Chyba DPF filtra A3 spôsobuje stratu výkonu a hustý dym

Mal som podobné príznaky na mojom Audi A4 2005 2.0 TDI. Znížený výkon a nadmerný dym poukazovali na chybný snímač spätného tlaku výfukového systému, ktorý spôsobil, že naftový motor prešiel do núdzového režimu pre ochranu. Výfukový systém nafty potrebuje správne údaje zo snímačov na riadenie regeneračných cyklov DPF. Keď snímač zlyhá, systém kontroly emisií nemôže presne merať nahromadenie častíc, čo vedie k neúplným regeneračným cyklom. Oprava si vyžadovala výmenu tlakového snímača a čistenie priechodov výfukového systému. Toto bol vážny problém, pretože pokračovanie v jazde mohlo poškodiť DPF a katalyzátor. Výfukový systém teraz funguje podľa očakávaní, už žiadny dym, správny výkon a kontrolky zhasli. Príznaky zodpovedajú klasickému zlyhaniu tlakového snímača: obmedzený výkon, nadmerný dym a kontrolky motora. Dôrazne odporúčam nechať diagnostikovať tlakový snímač skôr, ako sa problém zhorší a poškodí drahšie komponenty výfukového systému. Kvalifikovaný špecialista na naftové motory by mal byť schopný potvrdiť diagnózu pomocou vhodného diagnostického zariadenia. Oprava je jednoduchá, ale vyžaduje si špecifické znalosti systémov kontroly emisií naftových motorov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti s problémom snímača tlaku. Mal som takmer identické problémy s mojím A3 z roku 2008. Výstraha filtra pevných častíc sa stále rozsvecovala a auto sa cítilo vážne poddimenzované. Naozaj dobre počuť, že vaša oprava to úplne vyriešila. Koľko ste nakoniec zaplatili za výmenu a čistenie snímača? Mali ste tiež nejaké ďalšie problémy súvisiace s kontrolou emisií od opravy?

(Preložené z Anglický)

Odkedy som si nechal vymeniť snímač spätného tlaku výfukového systému, môj A3 beží perfektne bez akýchkoľvek problémov s DPF filtrom. Oprava stála celkovo 245 eur, čo zahŕňalo prácu a čistenie okolitých komponentov výfukového systému. Oprava úplne vyriešila problém so zníženým výkonom a nadmerným dymom. Dieselový motor teraz udržiava správny výkon bez akýchkoľvek výstražných svetiel alebo problémov s kontrolou emisií. Pravidelná jazda stačí na udržanie regeneračných cyklov DPF filtra podľa návrhu. Nízke tlakové hodnoty, ktoré spôsobovali problémy, sú teraz úplne normálne. Určite sa oplatilo to rýchlo riešiť, skôr než by to mohlo spôsobiť rozsiahlejšie poškodenie výfukového systému. V mesiacoch od opravy sa nevyskytli žiadne ďalšie problémy so snímačom alebo DPF filtrom. Mechanik tiež potvrdil, že chybné tlakové snímače sú známym slabým bodom týchto dieselových motorov, ale po výmene sú zvyčajne spoľahlivé mnoho rokov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočnú radu. Konečne som si minulý týždeň opravil svoj A3 a chcel som sa podeliť o to, ako to prebehlo. Našiel som špecialistu na dieselové motory, ktorý správne diagnostikoval problém s tlakovým senzorom nízkeho tlaku. Oprava trvala asi 3 hodiny a stála 280 eur vrátane dielov a práce. Pri výmene snímača vyčistili aj výfukový systém. Auto teraz jazdí perfektne, plný výkon je obnovený a už žiadny dym ani výstražné svetlá. Regenerácia DPF opäť funguje normálne na základe diagnostických údajov. Taká úľava, že je to správne vyriešené. Mechanik mi vysvetlil, že tlakový senzor bol určite hlavnou príčinou, a ukázal mi starú poškodenú časť. Dôkladne skontrolovali aj DPF a potvrdili, že nedošlo k trvalému poškodeniu. Naozaj som rád, že som si to dal opraviť skôr, ako by režim zníženého výkonu mohol spôsobiť väčšie problémy. Auto sa cíti ako nové.

(Preložené z Anglický)