Chyby VW Polo OBD po návšteve mechanika, potrebujú reset

Mal som ten istý problém na mojom VW Golf TDI 2016 po diagnostickej práci. Systém palubnej diagnostiky často potrebuje čas na dokončenie monitorov pripravenosti po akomkoľvek resetovaní počítača alebo odpojení batérie. Monitory pripravenosti systému zvyčajne vyžadujú špecifické jazdné podmienky: 15-20 minút stabilnej jazdy po diaľnici, niekoľko štartov zo studeného motora, normálnu jazdu mestom so zastaveniami a rozjazdami, vyhýbanie sa agresívnemu zrýchľovaniu. Pre pripravenosť systému na motoroch TDI zvyčajne potrebujete 3-4 kompletné jazdné cykly. Systém diagnostiky vozidla sa len preučuje vaše jazdné vzorce a základné hodnoty snímačov. Toto je normálne po servisných prácach a nie je to vážny problém. Na prípravu na emisný test monitorujte chybové kódy pomocou základného OBD skenera. Väčšina kódov by sa mala sama vymazať, akonáhle všetky monitory pripravenosti dokončia svoje cykly. Môj Golf potreboval asi 150 km zmiešanej jazdy, kým všetky systémy ukázali pripravenosť. Dôležité: Nezmazávajte kódy manuálne znova, pretože to resetuje monitory pripravenosti a začne celý proces odznova.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné vysvetlenie o monitoroch pripravenosti. Nakoniec som si to vyriešil, ale trvalo to niekoľko jazdných cyklov počas týždňa. Palubná diagnostika sa nakoniec dokončila po približne 200 km zmiešanej jazdy. Sledovali ste náhodou, koľko vás stála počiatočná diagnostická kontrola? Môj predajca VW účtoval 120 € len za pripojenie ich počítača. Tiež ma zaujíma, či ste mali po stabilizácii situácie nejaké opakujúce sa chybové hlásenia? Môj automobil sa teraz zdá byť v poriadku, ale chcem sa uistiť, že mi pred ďalšou emisnou kontrolou neuniká žiadny skrytý problém.

(Preložené z Anglický)

Skvelé, že ste si vyriešili problémy s monitorovaním pripravenosti. Po návšteve môjho mechanika, ktorý vykonal diagnostický sken OBD2, nebolo účtované žiadne poplatky, pretože zistili, že išlo len o neúplnú kontrolu pripravenosti systému. Rýchly sken neukázal žiadne skryté chybové kódy. Od dokončenia potrebných jazdných cyklov zostali všetky monitorovacie systémy stabilné bez opakujúcich sa chybových hlásení. Pre váš pokoj ohľadom blížiacej sa emisnej kontroly, si zvyčajne môžete online nájsť cenovo dostupné OBD skenery na overenie, či všetky systémy zostávajú pripravené. Oveľa lepšie ako platiť ceny v autorizovanom servise len za základné kontroly. Hlavná vec je neresetovať žiadne kódy ani neodpájať batériu, pretože by to spustilo ďalšie resetovanie monitorov pripravenosti OBD. Vašich 200 km zmiešanej jazdy zodpovedá tomu, čo hlásia mnohí majitelia TDI, jednoducho trvá určitý čas, kým všetky systémy dokončia svoje samokontroly.

(Preložené z Anglický)

Po frustrujúcej skúsenosti s hláseniami o chybe motora som to nakoniec všetko vyriešil. Zniesol som svojho Pola k môjmu pravidelnému mechanikovi, ktorý vykonal počiatočnú diagnostiku. Na rozdiel od predajcu si za kompletnú kontrolu systému účtoval iba 45 €. Výfukový systém a všetky ostatné komponenty boli v poriadku, skutočne išlo len o palubnú diagnostiku, ktorá potrebovala čas na dokončenie monitorov pripravenosti. Asi týždeň som jazdil kombináciou jazdy po meste a diaľnici. Po približne 200 km sa všetky chybové hlásenia samy odstránili. Nakoniec som si kúpil základný OBD skener za 30 €, aby som mohol sledovať veci. Oveľa lacnejšie, ako ísť späť do servisu. Odvtedy žiadne problémy a auto prešlo emisnou kontrolou bez problémov. Určite som sa naučil byť trpezlivý s týmito monitormi pripravenosti, než sa ponáhľať späť na drahé diagnostické kontroly.

(Preložené z Anglický)