Chyba snímača AUC a ventilátora v BMW iX1: Potrebujem pomoc

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s elektromobilmi a prešiel som si niečím veľmi podobným s mojím BMW i4 z roku 2020. Keďže sám vlastním BMW (mám aj iX3), úplne chápem vašu frustráciu s týmito problémami senzorov. Minulý mesiac mi tiež bláznila cirkulácia vzduchu, rovnaké príznaky so zápachom a problémami s ventilátorom. Zniesol som to do mojej dielne a ukázalo sa, že to bolo uvoľnené spojenie v káblovom zväzku snímača. Mechanik zistil, že kábel pripojený k snímaču AUC bol mierne poškodený a netvoril správny kontakt. Oprava bola pomerne jednoduchá, vymenili chybný kábel a znova kalibrovali snímač. Stálo ma to 95 eur a odvtedy to funguje perfektne. Predtým, než vám môžem poskytnúť konkrétnejšie rady, mohli by ste sa podeliť: Všimli ste si nejaké iné výstražné kontrolky? Stáva sa to stále alebo len za určitých podmienok? Dala sa na aute nedávno robiť nejaká oprava?

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za vašu podrobnú odpoveď a za zdieľanie vašich skúseností! Môj iX1 mal posledný servis približne pred 2 300 km a momentálne mám na odometri 194 075 km. V skutočnosti sa mi nezobrazujú žiadne iné výstražné kontrolky, iba chyba snímača AUC, ktorá sa stále objavuje. Problém so zápachom a ventilátorom je pomerne konzistentný, vyskytuje sa pri každej jazde bez ohľadu na počasie alebo jazdné podmienky. Okrem pravidelnej údržby som nedávno nenechal vykonať žiadne práce. Váš problém s káblovým zväzkom znie podobne ako to, čo by som mohol zažívať. Spomenul váš mechanik, ako dlho trval proces opravy? Tiež ma zaujíma, či musel objednať nejaké špeciálne diely, alebo či to bola štandardná oprava, ktorú mohol vykonať hneď?

(Preložené z Anglický)

Znova ahoj! Ďakujem za tie ďalšie podrobnosti o tvojom iX1. Keďže máme podobné autá, určite viem, čím si prechádzaš. Áno, moja oprava trvala asi 2 hodiny, väčšina z toho času sa venovala diagnostike a prístupu k kabeláži. Môj mechanik nemusel objednávať žiadne špeciálne diely, pretože sa hlavne jednalo o káblový zväzok, ktorý potreboval pozornosť, a ten mali na sklade. Ale vzhľadom na tvoju situáciu, najmä s týmito konzistentnými príznakmi a počtom najazdených kilometrov, s ktorými sa stretávaš, sa môžeš potýkať s niečím trochu iným. Vzhľadom na to, že sa to začalo diať hneď po servise, odporúčal by som ti nechať si to skontrolovať na tom istom mieste, kde ti robili údržbu. Mohlo by ísť o niečo, čo sa počas servisu uvoľnilo. Moje auto malo podobný problém po rutinnej prehliadke, ukázalo sa, že jeden z konektorov nebol správne zaistený po dokončení. Malý tip však, skôr ako to tam zanesieš, skúste spustiť ventilačný systém na plný výkon asi na 10 minút s recirkuláciou zapnutou. Toto mi pomohlo identifikovať presne kedy a kde bol zápach najsilnejší, čo uľahčilo mechanikovi lokalizáciu problému. Bolo by zaujímavé vedieť, či dostaneš rovnaké výsledky ako ja. Daj mi vedieť, ako to dopadlo, vždy ma zaujímajú skúsenosti iných majiteľov BMW EV!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky užitočné informácie! Váš tip na testovanie ventilácie bol obzvlášť užitočný, práve som ho vyskúšal na plný výkon, ako ste navrhli, a všimol som si, že zápach je určite najsilnejší pri prepínaní medzi režimami čerstvého vzduchu a recirkulácie. Okamžite zavolám do servisného strediska a dohodnem si stretnutie na budúci týždeň. Vzhľadom na to, čo ste zdieľali o vašich skúsenostiach, spomeniem možnosť voľných pripojení z posledného servisu. Naozaj dúfam, že to bude len jednoduchá oprava zapojenia, ako v vašom prípade. Určite vás budem informovať o tom, čo zistia a čo nakoniec problém vyrieši. Ďakujem ešte raz za čas, ktorý ste mi venovali, aby ste mi pomohli lepšie pochopiť tento problém, je skvelé získať poznatky od niekoho, kto sa stretol s niečím podobným!

(Preložené z Anglický)