Chybové kódy Audi S1 narúšajú pripravenosť systému

Stretol som sa s podobnými problémami s mojím Audi S3 z roku 2019. Diagnostika auta odhalila viacero uložených chybových kódov súvisiacich so senzormi výfukového systému. Kontrolka motora sa objavila prerušovane, najmä po studenom štarte. Samotný reset počítača problém nevyriešil. Počas prehliadky vozidla mechanik zistil, že kyslíkové senzory boli chybné, čo spôsobovalo nesprávne hodnoty v systéme riadenia motora. To ovplyvnilo celkovú účinnosť emisií a stav pripravenosti systému. Oprava vyžadovala: Kompletné diagnostické skenovanie na identifikáciu všetkých postihnutých komponentov, výmenu chybných kyslíkových senzorov, vymazanie uložených chybových kódov, skúšobnú jazdu na potvrdenie pripravenosti systému. Po oprave zmizli všetky chybové hlásenia a kontrola pripravenosti systému bola úspešne dokončená. Bol to vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, aby sa predišlo možnému poškodeniu motora a aby sa zabezpečilo absolvovanie budúcich emisných testov. Pri modeli S1 s podobným počtom najazdených kilometrov odporúčam vykonať kompletnú diagnostiku vozidla, a nie iba vymazať kódy, pretože dočasné opravy často maskujú skryté problémy.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s senzormi S3. Podobné problémy sa mi objavili na mojom S1 minulý mesiac, najmä tie otravné chybové hlásenia pri štarte. Kontrolka motora tiež robila tú nezvyčajnú blikajúcu vec. Pamätáte si, koľko vás stála kompletná oprava? Tiež ma zaujíma, či sa od výmeny kyslíkových senzorov objavili nejaké nové problémy. Moja palubná diagnostika stále zobrazuje niektoré kódy aj po minuloročnej technickej prehliadke, takže sa snažím zistiť, či mám očakávať ďalšie opravy.

(community_translated_from_language)

Dnes som si dal auto znova prekontrolovať a môžem potvrdiť, že je všetko vyriešené. Pri kontrole vozidla sa nezistili žiadne chybové kódy a kontrola pripravenosti systému prebehla bez problémov. Na rozdiel od prípadu s modelom S3 s chybnými snímačmi kyslíka sa môj problém vyriešil aktualizáciou softvéru a resetom systému počas testov jazdného cyklu. Najlepšie na tom je, že to bolo bezplatné, pretože to bolo pokryté existujúcou servisnou zmluvou. Diagnostický výpis potvrdil, že všetky systémy teraz správne komunikujú. Od resetu a aktualizácie kontrolka motora zhasla a počas štartovania sa nezobrazili žiadne chybové hlásenia. Parametre výfukového systému ukazujú normálne hodnoty a všetky palubné diagnostiky ukazujú zelenú. Moja skúsenosť naznačuje, že dôkladný diagnostický sken stojí za to, aj keby len preto, aby sa vylúčili vážnejšie problémy so snímačmi, ktoré by mohli ovplyvniť budúce emisné testy. Už týždeň normálne jazdím a všetko zostáva stabilné, nevrátili sa žiadne chybové kódy ani výstražné svetlá.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za radu. Konečne sa mi to podarilo vyriešiť po návšteve môjho mechanika minulý týždeň. Celá situácia dopadla lepšie, než som čakal. Po kompletnom diagnostikovaní auta zistili, že mi vlastne odchádzal hlavný kyslíkový senzor, presne ako sa spomínalo v predchádzajúcich odpovediach. Palubná diagnostika stále vyhadzovala chybové kódy, kým ho nevymenili. Oprava trvala asi 3 hodiny a stála 380 eur vrátane dielov a práce. Taktiež vykonali skúšobnú jazdu, aby sa uistili, že všetky systémy po oprave správne čítajú. Výfukový systém teraz funguje perfektne a všetky chybové hlásenia zmizli. Najlepšie je, že už sa mi pri štarte ráno nezobrazuje kontrolka "Check Engine". Môj mechanik mi vysvetlil, že resetovanie počítača a kompletná kontrola pripravenosti systému boli kľúčové pre zabezpečenie správnej kalibrácie po výmene snímača. Naozaj sa teším, že som si to dal opraviť teraz, a nie čakať do ďalšej emisnej kontroly. Auto ide oveľa hladšie a som si istý, že prejde kontrolou bez problémov.

(community_translated_from_language)