Chyby na prístrojovej doske Suzuki MR Wagon narušujú systémové testy

Minulý mesiac mal môj Suzuki Swift z roku 2013 podobné problémy s pripravenosťou systému. Po tom, čo sa počas technickej kontroly objavilo niekoľko chybových kódov, diagnostika odhalila dva hlavné problémy. Prvým bol chybný kyslíkový senzor vo výfukovom systéme, ktorý spôsoboval nesprávne hodnoty. Druhý problém pramenil z neúplného resetu počítača po predchádzajúcej výmene batérie. Na vyriešenie tohto problému bol potrebný opravný proces, ktorý zahŕňal: Výmenu kyslíkového senzora, Vykonanie úplného cyklu pripravenosti systému, Vymazanie pamäte počítača, Spustenie špecifických jazdných cyklov na resetovanie všetkých monitorov Kontrolka "Check Engine" zmizla po týchto opravách. Najdôležitejšie je, že monitory emisných testov všetky ukazovali stav "pripravený" do troch pravidelných jazdných cyklov. Tento typ problému zvyčajne naznačuje problém s kontrolou emisií skôr než väčšiu mechanickú poruchu. Pretrvávajúce chybové hlásenia, ktoré popisujete, zodpovedajú tomu, čo sa stane, keď systém nemôže správne dokončiť svoje vlastné kontroly. Dôkladné diagnostické skenovanie zamerané na senzory emisného systému by bolo odporúčaným prvým krokom pred vaším ďalším testom.

(Preložené z Anglický)

Mal som presne ten istý problém s mojím MR Wagon minulú zimu. Po prečítaní vašej odpovede o oprave kyslíkového senzora sa mi vrátili spomienky, pretože to bol presne môj problém. Autodiagnostika ukázala, že to narušovalo celý systém palubnej diagnostiky. Mohli by ste mi prosím prezradiť, koľko vás stála celková oprava? Mňa to vyšlo na 420 € vrátane dielov a práce, ale ceny sa zdajú byť dosť rozdielne. Taktiež ma zaujíma, či sa vám po oprave objavili nejaké výstrahy o pripravenosti systému? Odstránenie chýb emisných testov môže byť zložité a je užitočné vedieť, či oprava zvyčajne vydrží.

(Preložené z Anglický)

Naozaj ma teší, že môžem aktualizovať informácie o výsledku opravy môjho Swiftu. Od výmeny kyslíkového snímača a resetovania pripravenosti systému počítač zostal úplne bez chýb. Autodiagnostika neustále ukazuje, že všetky systémy sú pripravené, čo je obrovská úľava. Najlepšia časť bola vlastne cena, samotná oprava stála 0 €. Ukázalo sa, že kyslíkový snímač bol stále v rámci rozšírenej záruky na emisný systém, ktorá pokryla aj diely, aj prácu. To bolo však čisté šťastie, pretože tieto opravy zvyčajne stoja medzi 350-500 € v závislosti od typu snímača. Dokončenie jazdného cyklu po oprave trvalo asi tri bežné jazdy, kým sa všetky monitory pripravili. Autodiagnostika odvtedy neukazovala jediný chybový kód. Ak sa vaša oprava podobne vyriešila s problémami pripravenosti, mali by ste byť pripravení na ďalší emisný test. Pamätajte si však, že kedykoľvek sa odpojí batéria, budete musieť dokončiť nový jazdný cyklus, aby ste resetovali monitory pripravenosti. To je však normálne správanie systému, a nie chyba.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto podrobností o vašom záručnom krytí, želám si, aby som si skontroloval svoje skôr, než som platil! Ale aspoň oprava za 420 € sa ukázala byť užitočná. Zniesol som svoje MR Wagon do certifikovaného servisu, ktorý sa špecializuje na palubnú diagnostiku a programovanie jazdných cyklov. Mechanik skutočne našiel malú trhlinu v káblovom zväzku pripojenom k kyslíkovému senzoru, čo vysvetľovalo, prečo systémy pripravenosti monitorov stále zlyhávali. Vymenili senzor aj poškodené zapojenie. Po dokončení požadovaných jazdných cyklov zostali všetky systémy zelené. Technická prehliadka minulý týždeň potvrdila, že všetko funguje správne. Žiadne ďalšie chybové hlásenia a všetky monitory pripravenosti ukazujú kompletné. Určite som sa naučil brať vážne upozornenia na pripravenosť systému namiesto toho, aby som dúfal, že sa samé vyčistia. Naozaj si vážim, že všetci zdieľajú svoje podobné skúsenosti. Správna diagnostika a oprava týchto problémov prináša taký pokoj mysle pre budúce emisné testy.

(Preložené z Anglický)