100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo
Ceny

matteosilver1

Chyba komunikácie riadiacej jednotky vozidla Seat Ateca

Zažívam pomerne zarážajúci problém s mojím Seatom Ateca, benzínový motor. Zobrazuje sa mi hlásenie "Chyba komunikácie riadiacej jednotky". Príznaky zahŕňajú prehrievanie motora, rozsvietenie kontrolky motora a únik chladiacej kvapaliny pod vozidlom, pravdepodobne v dôsledku nadmerného tlaku v chladiacom systéme. Podozrievam chybný kábel alebo konektor súvisiaci s nejakou súčasťou. Vykonal som základnú autodiagnostiku a výsledky konzistentne poukazujú na chybu komunikácie. Bol by som vďačný za akékoľvek postrehy skôr, než sa do toho ponorím hlbšie.

(Preložené z Anglický)

Zhrnutie vlákna

Seat Ateca má problém s "chybou komunikácie riadiacej jednotky", čo vedie k prehrievaniu motora, rozsvieteniu kontrolky motora a úniku chladiacej kvapaliny. Predpokladaná príčina je chybný kábel alebo konektor súvisiaci s niektorou súčiastkou. Podobný problém bol vyriešený prehliadkou a vyčistením korodovaného konektora na zbernici CAN, konkrétne toho, ktorý je pripojený k riadiacej jednotke motora. Po odstránení korózie na konektore sa chyba komunikácie vyriešila a problémy vozidla, vrátane prehrievania a úniku chladiacej kvapaliny, boli opravené.

Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?

4 komentár(e)

kurtblaze1

Mal som podobný problém s mojím Atecom, hoci sa prejavoval mierne inak. Kontrolka motora, áno, ale spočiatku žiadne prehrievanie. Autodiagnostika poukazovala na chybu komunikácie v systéme CAN bus. Konkrétne to signalizovalo prerušovanú stratu komunikácie s riadiacou jednotkou motora. Skontrolovali ste integritu kabeláže a konektorov spojených s riadiacou jednotkou motora? Uvoľnené alebo korodované spojenie môže ľahko spôsobiť takúto chybu.

(community_translated_from_language)

matteosilver1 (community.author)

To je zaujímavé. Keď spomínate kontrolu káblového zväzku a konektorov, existujú nejaké konkrétne body, na ktoré by som sa mal zamerať? Existujú nejaké konkrétne konektory, o ktorých je známe, že sú problematické na Ateca? Chcem byť pri svojej kontrole dôkladný.

(community_translated_from_language)

kurtblaze1

V mojom prípade bol problém skutočne korodovaný konektor na CAN zbernici, konkrétne ten, ktorý vedie k riadiacej jednotke motora. Vizuálne ich skontrolujte, či nevykazujú známky korózie, poškodenia alebo uvoľnených spojení. Ak sa v tom necítite, najlepšie bude odniesť ho do dielne, ktorá sa špecializuje na diagnostiku automobilov. Budú schopní skontrolovať dátové prepojenie a presne určiť zdroj komunikačnej chyby.

(community_translated_from_language)

matteosilver1 (community.author)

Ako bolo navrhnuté, skontroloval som pripojenia CAN zbernice a káblový zväzok pre riadiacu jednotku motora. Našiel som korodovaný konektor. Vyčistil som ho a znovu ho zaistil. Autodiagnostika potvrdila, že komunikačná chyba je preč. Motor sa už neprehrieva. Kontrolka motora je zhasnutá. Únik chladiacej kvapaliny sa zastavil. Oprava stála 95 € za roztok na čistenie konektorov a nejakú kontaktnú vazelínu. Ďakujem za radu.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

ATECA