Chyba OBD VW Touareg po návšteve autoservisu

Mal som podobnú situáciu s mojím VW Tiguanom z roku 2014. Palubná diagnostika ukázala kódy pripravenosti systému hneď po rutinnej údržbe. Príčinou bolo odpojenie batérie počas servisu, čo vymazalo všetky monitorovacie systémy pripravenosti. Na opätovné uvedenie systému do pripraveného stavu bolo potrebné: Jazda autom v špecifickom cykle, Viacnásobné studené štarty, Jazda po diaľnici približne 20-30 minút. Autodiagnostika musí dokončiť určité testovacie cykly, aby vymazala čakajúce kódy. Toto je normálne a nie je to vážny problém. V mojom prípade trvalo približne 3 dni bežnej jazdy, kým všetky monitory dokončili svoje samotestovanie. Monitory emisných testov sú obzvlášť citlivé a na vykonanie svojich kontrol potrebujú špecifické podmienky. Ak vám v servise odpojili batériu alebo resetovali riadiacu jednotku (ECU), toto vysvetľuje stav čakania. Stojí za zmienku: Vyhnite sa emisnému testu, kým všetky monitory pripravenosti nedokončia svoje cykly, pretože test zlyhá, aj keď výfukový systém je perfektne v poriadku. Toto zvyčajne nie je mechanický problém, len palubný počítač potrebuje čas na prebeh diagnostických cyklov.

(Preložené z Anglický)

Mal som presne ten istý problém s mojím Touaregom. Všetko sa vyriešilo po dodržaní špecifického jazdného cyklu na vynulovanie palubnej diagnostiky. Pamätajte, že na prechod všetkých systémov testovou sekvenciou potrebujete jazdiť po diaľnici aj v meste. Čo ma zaujalo na vašej odpovedi, či všetky monitory kontroly vozidla nakoniec dokončili svoje cykly? Tiež ma zaujíma, koľko vás stála diagnostická kontrola v servise? Moja diagnostika auta ukázala, že všetko je v poriadku po asi týždni bežnej jazdy, ale zaujímalo by ma, či ste odvtedy narazili na nejaké iné problémy?

(Preložené z Anglický)

Od môjho prvého príspevku môžem potvrdiť, že všetky monitory kontroly vozidla úspešne dokončili svoje cykly. Po kontrole systému mechanikom prostredníctvom OBD2 diagnostiky potvrdili, že všetko funguje podľa očakávania. Najlepšie je, že diagnostický sken bol úplne bezplatný. Prístup cyklu jazdy fungoval perfektne, presne tak, ako bolo spomenuté skôr. Po absolvovaní niekoľkých jazd po diaľnici zmiešaných s bežnou jazdou v meste sa všetky palubné diagnostické systémy vrátili do normálneho stavu. Systém kontroly motora teraz ukazuje všetky monitory ako pripravené. Dôležitá poznámka pre ostatných s podobnými problémami: od dokončenia cyklov pripravenosti sa neobjavili žiadne ďalšie problémy. Kľúčom je naozaj trpezlivosť a dodržiavanie správneho vzoru jazdného cyklu. Akonáhle všetky systémy prejdú svojou testovacou sekvenciou, stav kontroly vozidla zvyčajne zostane kompletný, pokiaľ sa znova neodpojí batéria. Rýchly tip pre budúcu referenciu: vedenie záznamov o tom, kedy sa vyskytnú problémy s pripravenosťou systému, môže pomôcť sledovať, či existujú nejaké vzorce súvisiace s návštevami údržby alebo prácou s batériou.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočné odpovede. Chcel som sa podeliť o to, ako sa moja situácia vyriešila. Vzal som auto k inému mechanikovi, ktorý mi vlastne správne vysvetlil celý proces pripravenosti systému. Diagnostická kontrola ma stála 65 € a odhalila, že predchádzajúca garáž resetovala riadiacu jednotku motora bez toho, aby sa nechala dokončiť potrebné testy. Senzory výfukového systému potrebovali čas na kalibráciu za rôznych jazdných podmienok. Podľa rady nového mechanika som: Urobil niekoľko studených štartov počas 3 dní, Jazdil po normálnych trasách, miešal mesto a diaľnicu, Nechal motor správne bežať na voľnobeh po studených štartoch, Vyhýbal sa agresívnemu zrýchľovaniu. Po približne 5 dňoch všetky monitory kontroly vozidla ukázali dokončenie a chybová správa zmizla. Testy pripravenosti OBD konečne prešli a ukázali, že všetky systémy fungujú normálne. Najlepšie na tom je, že odvtedy neboli žiadne problémy a moje auto prešlo minulý týždeň emisnou kontrolou bez problémov. Poučil som sa z lekcie o nájdení mechanika, ktorý skutočne vysvetľuje, čo robí s počítačovými systémami auta.

(Preložené z Anglický)