Chyba časovania VW Amarok VANOS rýchlo odčerpáva plyn a bliká kontrolka CEL

Mal som podobnú situáciu s mojím VW Passat 2.0 TSI z roku 2015. Blikajúca kontrolka motora v kombinácii s vysokou spotrebou paliva poukazovala na výpadok zapaľovania motora spôsobený chybným solenoidom VANOS sacieho vačkového hriadeľa. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo popisujete, nepravidelné voľnobežné otáčky, zvýšená spotreba paliva a prerušovaná strata výkonu. Počiatočná diagnostika ukázala chybové kódy súvisiace so systémom variabilného časovania. Príčinou bol chybný solenoid VANOS, ktorý ovplyvňoval časovanie vačkového hriadeľa a spôsoboval bohatú zmes paliva v motore. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie v jazde môže poškodiť katalyzátor a viesť k rozsiahlejším problémom s motorom. Oprava zahŕňala výmenu solenoidu VANOS sacieho vačkového hriadeľa a káblového zväzku kvôli určitému poškodeniu. Práca zvyčajne vyžaduje špecializované diagnostické zariadenie na správne testovanie prevádzky systému VANOS. Správna oprava zahŕňa kontrolu oboch solenoidov, olejového tlaku a overenie časovania po výmene. Testovanie by malo zahŕňať aj monitorovanie živých údajov zo snímačov polohy vačkového hriadeľa, aby sa zabezpečila správna prevádzka. Toto nie je oprava typu "urob si sám", pokiaľ nemáte prístup k správnym diagnostickým nástrojom a skúsenostiam so systémami variabilného časovania ventilov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Passatom, príznaky sa naozaj zhodujú s mojou situáciou. Keďže ste už túto opravu absolvovali, zaujímalo by ma, koľko vás stála oprava solenoidu VANOS a kabeláže? Taktiež by ma zaujímalo, či ste po oprave mali nejaké ďalšie problémy s rozvodovým systémom. Moja kontrolka motora stále bliká a chcem to vyriešiť skôr, ako to spôsobí väčšie poškodenie motora. Snažím sa správne rozpočítať a uistiť sa, že všetko vyriešim naraz.

(Preložené z Anglický)

Pred približne 6 mesiacmi mi opravili vstupný VANOS solenoid a súvisiace komponenty, celkové náklady na diely a prácu dosiahli 250 €. Mechanik zistil chybný solenoidový ventil vačkového hriadeľa, ktorý spôsoboval problémy s časovaním. Od opravy môj motor beží perfektne bez problémov s nízkym výkonom alebo prerušovaním zapaľovania. Tieto problémy so systémom VANOS môžu určite spôsobiť príznaky, ktoré zažívate, a ich dlhodobé ignorovanie riskuje drahšie opravy. Oprava vyriešila všetky problémy, spotreba paliva sa vrátila do normálu a kontrolka motora sa už nezapálila. Počas opravy boli skontrolované aj rozvodový reťaz a ďalšie komponenty a všetko ostatné bolo v poriadku. Odvtedy sa nevyskytli žiadne ďalšie problémy s rozvodovým systémom. Motor sa v skutočnosti javí ako hladší a citlivejší v porovnaní s dobou, keď solenoid VANOS zlyhával. Určite odporúčam dať si to čo najskôr skontrolovať, kým je problém len v solenoide. Čakanie príliš dlho môže viesť k poškodeniu katalytického prevodníka v dôsledku bohatej zmesi paliva. 250 €, ktoré som minul, stálo za to, aby sa predišlo rozsiahlejším opravám v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)

Po prečítaní užitočnej spätnej väzby som sa rozhodol dať si tento týždeň opraviť svoj Amarok. Našiel som vysoko hodnoteného špecialistu na VW, ktorý mal skutočne skúsenosti s poruchami VANOS na týchto motoroch. Diagnostika potvrdila chybný solenoid sacieho vačkového hriadeľa, ktorý spôsoboval problémy s variabilným časovaním a prerušovaný chod motora. Celková oprava stála 280 €, vrátane dielov a práce. Skontrolovali tiež rozvodový reťaz a ďalšie komponenty, keď už boli vnútri, všetko ostatné vyzeralo dobre bez známok olejového kalu alebo dodatočného opotrebovania. Už pár dní ním jazdím a aký je to rozdiel, motor znova beží hladko, žiadne blikajúce kontrolky motora a spotreba paliva je späť v norme. Som rád, že som to vyriešil skôr, ako došlo k vážnejšiemu poškodeniu. Naozaj si vážim radu, ktorá mi pomohla lepšie pochopiť problém skôr, ako som išiel do servisu.

(Preložené z Anglický)