Chaos s hybridnou batériou Jetta: Viaceré zlyhania systému

Mal som presne ten istý problém na mojom hybride Passat 2012 minulú zimu. Ako niekto, kto pracoval na základnej údržbe elektroniky v aute, som si všimol tieto príznaky prepätia, ale vedel som, že to je za hranicou "DIY" opravy. Systém vysokého napätia bol v poriadku, ale 12V batéria bola vážne vybitá a spôsobovala kaskádovité zlyhania na viacerých riadiacich moduloch. Riadiaca jednotka (ECU) auta dostávala nepravidelnú energiu, čo spúšťalo výstrahy o prenapeťí a nezvyčajné zlyhania systému. Odniesol som ho do certifikovanej dielne špecializujúcej sa na hybridné vozidlá. Vykonali: Kompletnú diagnostiku batérie, kontrolu systému ochrany proti preťaženiu, testovanie regulátora napätia, kompletný sken systému. Celkové náklady na opravu boli 290 € vrátane novej batérie a preprogramovania. Celý proces trval asi 4 hodiny. Aby som vám pomohol presnejšie diagnostikovať váš prípad, mohli by ste zdieľať: Aktuálne meranie napätia batérie, Vek aktuálnej batérie, Konkrétne chybové kódy zo skenovania, Či sa problémy vyskytujú častejšie pri studených štartoch, Akékoľvek nedávne elektrické úpravy. Tieto elektrické problémy môžu byť v hybridoch zložité, pretože majú komplexné systémy riadenia energie. Je dôležité dať si auto skontrolovať čo najskôr, aby sa predišlo potenciálnemu poškodeniu iných elektronických komponentov.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Po poslednom servise pred približne 3 mesiacmi pri 43845 km som vykonal test napätia, ktorý ukázal 11,8 V pri voľnobehu. Batéria je z roku 2020 a varovné hlásenia o poruche alternátora sa začali objavovať minulý týždeň. Chybové kódy poukazujú na prepätia, najmä P0562 a P0563. Štarty za studena sú určite horšie, trvá niekoľko pokusov, kým sa motor naštartuje. Na elektrickom systéme neboli vykonané žiadne úpravy. Regulátor napätia sa zdá byť pravdepodobným vinníkom na základe diagnostických výsledkov, ktoré ukazujú nekonzistentné nabíjacie vzory. Zarezervujem si prehliadku zameranú na nabíjací obvod. Obávam sa potenciálneho poškodenia ďalších komponentov v dôsledku týchto výkyvov napätia.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za aktualizáciu. Tieto hodnoty napätia a chybové kódy sa presne zhodujú s tým, čo som zažil. Napätie 11,8 V pri voľnobehu je obzvlášť výpovedné, moje ukazovalo podobné podnapätie, keď sa začala vyvíjať porucha alternátora. Výstrahy poruchy alternátora v kombinácii s vašimi problémami so studeným štartom silne naznačujú, že vám zlyháva nabíjací systém. V mojom prípade skutočne spôsoboval nekonzistentné nabíjacie vzorce regulátor napätia, ale ukázalo sa, že to bol skôr príznak než príčina. Skutočným vinníkom bol samotný alternátor, kefky boli opotrebované a regulátor napätia sa snažil kompenzovať, čo spôsobovalo tie špičky prepnatia. Veľké výkyvy napätia zaťažovali viacero elektrických systémov. Moja oprava zahŕňala: Nový alternátor (550 €), Rekalibrácia systému (120 €), Test a kondicionovanie batérie Po oprave sa moje napätie pri voľnobehu stabilizovalo na 13,8 V a všetky elektrické problémy zmizli. Problémy so studeným štartom sa úplne vyriešili. Vzhľadom na to, že vaše príznaky sa takmer zhodujú s mojimi, odporúčam nechať autoservis najprv skontrolovať alternátor. Oprava trvala asi 6 hodín, ale zabránila drahším škodám na inej elektronike auta. Dajte nám vedieť, čo autoservis zistí. Tieto elektrické problémy môžu byť komplexné, ale zvyčajne sa dajú opraviť, akonáhle sú správne diagnostikované.

(community_translated_from_language)

Namerané hodnoty napätia boli naozaj užitočné a vaše skúsenosti s opravou perfektne zodpovedajú mojej situácii. Po vykonaní ďalších testov môj štartovací napätie za studena teraz klesá na 11,2 V, čo je ešte horšie ako predtým. Výstrahy o poruche alternátora sa stávajú častejšími, vyskytujú sa takmer denne. S ohľadom na tieto náklady na opravu si opravu naplánujem na budúci týždeň. Príznaky regulátora napätia a alternátora, ktoré ste opísali, dávajú úplne zmysel, najmä problém s opotrebovanými kefkami spôsobujúci problémy s nárastom výkonu. Batéria môjho auta určite vykazuje podobné správanie s nestabilným napätím v kľude. V dielni mi nacenili 680 € za kompletnú výmenu alternátora a diagnostiku systému, čo sa zdá byť spravodlivé na základe vašich skúseností. Spomenuli čas opravy 5-7 hodín vrátane kompletného testovania a kalibrácie elektrického systému. Po dokončení opráv sa ozvem. Naozaj dúfam, že to vyrieši problémy so štartovaním za studena a neobvyklé elektrické chyby. Ďakujem, že ste mi pomohli pochopiť pravdepodobnú príčinu problému skôr, ako som išiel do dielne.

(community_translated_from_language)