Chyba v ovládaní žhaviacich sviečok VW Caddy spôsobuje problémy s motorom

Minulú zimu som mal takmer rovnaký problém s mojím dieslovým VW Touranom z roku 2008. Mám nejaké skúsenosti so základnou údržbou auta, ale elektrické problémy rozhodne nie sú mojou silnou stránkou. Príznaky sa presne zhodovali, kontrolka predhrievania motora zostala svietiť, kontrolka motora a podobné problémy s dymom počas zrýchľovania. Po pokuse o základné kontroly, ako je hľadanie voľných spojov, som ho odniesol do dielne, pretože problémy s kúrením vozidla môžu byť zložité. Mechanik rýchlo zistil príčinu, poškodené pripojenie kábla k riadiacej jednotke, ktorá riadi systém predhrievania. Izoácia kábla sa opotrebovala, čo spôsobilo prerušované elektrické spojenie. Celkové náklady na opravu boli 95 € vrátane diagnostickej práce a opravy chybnej súčiastky. Od opravy elektronika auta funguje bezchybne bez ďalších výstražných svetiel alebo problémov s dymom. Cyklus predhrievania motora teraz funguje normálne. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady pre váš Caddy: Mohli by ste uviesť objem motora a či máte prístup k diagnostickým nástrojom? Tiež ste si všimli, či sa problém zhoršuje v chladnom počasí? Táto informácia by pomohla určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj Caddy mal posledný servis pri 89 000 km asi pred 3 mesiacmi a vyhrievací modul vtedy fungoval bez problémov. Problém sa zdá byť podobný, ale závažnejší ako ten, ktorý ste opísali. Zapaľovací systém funguje normálne, ale dym je pri zrýchľovaní pomerne hustý. Pri použití diagnostických nástrojov som našiel elektrickú chybovú správu P0683, ktorá smeruje priamo k obvodu predhrievacej jednotky. Spôsob dymenia a konštantné výstražné svetlo naznačujú, že by mohlo ísť o úplné zlyhanie regulácie žeravenia, a nie len o uvoľnené pripojenie. Všimol som si, že problém je rovnako prítomný bez ohľadu na teplotu motora. Viete, či váš servis vykonal kompletnú diagnostickú kontrolu pred výmenou káblovania? Snažím sa určiť, či mám vymeniť celý vyhrievací modul alebo najprv skontrolovať káblovanie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti o vašom Caddy. Vaše príznaky znejú závažnejšie ako to, čo som zažil s mojím Touranom, najmä kód P0683, ktorý som vo svojom prípade nevidel. Áno, moja dielňa najprv vykonala kompletnú diagnostickú kontrolu. Problém s kabelážou bol relatívne jednoduchý na zistenie, len čo mali výsledky kontroly. Ale váš prípad znie inak, stály dym bez ohľadu na teplotu a tento špecifický chybový kód poukazujúci na obvod predhrievacej jednotky naznačujú závažnejší problém s vlastným systémom predhrievania vozidla. Pri spätnom pohľade na moju opravu a porovnaní s vašimi príznakmi by som dôrazne odporúčal skontrolovať kompletný vykurovací modul. Zatiaľ čo môj problém bol vyriešený len opravou kabeláže, váš vzor elektrickej chyby naznačuje potenciálne zlyhanie celej riadiacej jednotky. Hustý dym počas zrýchľovania v kombinácii s trvalo svietiacou kontrolkou predhrievania zvyčajne znamená, že žhaviace sviečky buď nefungujú, alebo dostávajú nesprávne signály z chybnej súčiastky v riadiacom systéme. Toto sa zhoduje s tým, čo som sa dozvedel počas môjho procesu opravy, hoci môj problém bol menej závažný. Vzhľadom na tieto rozdiely by som navrhol obísť kontrolu káblovania a ísť priamo na kontrolu vykurovacieho modulu. To môže stáť viac ako moja 95 € oprava, ale mohlo by to zabrániť potenciálnemu poškodeniu motora v dôsledku pokračujúceho nesprávneho predhrievania.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočný príspevok. Rozhodol som sa objednať auto na kompletnú diagnostickú prehliadku budúci týždeň. Závažnosť elektrickej chyby a problémy s predhrievaním v kombinácii s kódom P0683 ma presvedčili, aby som už túto opravu neodkladal. Nech sa zamerajú na kompletný vyhrievací modul, a nie len na kontrolu káblových pripojení. Dôsledný výstup dymu a trvalé výstražné svetlá bez ohľadu na teplotu naznačujú, že toto je správny prístup. Môj miestny servisný závod nacenil diagnostickú prácu a prípadnú výmenu vyhrievacieho modulu na 280 €. To sa zdá rozumné vzhľadom na zložitosť zapaľovacieho systému a špeciálne testovacie zariadenia, ktoré sú potrebné. Aktualizujem, len čo budem poznať presnú príčinu a výsledok opravy. Dúfam, že to pomôže ostatným, ktorí sa v budúcnosti môžu stretnúť s podobnými problémami s kúrením vozidla u svojich dieselových motorov.

(Preložené z Anglický)