Chyba systému žhavenia Buick spôsobuje dym a kontrolky

Mal som podobné problémy s naftovým Buick Verano z roku 2012. Príznaky sa presne zhodovali, neustále svietila kontrolka predhrievania, kontrolka motora a dym pri zrýchľovaní. Vyhrievací článok a riadiacia jednotka zlyhávali, čo spôsobovalo neúplné spaľovanie pri studenom štarte. Oprava zahŕňala výmenu riadiacej jednotky žhaviacich sviečok a všetkých žhaviacich sviečok. Prerušovaná prevádzka motora bol sekundárny problém spôsobený chybným systémom predhrievania. Auto sa začalo častejšie zastavovať, najmä v chladnom počasí, pred opravou. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť. Pokračovanie v jazde s chybnými žhaviacimi sviečkami môže viesť k problémom so štartovaním, zlej spotrebe paliva a možnému poškodeniu motora. Dym naznačuje nespálené palivo, ktoré môže časom poškodiť katalyzátor. Diagnostický proces si vyžadoval testovanie odporu každej žhaviacej sviečky a kontrolu výstupného napätia riadiacej jednotky. Správna oprava zahŕňa: Testovanie všetkých žhaviacich sviečok jednotlivo, Kontrola elektrických pripojení na koróziu, Výmena chybnej riadiacej jednotky, Montáž nových žhaviacich sviečok ako súpravy, Vymazanie chybových kódov. Výmena všetkých komponentov súčasne zaisťuje správne štartovanie motora a predchádza opakovaným poruchám.

(Preložené z Anglický)

Wow, to znie presne ako to, čo som zažil minulú zimu s mojím Buickom Cascada. Údržba auta sa stala skutočnou bolesťou hlavy s podobnými príznakmi. Oprava fungovala perfektne a odvtedy som už nemal žiadne problémy so zastavovaním vozidla. Pamätáte si približne, koľko stála celková oprava? Tiež ma zaujíma, či ste si všimli nejaké iné problémy, ktoré sa objavili po výmene vykurovacieho telesa a žhaviacich sviečok? Moja oprava bola pred asi 8 mesiacmi a kontrolujem, či iní mali s opravou dlhodobý úspech.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné kroky. Po oprave riadiacej jednotky žhavenia beží môj Verano už vyše roka perfektne. Oprava bola prekvapivo jednoduchá, ukázalo sa, že problém spôsoboval len chybný káblový pripojenie k riadiacej jednotke. Celkové náklady na opravu zapojenia boli 95, čo bolo oveľa menej, než sa očakávalo. Kontrolka motora zhasla hneď po oprave a problémy so studeným štartom úplne zmizli. Už nedochádza k zastavovaniu vozidla ani k dymom pri akcelerácii. Problémy so zápalom motora, ktoré sa vyskytovali v dôsledku chybného systému predhrievania, sa tiež úplne vyriešili. Od opravy som nevidel žiadne súvisiace problémy. Dieselový motor teraz beží hladko, najmä v chladnom počasí, keď musí systém predhrievania pracovať najviac. Zdá sa, že odhalenie a oprava problému s riadiacou jednotkou včas zabránili poškodeniu ďalších komponentov.

(Preložené z Anglický)

Po vyriešení pretrvávajúcich problémov minulú zimu som konečne vzal svoj Buick k novému mechanikovi, ktorý skutočne vedel, čo robí. Diagnostický test potvrdil problémy so systémom žhaviacich sviečok. Vymenili celý vykurovací článok a všetky žhaviace sviečky, pretože boli opotrebované. Celkové náklady sa vyšplhali na približne 750 eur, ale stálo to za to. Môj dieselový motor teraz beží perfektne, žiadny dym, žiadne výstražné svetlá a úplne sa zastavilo aj kmitanie vozidla. Mechanik mi ukázal staré žhaviace sviečky, ktoré boli jednoznačne poškodené. Od opravy ubehlo 8 mesiacov a nemám jediný problém. Štarty za studena sú hladké, zrýchlenie je čisté bez dymu a spotreba paliva sa dokonca zlepšila. Naozaj som rád, že som to nechal správne diagnostikovať a opraviť namiesto toho, aby som s problémom ďalej jazdil. Predchádzajúca dielňa to úplne prehliadla, keď som tam auto odniesol. Pre každého, kto čelí podobným príznakom, nečakajte ako ja. Správny diagnostický test vám môže ušetriť väčšie problémy v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)