Chyba ABS a protisklzovej regulácie poukazuje na snímač rýchlosti.

S určitými skúsenosťami s týmito systémami som sa stretol s veľmi podobným problémom u môjho Audi S5 z roku 2009. Porucha vykazovala takmer identické príznaky, s výstražnými svetlami na prístrojovej doske a problémami so senzormi. Po viacerých diagnostických pokusoch môj servis zistil, že samotná riadiaca jednotka ABS bola chybná, nielen snímače rýchlosti kolies. Rýchlomer fungoval dobre, ale celý systém ABS bol poškodený. Počítadlo kilometrov a ďalšie základné funkcie zostali funkčné, ale bezpečnostné systémy boli úplne deaktivované. Oprava zahŕňala výmenu kompletnej riadiacej jednotky ABS, čo stálo približne 1000 eur vrátane programovania a kalibrácie. Servis musel použiť špecializované diagnostické zariadenie na správnu integráciu novej jednotky do systémov vozidla. Aby som vám lepšie pomohol s vaším konkrétnym prípadom, mohli by ste sa podeliť: Všimli ste si nejaké nezvyčajné zvuky pri brzdení? Objavil sa problém náhle alebo sa vyvíjal postupne? Sú na prístrojovej doske aktívne ďalšie výstražné svetlá? Bolo vozidlo zapojené do nejakej nedávnej nehody alebo poškodené záplavami? Dali ste si nedávno opraviť brzdy? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či by to mohlo byť niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za informácie. Na mojom aute mám 124 176 km a posledný servis bol vykonaný pred 3 mesiacmi. Brzdový systém pri strednom tlaku v skutočnosti vydáva škrípavý zvuk. Diagnostický sken ukazuje chybový kód P0500, ktorý poukazuje na poruchu signálu snímača rýchlosti v prevodovom systéme. ECM sa zdá prijímať nekonzistentný vstup od snímačov rýchlosti. Hluk sa postupne vyvíjal počas posledného mesiaca, začínajúc slabým cvaknutím a postupne prechádzajúc do súčasného škrípavého zvuku. Okrem kontrolky ABS a kontroliek trakcie nie sú aktívne žiadne ďalšie výstražné kontrolky. Auto nebolo v žiadnej nehode ani nebolo vystavené poškodeniu vodou. Okrem pravidelnej výmeny brzdových platničiek počas posledného servisu neboli vykonané žiadne nedávne práce na brzdových systémoch. Oceňujem akékoľvek ďalšie poznatky na základe týchto príznakov, najmä pokiaľ ide o škrípavý zvuk v kombinácii s poruchou snímača.

(Preložené z Anglický)

Na základe vášho popisu a porovnaním s mojimi skúsenosťami s rovnakým modelom verím, že sa zaoberáme rôznymi základnými príčinami. Zatiaľ čo môj problém bol čisto elektronický, váš brniaci zvuk v kombinácii s poruchou snímača prevodovky poukazuje na potenciálne komplexnejší problém. To, že tachometer funguje napriek chybovej správe P0500, naznačuje, že hlavný snímač prevodovky môže fungovať, ale snímače rýchlosti kolies ABS môžu byť poškodené mechanickým opotrebovaním. Brniaci zvuk počas brzdenia je obzvlášť znepokojivý a vo mojom prípade sa nevyskytol. V vašej situácii by som odporučil: 1. Skontrolovať ložiská kolies, pretože zlyhávajúce ložiská môžu poškodiť integrované snímače rýchlosti 2. Skontrolovať ozubené krúžky na každom kolese, či nie sú poškodené alebo či sa na nich nenahromadil nečistoty 3. Otestovať kabeláž medzi snímačmi a modulom ABS, či nie sú nejaké zlomy. Postupný charakter vašich príznakov, najmä vyvíjajúci sa brniaci zvuk, naznačuje mechanické opotrebovanie, a nie náhlu elektronickú poruchu, ktorú som zažil s mojou riadiacou jednotkou ABS. Moje náklady na opravu 1000 eur za riadiacu jednotku tu nemusia byť relevantné, pretože sa možno pozeráte na výmenu oboch snímačov a mechanické opravy na odstránenie brnenia. Porucha sa zdá prameniť z fyzického opotrebovania, a nie z čistej elektronickej poruchy. Odporučil by som najprv skontrolovať ložiská kolies, pretože to by mohlo vysvetliť brniaci zvuk aj problémy so snímačmi naraz.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetku spätnú väzbu. Po získaní týchto podrobných informácií som si nechal skontrolovať ložiská kolies. Ukázalo sa, že na prednom ľavom ložisku bolo značné opotrebenie, čo spôsobovalo brúsenie a ovplyvňovalo čítanie snímača ABS. Mechanik zistil, že sa okolo ozubeného venca nahromadil kovový prach, ktorý rušil signál snímača do riadiacej jednotky motora (ECM). To vysvetľuje, prečo diagnostika ukázala kód P0500 a prečo systém ABS nefungoval správne. Snímač rýchlosti prevodovky bol v skutočnosti v poriadku. Celková oprava stála 450 eur vrátane novej zostavy kolieskového ložiska, výmeny snímača rýchlosti a práce. Brúsenie je teraz úplne preč a všetky výstražné kontrolky zmizli. Systémy ABS a kontroly trakcie opäť fungujú perfektne. Toto sa určite líšilo od problému s riadiacou jednotkou ABS, aj keď počiatočné príznaky sa zdali podobné. Naozaj si vážim pomoc každého pri vyhľadávaní skutočného problému. Odporučil by som každému s podobnými príznakmi, aby si najprv skontroloval ložiská kolies, než predpokladá, že ide čisto o elektronický alebo senzorický problém.

(Preložené z Anglický)