Chyba snímača TPMS v modeli Q4 e-tron napriek normálnemu tlaku

S podobnými problémami s TPMS som sa stretol aj ja pri svojom Audi e-tron GT z roku 2018. Perzistentná chyba snímača sa ukázala byť chybnými batériami snímačov, čo je bežné okolo hranice 100 000 km. Správna kontrola pneumatík potvrdila, že tlak v pneumatikách bol správny pomocou kalibrovaného tlakomeru. Problém s TPMS naďalej zobrazoval výstrahy, pretože snímače už neodosielali presné údaje do počítača vozidla. Oprava si vyžadovala výmenu všetkých štyroch snímačov TPMS. Toto nie je vážny mechanický problém, ale skôr položka údržby, ktorá vyžaduje pozornosť na zabezpečenie správneho monitorovania tlaku v pneumatikách. Proces výmeny snímačov zahŕňa preprogramovanie nových jednotiek na komunikáciu s počítačom vozidla. Dôležité diagnostické kroky: Overte skutočný tlak v pneumatikách nezávisle, Skontrolujte uložené chybové kódy TPMS, Otestujte silu signálu snímača, Skontrolujte fyzické poškodenie snímača. Po výmene systém potreboval resetovanie a postup preučovania. Uložené chybové kódy sa vymazali a výstražné správy sa zastavili. Pravidelná funkcia TPMS bola obnovená s presnými údajmi o tlaku.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto podrobností o výmene snímačov TPMS. Mal som presne rovnaký problém s TPMS s mojím Q4 e-tron minulú zimu. Mechanici sa najprv pokúsili vyčistiť oblasť vzduchového ventilu a prekalibrovať, ale výstrahy sa stále vracali. Nakoniec som si nechal vymeniť všetky snímače, čo to vyriešilo. Mohli by ste zdieľať, koľko vás stála celková oprava? Tiež ma zaujíma, či ste mali po výmene nejaké problémy s monitorovaním tlaku v pneumatikách?

(Preložené z Anglický)

Od opravy som nemal žiadne chybové hlásenia snímača tlaku v pneumatikách. Systém TPMS teraz funguje bezchybne a poskytuje presné údaje. Celkové náklady dosiahli 280 eur, čo zahŕňalo nové batérie snímačov, prácu a kalibráciu systému. Prístup k čisteniu vzduchových ventilov, ktorý váš mechanik najprv vyskúšal, je bežný, ale keď sú batérie snímačov vybité, výmena je jediným spoľahlivým riešením. Po 100 000 km je táto údržba pre tieto systémy pomerne typická. Každá pneumatika teraz hlásí správne hodnoty tlaku v pneumatikách bez akýchkoľvek výstražných svetiel alebo chybových kódov. Hlavná vec je mať správne fungujúci systém monitorovania pneumatík pre bezpečnosť. Zatiaľ čo 280 eur sa môže zdať vysoká suma, oplatí sa to pre spoľahlivé monitorovanie tlaku a vyhýbanie sa potenciálnym situáciám s defektom pneumatiky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Minulý týždeň som konečne dal opraviť svoj Q4. Po návšteve viacerých garáží, ktoré len stále prekalibrovávali bez úspechu, som našiel špecialistu, ktorý presne vedel, čo je problém. Celková oprava stála 320 eur za výmenu všetkých senzorov TPMS a ich naprogramovanie. Údaje o tlaku vzduchu sú teraz stabilné a presné. Na displeji už žiadne výstražné kontrolky. Mechanik vysvetlil, že tieto senzory sa zvyčajne musia vymeniť okolo 100 000 km, keď sa vybijú ich batérie. Riadna kontrola pneumatík s tlakomerom potvrdila, že všetko funguje správne. Stálo to každú cent, aby som mal opäť funkčné monitorovanie pneumatík. Oveľa lepšie ako neustále premýšľať, či som skutočne mal problém s nízkym tlakom v pneumatikách, alebo len chybné senzory. Zdieľam to, aby aj iní s podobnými problémami vedeli, že po tomto počte najazdených kilometrov je pravdepodobne čas na nové senzory.

(Preložené z Anglický)