Chybný snímač teploty spôsobuje problémy v systémoch E-tron

Minulú zimu som s mojím e-tron Sportback Q4 z roku 2019 zažil takmer totožné problémy. Vzhľadom na moje skúsenosti s údržbou elektrických vozidiel som okamžite podozrieval problém s teplotným senzorom, keď začalo súčasne zlyhávať viacero systémov závislých od teploty. Teplotný senzor vozidla bol skutočne vinníkom. Problémom sa ukázalo byť voľné pripojenie na konektore teplotného senzora vozidla, ktoré spôsobovalo prerušované zlyhania monitorovania teploty. V dielni vykonali kompletnú diagnostickú kontrolu a zistili, že do konektora sa dostala voda, ktorá spôsobila koróziu. Oprava bola jednoduchá, vyčistili kontaktné body a vymenili poškodené káble. Celkové náklady boli 95 eur vrátane diagnostického času. Od opravy fungujú všetky systémy závislé od teploty perfektne s presnými údajmi o teplomeri. Aké konkrétne chybové kódy vaše auto zobrazuje? Bolo by užitočné vedieť, či sú podobné tým, s ktorými som sa stretol. Kedy ste si tieto problémy prvýkrát všimli? Problémy s teplotným senzorom sa často začínajú postupne, skôr než budú postihnuté viaceré systémy. Na správnu diagnostiku by ste mohli zdieľať: Presné chybové kódy z diagnostiky, či teplotný údaj na vašom prístroji kolíše alebo zobrazuje nesprávne hodnoty, či sa problémy vyskytujú častejšie v určitých poveternostných podmienkach, históriu údržby systému monitorovania teploty

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 40 000 km, zahŕňal základnú údržbu, ale táto porucha snímača teploty sa začala nedávno. Pri diagnostike sa zobrazujú chybové kódy P0072 a P0073. Predtým som nemal žiadne problémy s teplotne závislými systémami, až do približne dvoch týždňov dozadu. Pri pohľade na údaje o teplote ukazovateľ neustále zobrazuje -40 °C, dokonca aj v teplých dňoch, čo zdá sa potvrdzuje diagnostiku snímača poukazujúcu na poruchu. Zdá sa, že väčšina funkcií súvisiacich s teplotou je ovplyvnená bez ohľadu na poveternostné podmienky, čo naznačuje úplné zlyhanie snímača, nie prerušovaný problém. Oceňujem podrobné informácie o probléme s konektorom. Zaujíma ma, či by príčina mohla byť aj v expozícii vode, najmä preto, že systém postrekovačov bol medzi prvými, ktoré začali zlyhávať. Dám si to skontrolovať v dielni, ale vaša odpoveď mi pomohla zužiť pravdepodobnú príčinu na výmenu snímača teploty.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Konštantné meranie -40 °C v kombinácii s chybovými kódmi P0072/P0073 je presne to, čo som videl predtým, ako moja diagnostika snímača potvrdila úplné zlyhanie vonkajšieho snímača teploty. Tieto kódy špecificky indikujú obvod snímača okolitej teploty vzduchu, ktorý je buď nízky alebo vysoký, čo perfektne zodpovedá symptómom. V mojom prípade bolo prvé znamenie problému so snímačom teploty vozidla aj nefunkčnosť rozprašovačov. Konštantné meranie -40 °C je jasným indikátorom poruchy snímača, pretože toto je typicky výchozia hodnota, keď snímač teploty vozidla prestane komunikovať s riadiacou jednotkou. Keďže vaše príznaky sa tak zhodujú s mojimi, vsadil by som na rovnakú príčinu. Autoservis pravdepodobne bude musieť najprv skontrolovať pripojenia káblového zväzku, pretože infiltrácia vody je bežným problémom u týchto snímačov. Moja oprava zahŕňala čistenie korodovaných kontaktov a výmenu snímača, pretože pôvodná jednotka bola poškodená nad rámec opravy. Dobrou správou je, že po oprave by mali všetky systémy závislé od teploty opäť fungovať normálne. Pravdepodobne nebudete potrebovať žiadny špeciálny kalibračný proces, nový snímač by mal fungovať okamžite po správnom pripojení. Oprava by mala byť pomerne jednoduchá pre akýkoľvek servis oboznámený s diagnostikou snímačov na týchto modeloch.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Pri diagnostickom prečítaní sa zobrazujú chybové kódy P0072 a P0073. Predtým som nemal žiadne problémy s teplotne závislými systémami, až do približne dvoch týždňov dozadu. Pri pohľade na teplomer ukazuje neustále -40 °C, dokonca aj v teplých dňoch, čo potvrdzuje moje podozrenia na chybný snímač vonkajšej teploty. Väčšina teplotne závislých funkcií je ovplyvnená bez ohľadu na poveternostné podmienky, čo naznačuje úplné zlyhanie snímača, a nie prerušovaný problém. Na základe vašich skúseností s podobnými problémami so snímačom teploty vozidla si myslím, že výmena celého snímača by mohla byť najlepšou cestou, najmä preto, že sa zdá, že ide o úplné zlyhanie, a nie len problémy s pripojením. Potrebovali ste po oprave nejakú špeciálnu kalibráciu snímača teploty? Keďže môj posledný servis pri 40 000 km zahŕňal iba základnú údržbu, plánujem nechať dielňu vykonať úplnú diagnostickú kontrolu systému monitorovania teploty, keď už tam budú. Naozaj si cením informácie o kontrole poškodenia vodou, určite to spomeniem, keď to tam prinesiem.

(Preložené z Anglický)