Chrysler 300: Klepanie motora a dym pri zrýchľovaní

Minulú sezónu som zažil identické príznaky vo svojom Chryslere 200 z roku 2017. Klepanie motora bolo nezameniteľné, najmä pri zrýchľovaní, a hodnoty snímača klepania boli pri skenovaní mimo mierky. Príčinou sa ukázali byť silné usadeniny uhlíka v spaľovacej komore, ktoré vytvárali horúce miesta a narúšali normálne spaľovanie. Tieto usadeniny spôsobovali problémy s predspaľovaním, čo viedlo k klepaniu a strate výkonu, ktoré popisujete. Oprava si vyžadovala: Demontáž a čistenie hláv valcov, Výmenu zapaľovacích sviečok, Ošetrenie odkarbonizovaním, Reset parametrov snímača klepania. Bol to vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie v jazde mohlo viesť k úderom piestov a následnému zlyhaniu motora. Po oprave sa motor vrátil do plynulého chodu s riadnym dodávaním výkonu. Odporúčam okamžite prečítať chybovú správu, pretože príznaky silne naznačujú problémy súvisiace so spaľovaním, ktoré by sa nemali ignorovať. Najezdené kilometre na vašom 300 sú v rozsahu, kde sa hromadenie uhlíka stáva bežným, najmä ak sa vynechali pravidelné intervaly údržby. Používanie paliva nižšej kvality alebo oneskorené výmeny oleja môžu tento problém urýchliť. Po oprave zvážte prechod na prémiové palivo a dodržiavanie prísnych servisných intervalov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Chryslerom 200. Moje príznaky sú veľmi podobné a diagnostika časovania zapaľovania a snímača detonácie mi veľmi pomohla. Zoznam opráv, ktorý ste poskytli, znie dôkladne. Zaujíma ma, či si približne pamätáte, koľko ste zaplatili za kompletnú opravu? Tiež, mali ste po oprave nejaké opakujúce sa problémy s klepaním alebo detonáciou motora? Chcem si len správne naplánovať rozpočet a uistiť sa, že to dúfajme vyrieši problém úplne.

(Preložené z Anglický)

Po oprave môjho Chryslera 200 z roku 2017 kvôli usadeninám v spaľovacej komore som už nezažil žiadne výstrahy snímača klepania ani problémy s predzápalom. Oprava stála celkovo 425 €, čo zahŕňalo vyčistenie usadenín uhlíka a vynulovanie všetkých parametrov. Investícia stála za to, pretože motor teraz beží hladko bez problémov s detonáciou. Aby som predišiel budúcim problémom, prešiel som na vyššie oktánové palivo a dodržiavam plán údržby. Pleskanie piestu a nepravidelný chod úplne zmizli po dokončení opravy. Je to už viac ako rok a žiadne príznaky sa neopakovali. Pravidelná výmena oleja a kvalitné palivo skutočne robia rozdiel v prevencii tvorby nových uhlíkových usadenín v spaľovacej komore.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočné odpovede. Nakoniec som vzal svoj 300 k novému mechanikovi po tom, čo som si prešiel niekoľko dielní. Diagnostika snímača klepania potvrdila to, čo ste všetci naznačili o usadeninách v spaľovacej komore spôsobujúcich detonáciu. Celková oprava stála 480 €, vrátane: Kompletného ošetrenia dekarbonizácie, nových zapaľovacích sviečok, kalibrácie snímača klepania, výmeny čerstvého syntetického oleja. Motor teraz beží ako nový, už žiadne trhanie ani dym počas zrýchľovania. Mechanik mi ukázal nahromadený karbon, ktorý vyčistil, a bol dosť silný. Začal som používať palivo s vyšším oktánovým číslom a budem pokračovať v údržbe, aby sa to už neopakovalo. Som naozaj rád, že som to dal opraviť skôr, než došlo k väčšiemu poškodeniu motora. Diľňa odviedla skvelú prácu a dokonca mi ukázala presne, čo robili počas opravy. Oveľa lepší zážitok ako s mojím predchádzajúcim mechanikom.

(Preložené z Anglický)