Chyba prevodovky Scenic

Mám vážne problémy s mojim Renaultom Scenic z roku 2013, má benzínový motor. Má najazdených asi 108 000 km. Nedávno sa rozsvietila kontrolka prevodovky a potom sa pripojila kontrolka motora. Automatická prevodovka prešla do núdzového režimu, radenie je pokazené, naozaj trhavé a šmýka sa. Niekedy dokonca počujem hrozné zvuky brúsenia, keď radí. Naskenoval som to a je tam chyba o 'defektnom tlaku oleja v chladiči' uložená. Mohlo by to súvisieť s chladiacim ventilátorom alebo možno so zlým snímačom tlaku? Mám obavy z prehriatia, ale hladina chladiacej kvapaliny v chladiči sa zdá byť v poriadku. Nie som si tiež istý, ako diagnostikovať únik chladiacej kvapaliny.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

Dobre, to je celkom rozsiahly zoznam príznakov. 'Chybný tlak oleja v chladiči' nie je presne bežný kód. Ste si istý popisom kódu? Chladiče zvyčajne obsahujú chladiacu kvapalinu, nie olej. Možno by ste to mali ešte raz skontrolovať alebo zistiť, či to nesúvisí s vedením chladiča prevodovky, ktoré niekedy prechádza chladičom. Tiež, keďže ste spomenuli trhavé radenie a škrípanie, skontrolovali ste hladinu kvapaliny v prevodovke? Nízka hladina kvapaliny by mohla spôsobiť podobné problémy. Samotný chladiaci ventilátor by tieto príznaky priamo nespôsoboval.

(Preložené z Anglický)

Vďaka za rýchlu odpoveď! Máš pravdu, moja chyba, budú to pravdepodobne hadice chladiča prevodovky! Takže, ak hadica chladiča prevodovky nefunguje správne, mohlo by to skutočne spôsobiť chybu 'tlak oleja v chladiči'? A ako presne skontrolujem hladinu prevodovej kvapaliny na tomto? Stále som trochu zmätený, či ide o únik chladiacej kvapaliny, takže akékoľvek tipy sú vítané!

(Preložené z Anglický)

Dobre, 'tlak oleja v chladiči' smerujúci k chladiacim hadiciam má teraz väčší zmysel. Chybný kábel alebo konektor tohto komponentu je veľmi pravdepodobný a určite by mohol spustiť túto chybu a spôsobiť nesprávne fungovanie prevodovky. Pokiaľ ide o kontrolu prevodovej kvapaliny, závisí to od vášho presného modelu prevodovky. Niektoré majú mierky, iné nie a vyžadujú špecifický postup plnenia, ktorý sa často vykonáva zospodu auta. Úprimne povedané, so všetkými týmito príznakmi a potenciálom vážneho poškodenia prevodovky by som odporučil vziať ju do dielne, aby ju správne diagnostikovali. Lacná oprava teraz by vám mohla ušetriť veľmi nákladnú opravu prevodovky neskôr. Mali by byť schopní určiť problém s tlakom, ako aj prípadné úniky chladiacej kvapaliny z chladiaceho potrubia.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za radu. Vzal som to do miestnej dielne a mali ste pravdu! Ukázalo sa, že to bol chybný konektor na jednom z potrubí chladiča prevodovky. Nový konektor, preplach čerstvou kvapalinou do prevodovky a všetko opäť beží hladko. Konečná oprava stála 95€.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: