100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

selinafischer3

Chaos chladiaceho systému Audi SQ8: Horúci, ale zároveň studený motor

Mám problém s chovaním teploty motora môjho Audi SQ8 z roku 2020. Motor sa prehrieva počas normálnej jazdy, ale paradoxne mu trvá nezvyčajne dlho, kým sa zohreje na prevádzkovú teplotu. Chladiaci ventilátor sa zdá pracovať nepravidelne a mám podozrenie, že príčinou môže byť chybný termostat v chladiacom systéme. Mal niekto podobné problémy s reguláciou teploty u svojho SQ8? Rád by som sa dozvedel o úspešných opravách a čo presne bolo vymenené na odstránenie problému. Skontroloval som zrejmé úniky chladiacej kvapaliny, ale nenašiel som žiadne. Hľadám usmernenie skôr, ako pôjdem do dielne, a som obzvlášť zvedavý na skúsenosti tých, ktorí mali podobné príznaky a vyriešili ich.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

julianwerner3

S priemernými skúsenosťami s opravami Audi som sa stretol s veľmi podobným problémom na mojom Audi SQ7 z roku 2018. Príznaky prehrievania motora a pomalé zohrievanie presne zodpovedali tomu, čo popisujete. Po monitorovaní údajov snímača teploty mi v dielni diagnostikovali chybný mapový termostat v chladiacom systéme. Nepravidelné správanie chladiaceho ventilátora bolo v skutočnosti reakciou na nesprávne signály teploty. Oprava zahŕňala: Kompletnú diagnostiku chladiaceho systému, výmenu mapového termostatu, odvzdušnenie systému a doplnenie chladiacej kvapaliny, testovanie regulácie teploty za rôznych podmienok. Celkové náklady boli 350 eur a úplne to vyriešilo problémy s prehrievaním aj pomalým zohrievaním. Odvtedy je teplota motora stabilná. Na poskytnutie konkrétnejších rád: Aký variant motora má vaše SQ8? Tiež ste si všimli nejaké zmeny v spotrebe chladiacej kvapaliny? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš prípad podobný tomu, čo som zažil. Počas čakania na správnu diagnostiku pozorne sledujte teplomer a vyhýbajte sa jazde pri vysokom zaťažení, aby ste predišli možnému poškodeniu motora prehrievaním.

(Preložené z Anglický)

selinafischer3 (Autor)

Posledný servis bol vykonaný pri 90 000 km len pred 2 mesiacmi. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Prevádzka chladiaceho ventilátora, ktorú ste opísali, znie identicky s mojou situáciou. Po prečítaní vašej odpovede som skontroloval údaje o teplote motora pomocou OBD skenera, ktorý ukazuje nekonzistentné hodnoty v porovnaní s údajmi na palubnej doske. Vzhľadom na tieto rozporuplné údaje snímača teploty sa zdá, že pravdepodobnou príčinou je chybný termostat v chladiacom systéme, najmä preto, že nie sú viditeľné žiadne úniky chladiacej kvapaliny. Mám 4,0L TFSI benzínový motor. Zatiaľ neboli zaznamenané žiadne zmeny v spotrebe chladiacej kvapaliny. Určite si nechám v dielni skontrolovať termostat mapy a snímače teploty počas diagnostiky.

(Preložené z Anglický)

julianwerner3

Môžem potvrdiť, že problémy s telom termostatu sú pri týchto 4,0L motoroch TFSI pomerne bežné. Po oprave môjho som sa dozvedel viac o návrhu chladiaceho systému a o tom, ako funguje termostat riadený mapou. Údaje zo snímača OBD, ktoré ste spomenuli, zodpovedajú tomu, čo som videl, rozpor medzi údajmi na prístrojovej doske a skutočnými údajmi o teplote je typickým znakom poruchy termostatu. Chladiaci systém v týchto motoroch je pomerne sofistikovaný a keď termostat začne zlyhávať, často to spôsobuje tieto zmiešané signály. V mojom prípade dielňa zistila aj mierne skorodované zapojenie k termostatu, čo prispelo k nepravidelnému správaniu chladiaceho ventilátora. Stojí za to, aby to počas diagnostiky skontrolovali. Keďže vaše príznaky sú identické a máte rovnaký motor, silne podozrievam, že sa stretávate s rovnakým problémom. Zatiaľ čo moje náklady na opravu boli 350 eur, ceny sa môžu líšiť v závislosti od aktuálnej dostupnosti dielov. Jeden tip z mojej skúsenosti: uistite sa, že po oprave správne odvzdušnia chladiaci systém. Akýkoľvek zachytený vzduch môže spôsobiť, že sa podobné príznaky vrátia.

(Preložené z Anglický)

selinafischer3 (Autor)

Ďakujem za potvrdenie podobných symptómov s vaším SQ7. Nekonzistentné hodnoty teploty OBD jednoznačne poukazujú na zlyhanie termostatu v chladiacom systéme. Na budúci týždeň si objednám termín v servise a požiadam ich, aby sa zamerali na termostat mapy, káblové pripojenia a kompletnú diagnostiku systému. Dobrý postreh ohľadom postupu odvzdušnenia chladiaceho systému. Konkrétne ich požiadam, aby po oprave zabezpečili správne odvzdušnenie, aby sa predišlo akýmkoľvek opakujúcim sa problémom s prehrievaním motora. Opravná cena 350 eur sa zdá byť rozumná vzhľadom na zložitosť systému regulácie teploty v týchto motoroch. Detail o korózii, ktorý ste spomenuli, je obzvlášť užitočný, pretože moje auto bolo v poslednej dobe vystavené daždivému počasiu. Požiadam ich, aby skontrolovali aj káblové pripojenia termostatu. Zatiaľ pozorne sledujem teplomer a vyhýbam sa jazde s vysokým zaťažením, kým sa oprava nedokončí. Naozaj si vážim podrobnú spätnú väzbu, pomohla mi zužiť pravdepodobnú príčinu a ušetrila mi čas na diagnostiku.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: