Chyba snímača plniaceho tlaku SQ5 TDI spôsobuje stratu výkonu

Podobný problém sa vyskytol aj u môjho A6 3.0 TDI z roku 2016. Senzor plniaceho tlaku a systém nasávania vzduchu vykazovali porovnateľné príznaky: rozsvietenie kontrolky motora, strata výkonu a nepravidelné správanie turbodúchadla. Pískajúci zvuk a trhanie pri zrýchľovaní často poukazujú na problémy s tlakovým senzorom plniaceho tlaku skôr než na úplné zlyhanie turbodúchadla. V mojom prípade bola kontrolka motora spustená chybným pripojením medzi tlakovým senzorom a jeho káblovým zväzkom. Konektor časom korodoval, čo spôsobovalo nekonzistentné odčítanie. Oprava zahŕňala čistenie kontaktných bodov a výmenu zostavy snímača plniaceho tlaku. To bolo výrazne lacnejšie než oprava turbodúchadla. Hoci sa príznaky zdajú byť závažné, typicky pramenia zo senzoru, ktorý správne nekomunikuje s riadiacou jednotkou motora. Zvýšená spotreba paliva nastáva preto, že motor pracuje v núdzovom režime, keď nemôže presne odčítať plniaci tlak. Kompletný diagnostický proces by mal zahŕňať kontrolu systému nasávania vzduchu na úniky a testovanie obvodu snímača pred výmenou dielov. Toto je všeobecne stredne náročná oprava, ktorá vyžaduje správne diagnostické zariadenie na potvrdenie. Hoci sú tieto príznaky znepokojivé, zriedkakedy poukazujú na vážne poškodenie turbodúchadla, ak sa odhalia včas.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Minulý rok som mal s mojím SQ5 takmer identické problémy, kontrolka motora, problémy s turbom a ten znepokojivý pískavý zvuk počas zrýchľovania. Môj sa sací rozvod tiež vykazoval známky opotrebenia, keď ho preverili. Získali ste konečnú cenu opravy? Zaujíma ma, ako sa to porovnáva s tým, čo som zaplatil. Tiež sa pýtam, či ste mali po oprave nejaké opakujúce sa problémy s turbodúchadlom. Niekedy tieto problémy s čidlami môžu naznačovať ďalšie vyvíjajúce sa problémy so systémom prívodu vzduchu, ktoré sa objavia neskôr. Diagnostický proces, ktorý ste opísali, sa zhoduje s tým, čím som si prešiel, naozaj dôležité je overiť si pripojenia snímačov skôr, než sa pustíte do veľkých opráv.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom podrobností následnej kontroly. Po návšteve môjho mechanika sa ukázalo, že problémom bol presne vadný snímač tlaku turba, tak ako sme predpokladali. Oprava stála 95 eur, čo zahŕňalo opravu chybného káblového pripojenia k snímaču. To bolo oveľa rozumnejšie, než som sa pôvodne obával. Turbo systém od opravy beží perfektne, žiadne ďalšie pískajúce zvuky ani problémy s výkonom počas zrýchľovania. Sacie potrubie a komponenty prívodu vzduchu boli počas kontroly v poriadku. Spotreba paliva sa vrátila na normálnu úroveň, keď snímač tlaku začal správne komunikovať so systémom riadenia motora. Teraz dôkladnejšie sledujem úniky tlaku, ale od opravy som nezažil žiadne opakujúce sa problémy. Pôvodné príznaky úplne zmizli po odstránení chyby pripojenia snímača. Správna diagnóza určite ušetrila peniaze v porovnaní s nepotrebnými opravami turba.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Konečne som to minulý týždeň vyriešil. Zniesol som to novému mechanikovi, ktorý si skutočne dal čas na diagnostikovanie pred výmenou súčiastok. Ukázalo sa, že môj snímač boostu zlyhával prerušovane kvôli poškodenému kabelovému zväzku v blízkosti sacieho potrubia. Kontrolka motora sa rozsvietila, keď sa spojenie počas zrýchľovania oslabilo. Celková oprava stála 280 eur vrátane diagnostického času a súčiastok. Mechanik tiež zistil a opravil malý únik vzduchu v sacom potrubí počas kontroly systému. Od opravy pracuje turbodúchadlo perfektne, žiadne ďalšie pískanie ani trhanie. Spotreba paliva sa vrátila do normálu a motor beží hladko aj na voľnobeh. Naozaj som rád, že som sa najprv opýtal tu a zameral som sa na problém so snímačom/elektrikou, namiesto toho, aby som predpokladal najhoršie o turbe. Príznaky boli desivé, ale oprava bola jednoduchá po správnej diagnostike. Od opravy žiadne problémy a kontrolka motora zostala zhasnutá.

(Preložené z Anglický)