dirkmaier2
Chyby pripojenia telefónu Nivus po servisnej návšteve
(Preložené z Anglický)
Zhrnutie vlákna
Pôvodný problém sa týkal vozidla Nivus, ktoré po servisnej prehliadke zaznamenávalo prerušovanie spojenia s telefónom a chybové kódy, hoci inak fungovalo bez problémov. Možné príčiny, ktoré navrhli iní, zahŕňali problémy s bránovým modulom alebo zapojením riadiacej jednotky, ktoré mohli byť počas servisu narušené. Odporúčané riešenia zahŕňali vyhľadanie druhého názoru od iného servisu s vhodnými diagnostickými nástrojmi na prekalibrovanie alebo resetovanie postihnutých systémov. Problém bol nakoniec vyriešený odstránením chyby snímača uhla natočenia volantu a prekalibrovaním riadiacich jednotiek, čo viedlo k úspešnému výsledku bez potreby výmeny dielov.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
4 komentár(e)
dirkmaier2 (community.author)
Minulý rok som sa na svojom VW po bežnej servisnej prehliadke vysporiadal s takmer identickými problémami. Príznaky sa zhodujú, odpojovanie telefónu a zobrazovanie chybových kódov. Ukázalo sa, že elektrické chyby súvisia so systémom zapaľovania a chybným riadiacim modulom. Mohli by ste mi prezradiť, koľko vás stála oprava a či ste odvtedy mali nejaké opakujúce sa problémy? Moja oprava stála asi 400 € plus diagnostické poplatky, ale zaujíma ma, či sa ceny pri tomto type elektrických prác veľmi líšia. Kontrolka motora sa niekoľkokrát rozsvietila v týždňoch po oprave, ale od výmeny modulu je stabilná.
(community_translated_from_language)
maryflame2
S radosťou oznamujem, že moje opravárenské skúsenosti boli oveľa jednoduchšie a lacnejšie ako tie vaše. Elektrické chyby sa ukázali byť len nesprávnym párovaním s riadiacou jednotkou. Po získaní druhého názoru v inom servise diagnostikovali a odstránili poruchu len za 45 €. Všetky obmedzenia funkcií boli od opravy úplne odstránené. Za posledných pár mesiacov sa neobjavili žiadne problémy s odpojením ani chybové kódy. Systém zapaľovania a všetky ostatné elektrické komponenty teraz fungujú perfektne. Zdá sa, že počiatočný servis mohol počas rutinnej údržby narušiť niektoré nastavenia, ale nový technik vedel presne, čo hľadať a resetovať. Oveľa lepší výsledok, než keby bolo potrebné vymeniť celú jednotku, ako v vašom prípade. Tieto elektrické problémy môžu byť pri diagnostikovaní zložité, ale niekedy je oprava prekvapivo jednoduchá, keď nájdete správneho mechanika s vhodným diagnostickým vybavením. Rozdiel v nákladoch na opravu skutočne ukazuje, aké dôležité je získať presnú diagnózu pred výmenou akýchkoľvek hlavných komponentov. V mojom prípade jednoduchá recalibrácia stačila bez potreby drahých súčiastok.
(community_translated_from_language)
dirkmaier2 (community.author)
Konečne sa mi podarilo vyriešiť problém, po tom, čo som ho minulý týždeň vzal do iného servisu. Mechanik zistil, že snímač uhla natočenia riadenia vysielal falošné signály po predchádzajúcej oprave, čo spôsobovalo neobvyklé elektrické chyby a poruchy systému v riadiacich moduloch pohonu. Oprava stála 180 € vrátane diagnostiky, oveľa menej, než som očakával. Museli resetovať a prekalibrovať niekoľko riadiacich jednotiek, ale žiadne diely sa nemuseli vymeniť. Palivový systém a brzdy boli dôkladne skontrolované, všetko teraz funguje perfektne. Telefón sa pripája v poriadku a odvtedy sa už nezobrazili žiadne chybové kódy. Naozaj som rád, že som zmenil mechanika, nový servis si problém okamžite všimol pomocou svojho diagnostického zariadenia. Niekedy tieto elektrické problémy potrebujú len správne odborné znalosti na ich vyriešenie bez výmeny drahých komponentov. Poučenie: nájsť servis, ktorý sa naozaj vyzná v modernej elektronike vozidiel. Auto teraz jazdí skvele a dúfajme, že to bolo posledné z elektrických problémov.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
NIVUS
maryflame2
Mal som podobné elektrické chyby na svojom T-Cross z roku 2018 po pravidelnom servise. Problémy s odpojením boli vystopované k poškodenému bránovému modulu, ktorý riadi párovanie zariadení a diagnostiku vozidla. Príznaky sa presne zhodovali – neobvyklé odpojenia, chybové kódy na displeji, ale mechanicky funkčné vozidlo. Čo sa zdalo ako menšia nepríjemnosť, sa zmenilo na zložitejší problém s elektrickým systémom. Bránový modul potreboval preprogramovanie a rekalibráciu, aby správne komunikoval s riadiacimi jednotkami. Toto nie je oprava typu "urob si sám", pretože vyžaduje diagnostické zariadenie úrovne predajcu na správne resetovanie a spárovanie systému. Zatiaľ čo auto zostáva jazditeľné, tieto elektrické chyby by sa mali čoskoro riešiť, aby sa predišlo potenciálnym problémom s inými pripojenými systémami. Komplikácie sa začali prejavovať hneď po pravidelnej údržbe, čo naznačuje možné zasahovanie počas servisu. Stojí za to nechať iný servis prehľadať špecifické chybové kódy a overiť, či bol bránový modul alebo káblovanie riadiacej jednotky počas predchádzajúceho servisu narušené. Zhrnutie: Nechajte si to skontrolovať iným certifikovaným servisom s vhodnými diagnostickými možnosťami. Nie je to naliehavý bezpečnostný problém, ale tieto elektrické chyby majú tendenciu prenášať sa do iných systémov, ak sa nechajú nevyriešené.
(community_translated_from_language)