Chaos s výstrahami na prístrojovej doske BMW radu 2 si vyžaduje rýchlu opravu

Minulý rok som zažil niečo veľmi podobné s mojím BMW radu 3 z roku 2016. Ukázalo sa, že viaceré výstražné kontrolky a chybové kódy boli spôsobené problémom s nízkym napätím, ktorý spôsobil zlyhávajúci regulátor napätia v alternátore. Keď som ho odviezol do garáže, diagnostikovali ho pomocou svojho profesionálneho skenera BMW. Alternátor si neudržiaval správne napätie, čo spôsobilo, že elektrický systém auta začal blázniť. Príznaky sa zhodovali s tými vašimi, nezvyčajné výstražné kontrolky a uložené chybové kódy. Oprava si vyžadovala výmenu zostavy alternátora. Nebola to rýchla oprava, auto mi zostalo v garáži dva dni, ale úplne to vyriešilo problém. Odvtedy som už nemal žiadne výstražné kontrolky. Toto bol určite vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože ma mohol nechať na pospas osudu, keby alternátor úplne zlyhal. Tieto elektrické škriatkovia v BMW môžu byť ťažko diagnostikovateľné, ale akonáhle sú správne identifikované, oprava je jednoduchá. Na základe vašich príznakov by som odporučil skontrolovať to špecificky kvôli problémom s alternátorom/elektrickým systémom, namiesto toho, aby ste len vymazali chybové kódy.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Presne o to som sa bál, tie otravné elektrické problémy môžu byť poriadne otravné. Rozmýšľam, či si nenechám skontrolovať aj ten môj, keďže vaše príznaky znejú presne. Mimochodom, pamätáte si približne, koľko ste nakoniec zaplatili za výmenu alternátora? A ešte ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké ďalšie elektrické problémy?

(community_translated_from_language)

Ahoj! Chcel som ti len dať krátku aktualizáciu, keďže si sa pýtal. Po mojej predchádzajúcej odpovedi o problémoch s alternátorom som minulý mesiac vlastne odniesol svoj BMW 3 Series späť k mechanikovi. Zistili aktívny problém so zámkom chybovej pamäte a úplne ho opravili. Hlavným vinníkom bol skutočne problém s podnapätím, ktorý som spomínal predtým. Celková suma za opravu bola 240 €, čo nebolo také zlé, ako som sa pôvodne obával. A aby som odpovedal na tvoju ďalšiu otázku, nie, odvtedy som nemal jediný elektrický problém! Palubná doska je späť v norme, žiadna viac vianočná stromčeková svetelná šou a auto ide perfektne hladko. Je to taká úľava, keď sa tieto veci poriadne vyriešia. Len sa uisti, že nájdeš dobrého mechanika, ktorý sa vyzná v elektrických systémoch BMW. To robí celý rozdiel medzi správnou opravou a len dočasnými záplatami. Ver mi, oplatí sa to nechať urobiť správne hneď na prvýkrát!

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem za všetky detaily! Konečne som si dnes ráno dal skontrolovať auto certifikovaným mechanikom. Mal si pravdu ohľadom nájdenia niekoho, kto naozaj rozumie BMW. Diagnostický test ukázal podobné problémy ako u teba, ukázalo sa, že mi tiež štrajkoval alternátor. Dal som vymeniť alternátor a tiež opravili niektoré voľné spojenia v kabeláži. Celá vec ma stála asi 300, ale úprimne, stojí to za každú korunu. Palubná doska je konečne späť v norme, už sa neobjavujú žiadne nezvyčajné výstražné svetlá! Aká úľava, že sa to vyriešilo. Šialene ma to hnalo nevedieť, čo je zlé. Mechanik, ktorého som našiel, bol skvelý, super transparentný ohľadom toho, čo treba opraviť a nepokúšal sa mi predávať zbytočné opravy, ako to robil môj predchádzajúci. Som naozaj rád, že som sa tu opýtal na radu skôr, než som sa pustil do akýchkoľvek opráv. Ešte raz ďakujem za to, že si ma nasmeroval správnym smerom!

(community_translated_from_language)