kontrolka motora sama vypla a všetky monitory pripravenosti systému ukázali úplný stav pri opätovnej kontrole. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste zdieľať: Odpojili ste v poslednej dobe batériu? Ktoré konkrétne monitory pripravenosti ukazujú neúplný stav? Používate základný čítačku kódov alebo sofistikovanejší diagnostický nástroj? Boli na emisnom systéme vykonané nejaké nedávne práce? Tieto informácie by pomohli určiť, či vaša situácia vyžaduje viac než len základný jazdný cyklus na vyriešenie stavu technickej kontroly vozidla.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pred 2 týždňami kvôli pravidelnej údržbe pri 63697 KM. Po vykonaní jazdného cyklu presne podľa pokynov, palubný diagnostický systém stále ukazuje neúplnú pripravenosť. Batéria nebola nikdy odpojená a v poslednej dobe sa nevykonávali žiadne práce týkajúce sa emisií. Používam štandardný OBD2 čítač, ktorý ukazuje, že 3 monitory sú neúplné. Kontrolka motora zostáva svietiť aj po viacerých jazdných cykloch. Vzhľadom na tieto nevyriešené problémy s pripravenosťou systému mám obavy, že by mohol existovať hlbší problém s komponentmi regulácie emisií.

(Preložené z Anglický)

Na základe vašej aktualizácie môžem zdieľať podobnú skúsenosť s Buickom LaCrosse. Keď moja autodiagnostika ukázala pretrvávajúce neúplné monitorovacie systémy aj po viacerých jazdných cykloch, ukázalo sa, že to bolo viac než len problém s resetom. Opakujúce sa neúplné monitorovacie systémy v skutočnosti poukazovali na chybný kyslíkový senzor vo výfukovom systéme. Štandardný čítačka OBD2 často neukazuje celý obraz. Keď som si dal auto riadne diagnostikovať pomocou pokročilého skenera, odhalilo sa, že senzor nekomunikoval správne s počítačovým systémom. Keďže vaše príznaky zodpovedajú tomu, čo som zažil a kontrolka motora pretrváva, možno by ste mali: 1. Nechať vykonať emisnú skúšku pomocou profesionálneho skenera, aby sa identifikovali konkrétne neúplné monitorovacie systémy 2. Skontrolovať signály kyslíkového senzora a komponenty výfukového systému 3. Nechať vykonať reset počítača v servise s vhodným diagnostickým zariadením V mojom prípade výmena chybného O2 senzora vyriešila problémy s pripravenosťou. Oprava trvala asi hodinu a po tom všetky monitorovacie systémy normálne dokončili svoje cykly. Toto je pomerne bežné u týchto modelov, keď dosiahnu približne 60-70 000 kilometrov. Navrhujem nechať profesionála skontrolovať hodnoty senzora pred výmenou akýchkoľvek dielov, pretože to potvrdí, či sa vaša situácia zhoduje s tým, čo som zažil.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné sledovanie problému so senzorom O2. Moja situácia sa určite zdá byť podobná, riešim tieto pretrvávajúce problémy s pripravenosťou OBD aj po vykonaní krokov jazdného cyklu. Idem si dohodnúť termín na profesionálnu kontrolu výfukového systému a senzorov, keďže viacnásobné jazdné cykly problém nevyriešili. Diagnostika auta musí byť spoľahlivá pred mojou blížiacou sa emisnou kontrolou, takže získanie správneho overenia hodnôt kyslíkového senzora dáva zmysel. Nahlásím sa späť po tom, čo profesionálny sken odhalí, ktoré konkrétne komponenty spôsobujú, že tieto neúplné monitory zostávajú aktívne.

(Preložené z Anglický)