Chaos s vypínačom spojky BMW XM: Viaceré zlyhania systému

Hej! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW. Vlani v zime som mal vlastne naozaj podobný problém s mojím BMW X5 z roku 2021 a doslova ma to šialilo! Tieto príznaky presne zodpovedajú tomu, čím som si prešiel – všetky tie elektrické muchy s displejom prevodovky, rozmarným tempomatom a tou zvláštnosťou so štartovaním bez spojky. Zniesol som to do môjho pravidelného servisu a zistili, že to bola len chybná káblová prípojka k snímaču spojkového pedála. V skutočnosti pomerne jednoduchá oprava, vymenili pripojenie a prekalibrovali systém. Stálo ma to asi 95 eur a auto odvtedy beží perfektne. Mám však rýchlu otázku, zobrazujú sa vám nejaké špecifické chybové kódy na palubnej doske? A kedy sa tieto problémy začali? Ak by ste mohli zdieľať tieto informácie, možno by som vám vedel povedať, či ide presne o to, s čím som sa stretol na mojom X5. Tie novšie BMW majú pomerne podobné elektrické systémy naprieč modelmi, takže mám pocit, že sa stretávate s rovnakou muchou, akú som mal ja. Dajte mi vedieť podrobnosti a pokúsim sa vám viac pomôcť!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj XM má na tachometri 148774 km a minulý mesiac mal servis. Na prístrojovej doske sa mi zobrazuje chybový kód P0704. Problémy sa začali náhle minulý týždeň po studenom rannom štarte. Predtým som si nevšimol žiadne výstražné kontrolky. Naozaj si cením upozornenie na káblové pripojenie, je úľavou počuť, že by to mohol byť relatívne jednoduchý problém, a nie veľká elektrická porucha. Musel si váš mechanik objednať nejaké špeciálne diely, alebo sa to hlavne týkalo opravy pripojenia? Snažím sa len získať predstavu o tom, čo ma čaká, keď ho odveziem do servisu.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Áno, kód P0704 mi určite niečo hovorí, presne to ukazoval aj môj X5. A spúšťač studeného štartu? Rovnaký príbeh! V mojom prípade si mechanik nemusel objednávať žiadne špeciálne diely. Mal na sklade základný káblový konektor a oprava bola pomerne jednoduchá. Najnáročnejšou časťou bola vlastne recalibrácia systému po oprave. Celá vec trvala asi 2 hodiny a ako som už spomínal, stála okolo 95 eur. Keďže si spomínal, že tvoje auto malo servis minulý mesiac, možno by si si mal overiť, či tam niečo nerobili v blízkosti pedála spojky. Niekedy sa tieto problémy môžu objaviť, ak sa niečo uvoľnilo počas bežnej údržby. Môj mechanik spomenul, že tieto senzory sú dosť citlivé na akékoľvek rušenie. Odporúčal by som ti však zobrať to do servisu skôr, ako neskôr. Urobil som chybu, že som s týmto problémom jazdil pár týždňov, a hoci to nebolo nebezpečné, je lepšie to vyriešiť rýchlo. Navyše, tieto príznaky majú tendenciu byť s časom otravnejšie, verte mi, to som sa naučil ťažko! Dajte mi vedieť, ako to dopadne, keď si to dáte skontrolovať. Som zvedavý, či to bude rovnaká oprava ako v mojom prípade.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem veľmi pekne za všetky informácie! Máte úplnú pravdu, že je potrebné to dať čím skôr skontrolovať, už som si na zajtra ráno dohodol termín u môjho miestneho BMW špecialistu. Naozaj ma upokojuje, že to bolo u vášho X5 také jednoduché riešenie. Máte dobrý bod ohľadom nedávneho servisu, ktorý s tým mohol súvisieť. Teraz, keď ste to spomenuli, museli sa dostať k pedálovému priestoru, aby skontrolovali niečo iné, takže to by určite mohlo byť spúšťačom. Zajtra to určite spomeniem mechanikovi. Len aby som všetkých aktualizoval, od môjho prvého príspevku som si všimol, že problém sa zdá byť výraznejší, keď je motor studený, čo sa zhoduje s tým, čo ste zažili. Po vyriešení sa ozvem. Naozaj som rád, že som sa najprv opýtal tu, určite sa teraz cítim menej znepokojene! Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností.

(Preložené z Anglický)