100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

Carly Community

danielguenther34

Chladiaci systém VW Fox vykazuje rozporuplné problémy

Môj naftový VW Fox z roku 2008 vykazuje zvláštne správanie chladiaceho systému, ktoré ma zmiatlo. Motor sa prehrieva počas normálnej jazdy, ale paradoxne trvá nezvyčajne dlho, kým dosiahne normálnu prevádzkovú teplotu pri studenom štarte. Podozrievam, že termostat môže byť chybný, ale chcel by som počuť názory iných, ktorí sa stretli s podobnými príznakmi. Stretol sa niekto s touto kombináciou problémov s chladiacim systémom? Bolo by skvelé počuť o riešeniach opráv a skúsenostiach z dielne, najmä pokiaľ ide o výmenu termostatu, ak by sa ukázal byť vinníkom. V súčasnosti sledujem hladinu chladiacej kvapaliny, ale chcem riešiť hlavnú príčinu skôr, ako dôjde k vážnemu poškodeniu.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

juergenguenther9

Minulý rok som s mojím dieselovým VW Polo z roku 2006 zažil takmer identické problémy s chladiacim systémom. Mám stredné skúsenosti s prácou na dieselových motoroch VAG, hoci komplexné opravy nechávam na profesionálov. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo sa stalo s mojím autom, pomalé zohrievanie v kombinácii s občasným prehrievaním. Po niekoľkých týždňoch monitorovania správania chladiaceho systému som ho vzal do dielne. Diagnostikovali chybný MAP termostat v telese termostatu, ktorý spôsoboval nepravidelné regulovanie teploty. Oprava zahŕňala: výmenu MAP termostatu, preplachnutie chladiaceho systému, inštaláciu čerstvého chladiva, testovanie funkcie vodného čerpadla, overenie správnej funkcie chladiaceho ventilátora. Celková cena bola 350 € vrátane dielov a práce. Od opravy sa teplota motora udržiava perfektne stabilná. Aby som poskytol konkrétnejšie rady: Aká údržba chladiaceho systému bola vykonaná predtým? Všímate si nejakú stratu chladiva? Aktivuje sa chladiaci ventilátor normálne? Tieto informácie by pomohli určiť, či váš Fox má rovnaký základný problém, aký mal ten môj. Dôrazne odporúčam nechať si to čo najskôr skontrolovať, pretože nepravidelné riadenie teploty môže viesť k vážnejším problémom s motorom, ak sa to nenechá odstrániť.

(Preložené z Anglický)

danielguenther34 (Autor)

Posledný servis bol pri 125 000 km a vtedy sa nezistili žiadne problémy s chladiacim systémom. Od vašej správy som starostlivo sledoval údaje snímača teploty a zistil som malý únik chladiacej kvapaliny v blízkosti telesa termostatu. Chladiaci ventilátor sa však zdá byť aktivovaný normálne. Oceňujem vašu podrobnú spätnú väzbu k výmene termostatu. Je dobré vedieť, že oprava vyriešila podobné problémy s reguláciou teploty vo vašom prípade. Naplánujem si stretnutie v dielni, aby sa skontrolovalo teleso termostatu a dôkladne sa skontroloval chladiaci systém skôr, ako dôjde k väčším škodám.

(Preložené z Anglický)

juergenguenther9

Ďakujem za aktualizáciu o úniku chladiacej kvapaliny v blízkosti telesa termostatu. Toto vlastne potvrdzuje moje počiatočné podozrenie, pretože tieto telesá sú známymi slabými miestami v našich motoroch VAG. Únik, ktorý ste objavili, pravdepodobne prispieva k problémom s reguláciou teploty. V mojom prípade dielňa zistila, že teleso termostatu malo vlasové trhliny, čo spôsobovalo podobné presakovanie. Teplotný senzor tiež ukazoval nekonzistentné hodnoty kvôli poškodenému zostaveniu telesa. To vysvetľovalo ako oneskorený ohrev, tak aj prehrievanie. Odkedy som dal vymeniť celú jednotku telesa termostatu spolu s prepláchnutím chladiaceho systému, môj motor udržuje konzistentné prevádzkové teploty. Oprava zabránila potenciálnemu poškodeniu motora z chronického prehrievania. Chytrý krok, že ste si naplánovali návštevu dielne. Uistite sa, že počas opravy vykonajú tlakový test celého chladiaceho systému. Podľa mojich skúseností tieto úniky zriedka prichádzajú samé a stojí za to skontrolovať všetky komponenty chladiaceho systému, keď je prístup k telesu termostatu. Zaujíma ma, čo zistia počas prehliadky. Sledujte hladinu chladiacej kvapaliny až do opravy.

(Preložené z Anglický)

danielguenther34 (Autor)

Rýchla aktualizácia, práve som dal auto skontrolovať v servise. Mal si úplnú pravdu ohľadom toho, že hlavným problémom bolo teleso termostatu. Zistili viacero vlasových trhlín, ktoré spôsobovali únik chladiacej kvapaliny. Diagnostika tiež odhalila, že snímač teploty dával nesprávne hodnoty kvôli poškodenému telesu. Dokončili kompletnú opravu, ktorú si spomínal, nové teleso termostatu, prepláchnutie chladiaceho systému, čerstvá chladiaca kvapalina a dôkladný tlakový test všetkých komponentov. Celková cena bola 380 €, mierne viac ako tvoja oprava, ale zahŕňala aj výmenu niektorých hadíc, ktoré odporučili, keď už bol systém otvorený. Teplota motora sa teraz správa presne tak, ako má, rýchly nábeh na prevádzkovú teplotu a počas jazdy zostáva perfektne stabilná. Žiadne ďalšie problémy s prehrievaním. Som naozaj rád, že som to vyriešil skôr, než došlo k vážnemu poškodeniu motora. Ďakujem ešte raz za zdieľanie tvojej skúsenosti. Podobnosti medzi našimi prípadmi mi pomohli pochopiť problém a rýchlo ho vyriešiť.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: