Chyba klimatizácie BMW M2: Podozrenie na chybný teplotný senzor

Ahoj! Minulé leto som mal podobný problém s mojím BMW M4 z roku 2015. Príznaky boli presne ako vaše, ovládanie klimatizácie nefungovalo, chybové hlásenia, celé to. Po vyskúšaní základného riešenia problémov som ho vzal do môjho dôveryhodného servisu. Ukázalo sa, že samotná riadiaca jednotka klimatizácie bola chybná a potrebovala výmenu. Oprava ma stála približne 980 eur, ale problém to úplne vyriešilo. Predtým, ako zdieľam viac podrobností, mohli by ste mi povedať, či dostávate nejaké špecifické chybové kódy? Tiež ste si všimli nejaké iné elektrické problémy? To by mohlo pomôcť určiť, či je to izolované len na systém klimatizácie. Mimochodom, môj bratranec má BMW M3 z roku 2017 a čelil podobným problémom. Tieto riadiace jednotky môžu byť slabým bodom týchto modelov. Dajte mi vedieť podrobnosti a pokúsim sa vám ďalej pomôcť!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za Vašu podrobnú odpoveď! Moje M2 práve prekročilo 139014 km a pred dvoma týždňami malo posledný servis. V skutočnosti, po prečítaní Vašej odpovede som skontroloval a na systéme iDrive mi svieti chybový kód 8D-31. Zatiaľ žiadne iné elektrické problémy, všetko ostatné funguje perfektne. Moja klimatizácia mi včera počas jazdy náhle prestala fungovať. Dúfal som, že to nebude riadiace zariadenie, pretože jeho výmena je pomerne drahá. Pravdepodobne ho zajtra odnesiem do servisu na riadnu diagnostiku. Naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoje skúsenosti s M4, aspoň teraz mám predstavu, s čím sa môžem stretnúť. Potrebovala aj klimatizácia Vášho bratranca v M3 kompletnú výmenu riadiacej jednotky, alebo to bolo niečo iné?

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností o tvojom M2. Áno, ten chybový kód 8D-31 je presne to, čo som mal na mojom M4 skôr, než celý systém klimatizácie úplne zlyhal. Spočiatku som dúfal, že to nebude riadiacia jednotka, úplne chápem, že sa chceš vyhnúť týmto výdavkom! Zaujímavé je, že problém môjho bratranca s M3 bol iný, mal šťastie. Jeho problém bola len prepálená poistka a niektoré korodované pripojenia, ktoré vyčistili. Oveľa lacnejšia oprava, okolo 150 eur. Ale tieto poruchy riadiacich jednotiek sú pomerne bežné v našej generácii BMW, najmä keď presiahnu 120 000 - 150 000 km. Keďže si spomenul, že si pred dvoma týždňami absolvoval servis, možno sa opýtaj, či si niečo nezvyčajné všimli počas servisu? Niekedy tieto jednotky začnú vykazovať nenápadné známky skôr, než úplne zlyhajú. V mojom prípade si pamätám, že rýchlosti ventilátora klimatizácie boli asi mesiac pred úplným zastavením práce trochu nekonzistentné. Určite by som to dal čo najskôr skontrolovať. Keď moja jednotka zlyhala, čakal som pár týždňov v nádeji, že sa to nejako samo opraví (spoiler alert: neopravilo sa), a skončil som tak, že som v lete jazdil bez klimatizácie. Vôbec to nebola zábava! Daj mi vedieť, čo ti povie tvoj mechanik, dúfam, že sa ti podarí lacnejšia oprava ako mne.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto informácie! Máte pravdu, že by sa to malo čím skôr skontrolovať, práve som si na zajtra ráno objednal termín u môjho mechanika. V skutočnosti som volal do servisného strediska ohľadom mojej poslednej návštevy, ale povedali, že si pri bežnej kontrole nič nezvyčajné s klimatizáciou nevšimli. To, čo ma naozaj znepokojue, je, že moje príznaky presne zodpovedajú tomu, čo ste zažili so svojim M4. Rovnaký chybový kód a všetko. Aspoň moje auto bolo neustále udržiavané, takže dúfam, že to niečo znamená. Psychicky sa pripravujem na tú cenu výmeny riadiacej jednotky, ale stále dúfam, že to bude niečo jednoduchšie, ako problém s M3 vášho bratranca. Dám vám vedieť, hneď ako dostanem diagnózu. Určite nechcem skončiť šoférovaním bez klimatizácie, počasie sa otepľuje a to by bolo dosť nepríjemné. Ešte raz ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Je naozaj užitočné vedieť, čo očakávať, keď to zajtra zoberiem do servisu!

(Preložené z Anglický)