Chyba riadenia VW Spacefox: Odhalené problémy s čidlami

Mal som skoro rovnaký problém s mojím VW Polo z roku 2009. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na autách, spočiatku som si myslel, že je to len základný problém s geometriou, ale ukázalo sa, že je to zložitejšie. Príznaky boli identické, ťažké riadenie a vibrácie. Kontrolka trakčnej kontroly sa tiež občas rozsvietila, čo bol veľký dôkaz. Po nejakom výskume som zistil, že elektronický systém stability sa silne spolieha na presné údaje snímača uhla natočenia riadenia. Vzal som ho do dielne, kde diagnostikovali chybný snímač uhla natočenia riadenia - problém s kódovaním. Oprava zahŕňala kalibráciu a kódovanie snímača, nielen jednoduchú výmenu súčiastky. Celková cena bola 195 €, čo zahŕňalo diagnostický čas a postup prekódovania. Oprava úplne vyriešila problémy s námahou riadenia a vibráciami. Systém kontroly trakcie začal opäť správne fungovať. Aby som vám lepšie pomohol s vaším prípadom, mohli by ste zdieľať: Akékoľvek výstražné kontrolky na palubnej doske? Zhoršuje sa problém pri určitých rýchlostiach? Nechali ste si v poslednom čase robiť geometriu kolies? Všimli ste si, či systém kontroly trakcie funguje zvláštne? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil, alebo či by mohli byť zapojené aj iné faktory.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 62 000 km a všimol som si rovnaké správanie, aké opísali ostatní. Dnes ráno sa mi rozsvietila kontrolka ABS, čo zdá sa potvrdzuje teóriu zlyhania snímača. Vibrácie volantu sa výrazne zhoršujú nad 80 km/h, čo naznačuje možnú súvislosť s systémom kontroly trakcie. Môj mechanik skontroloval kvapalinu posilňovača riadenia a remeň, obe sú v poriadku. Naplánujem si riadny diagnostický sken, keďže príznaky zodpovedajú problémom so snímačom uhla natočenia volantu. Kontrola trakcie sa v poslednej dobe zdá byť nekonzistentná, najmä pri prejazde zákrut. Stojí za zmienku, že som nedávno nerobil žiadne práce na geometrii, ale pred dvoma týždňami som narazil do pomerne hlbokej výtlku. Mohlo to spôsobiť poruchu snímača? Ďakujem za zdieľanie týchto nákladov na opravu. Pomáha to nastaviť realistické očakávania pred návštevou servisu.

(Preložené z Anglický)

Pokiaľ ide o incident s výtlkom, toto presne zodpovedá tomu, ako sa začali moje problémy s senzormi. Náraz pravdepodobne narušil kalibráciu snímača uhla natočenia volantu, podobne ako sa to stalo s mojím Polom. Časovanie a príznaky dokonale zodpovedajú problémom súvisiacim so senzormi. Výstražné svetlo ABS potvrdzuje naše podozrenia. Automobily snímače v týchto modeloch VW tvoria prepojený systém, keď zlyhá snímač uhla natočenia volantu, zvyčajne to spustí výstrahy ABS a kontroly trakcie, pretože všetky sa spoliehajú na presné údaje o natočení volantu. V mojom prípade sa vibrácie pri vyšších rýchlostiach tiež zintenzívnili a problémy sa stali výraznejšími počas zatáčania. Výmena a prekalibrovanie snímača vyriešili všetky tieto problémy. Dobrou správou je, že náraz do výtlku zriedkakedy spôsobuje trvalé poškodenie snímača. Často stačí prekalibrovať snímač natočenia volantu, namiesto úplnej výmeny. Nechajte si však skontrolovať aj geometriu, výtlky môžu ovplyvniť oba systémy. Rýchly tip: Počas čakania na opravu sa vyhnite prudkým zákrutám pri vyšších rýchlostiach, pretože kompromitované údaje zo snímača môžu ovplyvniť odozvu systému kontroly stability. Opravovňa bude musieť vykonať kompletnú diagnostickú kontrolu, aby sa zistilo, či postačí samotná prekalibrácia, alebo či je potrebná výmena snímača. Predpokladané náklady na opravu budú podobné tomu, čo som zaplatil ja, hoci ak bude potrebné opraviť aj problémy s geometriou, rozpočítajte si dodatočných 80-120€.

(Preložené z Anglický)

Situácia s kontrolkou ABS určite prináša väčšiu jasnosť do problému. Dobre počuť, že kontrola kvapaliny posilňovača riadenia a remeňov dopadla normálne, aspoň to môžeme vylúčiť. Zhoršovanie príznakov pri vyšších rýchlostiach skutočne poukazuje na teóriu zlyhania snímača, najmä so zhoršenou trakčnou kontrolou počas zákrut. Incident s výmolom mohol byť absolútne spúšťačom. Náraz môže určite ovplyvniť komponenty stĺpika riadenia, vrátane kalibrácie snímača riadenia. Úprimne, načasovanie toho všetkého dáva perfektný zmysel, dva týždne po náraze sa tieto problémy zvyčajne začnú prejavovať. Diagnostický sken si naplánujem na budúci týždeň. Jasnejší obraz potenciálnych nákladov veľmi pomáha, obával som sa, že by sa to mohlo zmeniť na veľký opravný účet. Ak to nakoniec bude len výmena snímača a recalibrácia, ako v vašom prípade, bolo by to ideálne. Len dúfam, že elektronický systém stability nebol trvalo poškodený. Odkedy sa rozsvietila kontrolka ABS, jazdím mimoriadne opatrne, najmä v zákrutách. Ďakujem za podrobné informácie o vašej podobnej skúsenosti, naozaj mi to pomohlo potvrdiť, aké kroky mám ďalej podniknúť.

(Preložené z Anglický)

Snímač uhla natočenia volantu nepravdepodobný signál, čo to znamená? Je to pre posilňovač riadenia?

(Preložené z Nemecký)

Nepravdepodobný signál zo snímača uhla natočenia volantu zvyčajne naznačuje, že snímač posiela dáta, ktoré nezodpovedajú očakávaným parametrom, čo môže ovplyvniť systémy ako posilňovač riadenia, ABS a systém kontroly trakcie. To môže viesť k problémom, ako je ťažké riadenie alebo nekonzistentná kontrola trakcie. Začnite skontrolovaním zapojenia a pripojení snímača, či nie sú viditeľne poškodené alebo uvoľnené. Ak všetko vyzerá v poriadku, diagnostický sken môže pomôcť určiť, či je potrebná kalibrácia alebo výmena snímača. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)